Puis il n'y a plus qu'à démarrer 300LT hybrid 2010 /fuoco RL 2008/ R1 2000 Full Power!!!! 08 Mai 2020 10:28 #230915 Merci, Pour le Roll lock et le bruit résolu ( même si le Roll Lock ne se remet plus pour l'instant). Pour l'essence ça a l'air d'aller. Toujours rien pour la soufflerie et il ne veut toujours pas enclencher le démarreur? Probleme batterie mp3 500 000 euros. Merci 09 Mai 2020 10:58 #230928 par doudou59 Bonjour, as tu vérifier le relais de démarrage et son fusible. j'ai souvent eu le problème sur un X9 et cela venez a chaque fois du relais. il me semble que celui ci ce trouve derrière la trappe sous la selle. Moi a chaque fois il s'enclenchait, mais le contact pour le démarreur ne marchait pas, je le démonter un coup de WD40 et c'était reparti. a voir 09 Mai 2020 12:06 #230930 Fais le tour des fusibles a côté de la batterie (il y en dans la trappe au bout du marche pied gauche aussi) 09 Mai 2020 15:22 #230935 Tu as testé ton démarreur (envoyer directement du 12v dessus) a partir de ta batterie (du scoot) pour voir ci celui ci fonctionne encore ainsi que ta batterie?
Donc rien ne me garantie que le problème ne revienne. Je ne suis donc pas le seul à avoir ce problème dans mon entourage et à en croire les forums aussi. cdt Mardo83 Messages: 6 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:56 Message par Mardo83 » 10 mars 2010, 14:54 Salut isteph75 et les autres possesseur de Piaggio MP3! Moi aussi j'ai eu un GROS probleme avec le Roll-Lock... A ce que je vois nous ne sommes pas les seuls... 80%! Beau score! Pas etonnant que Piaggio fasse la sourde oreille... J'ai le bonheur d'avoir un beau pere "mains d'or", qui me l'a repare entierement, facon Rolls Royce! ;-) Il n'y aura plus de probleme! J'ai des photos de la "bete" avant travaux. Ca peut servir... Faut voir ca. Il y a sans aucun doute un defaut dans ce truc! Problème Batterie / Alternateur - Mercedes SL 500 Essence. Le carter du Roll-Lock n'est pas etanche!!! Pas de joint! Le mien etait rouille avec de la boue sableuse dedans! :ouch: Bref, je suis a la dispo, si besoin d'une association/action contre Piaggio! bepe Messages: 3 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:59 par bepe » 15 sept.
Sur les BMS plus sérieux on surveille aussi le sur-courant de charge, c'est bien bien moins risqué mais aussi plus cher, puisque le circuit interne spécialisé est plus complexe. Tout est une question de prix, comme toujours dans ces gadgets... Probleme batterie mp3 500 personnes. La charge d'une batterie Lithium est de préférence de type CC/CV, CC (courant constant) jusqu'à 80% de la charge initiale puis CV (tension constante et non pas "voltage" qui est un terme anglais qui est un gros mot en bon français) pour finir la charge à tension fixe de 4. 2V et on laisse le courant décroitre jusqu'à C/50 par exemple puis on stoppe la charge que l'on peut estimer complète à ce stade de courant résiduel. Attention à une chose, une cellule 18650 n'intègre pas d'électronique de protection, certaines SAMSUNG possèdent une CTP intégrée qui protègera la cellule en cas de court-circuit mais pas en surtension ni sous tension, il faut bien le comprendre et donc prévoir d'associer nécessairement un PCM ou un BMS, même pour une seule cellule.
Merci pour vos lumières!
Pokemon Gold Rom Ds, 2024