Découvrez notre gamme filtre pour tracteur agricole: filtre à huile, filtre à gasoil, filtre à air. Retrouvez plus de 50 marques de tracteurs agricoles pour vos filtres: Case IH, Deutz, Claas, Fendt, Fiat, Ford, JCB, Lamborghini, Landini, New Holland, Renault, Same, Volvo. Adaptables et parfait pour système hydroliques. Agri-Expert, professionnel de la vente en ligne de pièces détachées pour tracteur agricoles vous propose un catalogue de filtre pour tracteur au meilleur prix. Filtre à huile moteur Fiat Someca Same 411, 413, 431, 441, 481, 511, 612, 615, 715 Dinosauro LF3893 Filtre à huile diamètre 95 mm, hauteur 190 mm HT: 15, 50 € TTC: 18, 60 € Filtre à carburant tracteur Case IH, Deutz-Fahr, Renault, Fendt, Fiat, Fiatagri, Ford, équivalence FF5165, WK842, 01174482, 84214564, 3132428R1, 1909142 Filtre à gasoil filtrage M16x1. 5 Hauteur 160/171 mm avec purge Prix normal: 16, 68 € Prix PROMO: 9, 49 € 11, 39 € Filtre a huile moteur Fiat, Ford, New Holland, Kubota, Same, Allis Chalmers, White Oliver, 1909101, LF3347, 2.
Filtre à carburant pour tracteurs anciens Fiat / Someca. Filtre vendu avec ses joints. Modèles de tracteurs Fiat / Someca compatibles: 312, 315, 322C, SOM20, SOM25, SOM30. Equivalent UFI: 26. 606. 00. Tableau des caractéristiques A Diamètre extérieur: 77, 5 mm B Diamètre imtérieur: 27 mm C Diamètre imtérieur: 27 mm H Hauteur 96 mm
Besoin d'un nouveau filtre pour tracteur Fiat en urgence? Rendez-vous sur ou contactez-nous au 02 37 88 26 00. Nous avons une grande expérience dans la filtration agricole. Nos filtres Fiat sont des pièces neuves et pas chères, nous pouvons vous livrer en France, dans les îles, en Suisse, Belgique, et plus sur demande. Et si vous avez besoin d'une autre pièce pour votre tracteur, faîtes un tour sur notre catalogue de pièces techniques et accessoires Fiat.
Référence: pdc85522 Référence origine: 9819501 - 9819500 - 95575783 - 9. 28. 001 - 88020201 - 880005 - 83937061 - 83937061 - 81557-001 - 800004889 - 74490296 - 7176/901 - 7111/901 - 7111/500 - 7111/296 - 676987E - 602390 - 6005000954 - 6005000894 - 5983958 - 550007111296 - 5W6081 - 473037 - 47-1 Voir le produit Référence: pdc63990 Référence: pdc1755174 Référence origine: 92100981 - 836640251 - 7211230 - 6640459282 - 6640458452 - 6640458222 - 615. 00. 08. 0043 - 434061 - 407. 74 - 407. 0074 - 4003157 - 343144 - 3132428R2 - 3132428R1 - 303 - 2992609M1 - 29560 - 29000687-00 - 29000014 - 28007840 - 2800784 - 26500020500 - 24 Référence: pdc85558 Référence: pdc63958 Référence: pdc63622 Référence: pdc61548 Référence origine: 9950443 - 9941058 - 9849026 - 927010006 - 918106 - 916778 - 90016800 - 9. 468 - 9. 327 - 9. 207 - 87840509 - 87840509 - 87803191 - 87800220 - 875082 - 860874 - 84271537 - 84214564 - 838593-2 - 8209272 - 82-049 - 813565 - 800-7430 - 7701030195 - 7218 Référence: pdc1755135 Référence: pdc63429 Référence origine: 9.
Pour plus de précision: Achat d'une 520i touring joint de culasse et compteur HS pour une bouchée de pain, je change le joint: Ce WE, tentative de demarrage: Le demarreur se lance bien, mais rien. Ca ne "pête" pas du au bout de plusieurs tentatives, un explosion avec de la fumée... c'est la durite de recirculation d'huile sous le collecteur d'admission qui s'est arachée. De l'essence imbrullé qui s'auto enflamme? (Ouch mon pot catalytique qui coute le prix de la voiture) Ca ne sent pas trop l'essence, j'entends la pompe qui s'amorce et la rampe d'injecteur est pleine du précieux liquide. Je spécule donc qu'il n'y a pas d'allumage. Mais comment le verifier avec ces "antiparasites" Beru à bobine integrée? Le coup de la bougie accrochée a l'anti parasite sur la culasse dans la pénombre pour voir l'etincelle comme sur nos mobs... Batterie bmw 320i e36 cabrio. :huh: Je pense qu'il y a un problème electronique, style anti démarrage. La batterie a été débranchée 3 semaines. Voici ma centrale d'alarme: ---------------------------- Autre chose, j'ai mal documenté le lieu de remontage de la tresse sur les bobines/couvre culasse: J'ai cherché de partout une photo, un éclaté.. vain Ah oui:hier j'ai redémonté mon cache AC, le calage est d'experience, même avec 1 ou 2 dents de decallage, le moteur s'é un merde.
Heureusement gratuit ( pas la clé:la valise gratuite) Et donc honteux, après tout le mal que j'avais dit de leur politique SAV. Mais il est tout de même notoire que nos cousins Germains ont été des précurseurs du verrouillage. Bonsoir, 320i E36 decembre 91, j'ai débranché ma batterie de nombreuses fois sans problème. Tu ne l'as pas débranchée contact mis? desolé mais j'étais parti en week end prolongé, j'ai effectivement débranché et rebranché une nouvelle fois et l'heure reste bien en mémoire maintenant par contre pour la jauge essence toujours rien, mai j'ai lu sur certain site internet que c'était un problème connu sur la E36 c'était 9 fois sur 10 un connection qui était déssoudé donc demain matin je demonte la jauge essence, je vous tiens au courant. Batterie voiture pour BMW 3 Coupe (E92) 320i | All-batteries.fr. Je tiens à signaler que le plus mauvais SAV que j'ai vu de ma vie c'est bien chez BMW nottement celui à coté d'Epinal dans les Vosges, où j'habite. Ils on une poufiasse de secrétaire qui acceuille ton portefeuille avec un grand sourrire et ensuite les employés qui se fouttent totalement du client que ce soit le mécano ou le chef.
[BMW 320 i E36] Voyant rouge de la batterie qui clignote à tous décidement ma bm à décidée de m'embeter après avoir résolu le problème éclairage arrière suite aux fils coupés dans faisceau voila que c'est le voyant de charge qui clignote de temps en temps pas en journée mais surtout le soir quand on met les phares si on déccélère il clignote faiblement si en ville on lache l'accélérateur la des fois il s'allume bien rouge vif et dès que l'on accélère hop il faiblit et fini par disparaitre en pleine route. je pense au charbon qui pourrait etre usé'un à t il un avis sur le sujet? Problème de démarrage sur une BMW 320i E36 - BMW - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Re: [BMW 320 i E36] Voyant rouge de la batterie qui clignote par Le Baron Rouge Lun 7 Déc 2009 - 10:46 Salut, Sûrement les charbons de l'alternateur Pour le savoir, il te faut un multimètre. Moteur coupé, la batterie doit dégager 12 V. Ensuite, mets le moteur en marche et tu devrais avoir environ 14 V si l'alternateur charge bien, moins s'il y a un problème.
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