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5i 183hp Wrrrooooouuuup Machine didomars Administrateur Messages: 9940 Enregistré le: 21 déc. 2005 20:16 Localisation: Biver Contact: Message par didomars » 21 août 2008 01:25 perso je serais de l'avis de ceux qui pense que l'on gagne avec si tu fais un tour sur les forum probe la plupart en ont monté et trouvent avoir gagné en puissance je veux bien les croire surtout quand on voit le poids de la poulie d'origine par rapport a une allégé par chrisys » 21 août 2008 03:58 t as un lien a me donner? picozinc Pilote semi-pro Messages: 3147 Enregistré le: 29 oct. Poulie de vilebrequin allégée. 2007 19:32 Localisation: 01 par picozinc » 21 août 2008 09:14 le gain est là certes mais très faible: et le fait que certains croient le resentir au volant est plus une illusion qu un véritable gainresenti. Un allègement de l équipage mobile se sentira réellement que si tout l équipage a subi un tel traitement.
ou c est juste un reglage au niveau de la distri.?? ce quoi qui change avec celle la de chez unorthodox mis a part le prix??? 237$ pour celle ci et appriori pas beaucoup de gain le diamtre d'une des deux courroies... Poulie du Vilebrequin renforcée et allégée pour moteurs 2,0 TFSI VAG GFB. pour l autre donc une incidence sur quoi exactement parce que mis a par un gain de puissance ça agit sur quoi reelement? quesque tu en pense pico de la poulie proposé par "didomars".?? par contre, didomars, je veux bien l'info sur la courroie à changer par rapport a l origine pour information *** notez que les deux poulies sont completement differentes!!! *** elle est ou l'astuce pour le montage... par picozinc » 21 août 2008 20:38 Pour commencer c est une poulie danper seules les courroies accessoires sont concernées, et non ta courroie de distrib. Pour ce qui est du vilo avec course de 94mm: attention, tu te lances dans un truc qui n est pas a la portée de tout le monde. Qui dit course plus longue dit épure de distribution à revoir, avec carto et tout ce que ca implique.
Une info? contactez-nous. Besoin de vous assurer du délai d'attente? Contactez-nous. Un produit qui n'est pas en stock chez nous peut l'être à l'usine. GFB - GO FAST BITS a été créee par John Adrian, Chef Ingénieur. Depuis le tout début de ma carrière, j'ai appris que c'est incroyable où le bricolage peut vous mener. Poulie de vilebrequin alléger pdf. Je suis ingénieur depuis 35 ans, dont 10 ans dans la fabrication de composants pour le marché automobile, y compris les fabricants d'équipement d'origine (OEM). Je suis déterminé à repousser les limites des moteurs hautes performances depuis que je bricolais avec ma Mini Cooper S dans les années 80. Quand j'ai acheté ma WRX en 1997, j'ai décidé de faire un nœud et de devenir sérieux. Au début, j'ai acheté des composants «sur étagère». La plupart d'entre eux étaient chers et importés. En fait, cela était également vrai pour ceux fabriqués en Australie. Cependant, rien n'était comparable à la qualité que je savais qu'ils devraient être, car ils étaient faits de matériaux inférieurs et de fabrication généralement médiocre, et ne m'ont pas donné les gains de performance que je recherchais.
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