En 1965, le D4 devenu D4B est remplacé par le Peugeot J7. Évolution [ modifier | modifier le code] Chenard et Walcker [ modifier | modifier le code] Juin 1946: Chenard et Walcker CHV, de 1 500 kg de charge utile, à moteur bicylindre à plat deux temps 1 021 cm 3, de 26 ch, refroidi par eau. Avril 1947: Chenard et Walcker CPV, à moteur Peugeot 202, de 30 ch. Octobre 1950: Chenard et Walcker CP3, à moteur Peugeot 203, de 32 ch. Janvier 1951: Arrêt du Chenard et Walcker CP3. Peugeot [ modifier | modifier le code] Octobre 1950: Peugeot D3A, avec moteur de 203, carburateur différent, et limiteur de régime ( reconnaissable à la calandre saillante en nez de cochon). Juillet 1952: Peugeot D3B à moteur 40 ch ( reconnaissable aux ouïes de refroidissement supplémentaires à l'avant [ 6]). Février 1953: Adjonction d'un siège passager. Août 1955: Peugeot D4A avec le moteur 45 ch de la 403 ( reconnaissable aux deux baguettes sur le pare-chocs avant et ses trois bandes verticales sur la calandre [ 7]. ).
Tu peux me mettre un mp des enplacements des epaves que tu a mise en photo? merci Une petite contrib: [:christophe431:3] merci pour le chenard & walker il est de ou?? C'est quoi comme moteur? celui de la 403 sur c'est un diesel il a le témoin de préchauffage sur le tableau de bord Alors la mécanique n'est pas d'origine... j'ai perdu c'etait un diesel mais c'est un moteur de 403 Créer un compte ou se connecter pour commenter Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire Modérateurs Peugeot D3A D4A D4AD D4B D4BD et Chenard & Walker
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