Vous pouvez assembler la tourelle balistique en quelques étapes et l'ajuster exactement à votre arme. Vous pouvez modifier vous-même les distances sélectionnées à tout moment. En plus des quatre distances marquées, vous disposez d'autres paramètres de distance. Un mécanisme de verrouillage à la base de la tourelle balistique empêche toute rotation involontaire - ce qui garantit un fonctionnement précis de la tourelle balistique. Capteur d'inclinaison avec arrêt automatique - SWAROLIGHT La fonction de mise en marche et d'arrêt automatique utilise un capteur d'inclinaison pour détecter automatiquement si la lunette est en position de tir. Vous ne pouvez donc pas oublier d'éteindre le réticule lumineux dans une position dont vous n'avez pas besoin. La nouvelle unité d'éclairage, avec sa conception mince optimisée et ses 64 intensités lumineuses finement gradables, permet des réglages parfaits pour le jour et la nuit. Élargissement 2-12x objectif efficace Ø(mm) 19, 3-50 Pupille de sortie Ø(mm) 9, 6-4, 2 Écart pupillaire de sortie (mm) (écart interpupillaire) 95 Champ de vision (m/100 m) 21, 0-3, 5 Champ de vision (degrés) 11, 8-1, 95 Champ de vision du côté de l'œil (degrés) 23, 4 Indemnité de dioptrie (dpt) -3 à +2 Transmission (%) 90 Facteur crépusculaire selon la norme DIN 58388 5, 7-24, 6 Point de rencontre corr.
Cette tourelle balistique Delta Titanium HD avec 4 anneaux balistiques peut être installée sur tous les viseurs Delta Titanium HD à l'exception du 4-24x50 HD avec tourelles interchangeables, car cet objectif dispose de son propre système. Ces tourelles particulières peuvent être montées sur tous les modèles Titanium HD indépendamment de la plage de grossissement ou de l'âge. Ces tourelles balistiques interchangeables Delta Titanium HD sont fabriquées en alliage de titane de la plus haute qualité. Durables, bien construites et d'une qualité exceptionnelle, ces tourelles ne vous feront pas défaut quand cela compte.
/clic (mm/100 m) 10 déplacement max. en fonction de la hauteur et du côté (m/100 m) 1, 5 Compensation de la parallaxe - Filtrez le fil sur le côté objectif M 52x0, 75 Longueur approximative (mm) 343 Poids environ (g) 560 Diamètre du tube central (mm) 30 Couleur: Noir Réticule: 4A-I, 4W-I Liens supplémentaires vers "Swarovski Z6i II. 2-12x50 SR avec tourelle balistique" Lire, écr. et débatt. des analyses… plus Évaluations de clients pour "Swarovski Z6i II. 2-12x50 SR avec tourelle balistique" Écrire une évaluation Les évaluations sont publiées après vérification.
Agrandir l'image Disponibilité: Livraison estimée sous 72h après réception du payement. 1-6x24 Ret: 4A-I, CD-I, BRT-I, LD-I 1. 7-10x42 Ret: 4A-I, CD-I, LD-I, 4A-300-I, 4A-IF 2. 5-15x44 Ret: 4A-i 2-12x50 Ret: 4A-i, 4A-300-I 3-18x50 Ret: 4A-I, 4W-I 5-30x50 Ret: BRX-I, 4A-i, 4W-i 2. 5-15x56 Ret: 4A-i, BRX-i, 4A-300-I, 4W-I avec rail (SR) avec Tourelle balistique (BT) Choisir votre grossissement et si la lunette est avec rail ci-dessous Plus de détails État: Nouveau produit Description La nouvelle Z6i 2ème génération offre la même précision, flexibilité et sécurité imbattables caractérisant tous les modèles Z6i précédents. Son élégance raffinée s'accompagne de nouvelles fonctionnalités: le design plus fin et plus discret de l'unité d'éclairage est encore mieux adapté à une large palette d'armes de chasse. 4-I 4A-I CD-I BRT-I 4A-I BRX-I 4A-300-I 4W-I nous vous accordons, à compter de la date d'achat, une garantie de 10 ans valable dans le monde entier pour la lunette de visée et un délai de garantie de 2 ans pour l'éclairage du réticule.
Tourelle mémorielle flex BTF Swarovski Z8i Option très pratique, compatible avec toute lunette Swarovski Z8i, la tourelle mémorielle flex BTF conserve différents réglages personnels en mémoire. Correspondant à des paramètres habituels, ces réglages se retrouvent instantanément et permettent de maîtriser mieux son point d'impact. Une fois les réglages établis, la tourelle mémorielle flex BTF les garde rigoureusement en mémoire. Elle les restitue immédiatement, même après un changement de lunette ou de carabine. Différents types de réglages sont envisageables. Il peut s'agir des différentes distances de tir habituellement pratiquées, de données balistiques pour un certain type de munition ou pour un canon particulier ou encore un panaché de plusieurs types de données. Au nombre de 5, les réglages mémorisés peuvent, bien enendu, se modifier à volonté. Bien saillants sur le pourtour de la tourelle flex, 5 gros picots numérotés en blanc correspondent aux données mémorisées. Il est ainsi facile de retrouver, même dans l'obscurité, le numéro auquel on a attribué le réglage désiré.
En outre, pour les 2 gammes, la transmission de la lumière supérieure à 90%. Les deux modèles Z5 ont été conçus pour la chasse en terrain difficile ou pour les tirs lointains. Ils sont dotés d'une tourelle latérale de réglage de la parallaxe afin que gibier et réticule soient nets quelle que soit la distance de tir et peuvent, sur option, être équipés d'une tourelle mémorielle offrant 4 réglages différents préalablement programmés, déjà présente sur les Z6 (voir la démonstration en vidéo). La Z5 3, 5-18×44 P est disponible avec 4 réticules: 4, Plex, 4A-300 et BRX auxquels il faut ajouter le réticule crosshair pour la Z5 5-25×52 P. Enfin, celui qui fera le choix de la tourelle mémorielle sera équipé d'office du réticule 4. Quant aux modèles Z3, conçus pour les tirs en montagne mais aussi pour les chasses silencieuses, à la différence des Z5 ne possède pas de tourelle de parallaxe. Le réglage est effectué en usine, à 100 m ètres. La Z3 3-9×36 est disponible avec le réticule 4A et les 2 autres modèles Z3 avec le 4A ou le BRX.
L'ergonomie a été ingénieusement étudiée et la finition est très relevée. Bref, après avoir passé en revue la Subaru Outback 2020 de font en comble, je comprends clairement pourquoi cette voiture est aussi appréciée de ses propriétaires. Les points faibles Même si elle fait office de référence dans sa catégorie, la Subaru Outback 2020 n'est pas parfaite. Entre vous et moi, elle pourrait aisément se priver de son moteur d'entrée de gamme et c'est une voiture assez ennuyante à conduire sur une route pavée. Les points forts Si la Subaru Outback 2020 a quelques faiblesses, elle offre en revanche une foule davantage. Vous les lister ici serait tout simplement trop long, mais si vous avez lu les paragraphes précédents, vous savez exactement de quoi je parle. Élément signature La Subaru Outback 2020 ne se démarque pas seulement du lot parce que c'est une voiture familiale, mais parce que c'est une voiture géniale dans son ensemble tout simplement. Résumé La Subaru Outback est l'une de ses voitures qui ne seront jamais vraiment un gros vendeur, mais qui conserve toujours des chiffres stables?
La longueur du corps a augmenté de 40 mm (jusqu'à 4860 mm) et la largeur de 15 mm (jusqu'à 1855 mm). Seule la hauteur qui a perdu 5 mm (1680 mm) est devenue plus petite, tandis que l'empattement a complètement conservé sa taille – entre les essieux tout de même 2745 mm. Les amateurs de conduite sur des chemins de terre seront encouragés par le fait que la garde au sol de l'Outback est désormais de 220 mm au lieu des 213 mm précédents. ➤ Voyez d'autres versions exceptionnelles de Subaru pour 2021! Subaru Crosstrek 2021 Subaru Legacy de 2021 Peut-être que seuls les fans les plus dévoués du modèle remarqueront les changements dans la conception du nouveau corps Subaru Outback, la liste des améliorations externes est si modeste. À l'avant, le break amélioré offre principalement un pare-chocs modifié, qui a reçu un plastique différent et d'autres sous forme de phares antibrouillard. De plus, le décor de la calandre et le graphisme des phares principaux ont été révisés à l'avant, bien que les supports de marque pour les feux de navigation soient restés presque inchangés.
La rigidité du sous-châssis avant a augmenté de 70%, l'arrière – de 100%. En général, le nouveau cadre électrique absorbe l'énergie des impacts frontaux et latéraux 40% plus efficacement. Dans le même temps, le schéma de suspension a peu changé: à l'avant, comme avant, MacPherson est utilisé, à l'arrière – un bi-levier. À la disposition du break, il y avait deux unités de puissance. Le premier est un aspirateur modifié de 2, 5 litres, composé à 90% de pièces neuves. Son retour après révision est de 185 ch. et 239 nm (+10 ch et 4 Nm). Un quatre cylindres turbo de 2, 4 litres, capable de produire 264 ch, a été approuvé pour le rôle du deuxième moteur. puissance et 376 Nm de couple. Ce moteur a d'abord été testé sur un multisegment Ascent à huit centimes, puis il a été enregistré sous le capot de la «septième» Legacy. Les deux moteurs fonctionneront conjointement avec la CVT Lineartronic et la traction intégrale symétrique. L'essieu arrière est connecté via un embrayage ici, et il y a également un système de contrôle vectoriel de traction à vecteur de couple actif (applique les freins) et un mode de conduite en mode X pour surmonter les conditions hors route difficiles.
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