J'ai compltement vid ma batterie moto en ayant laiss allum mes feux est-elle morte? Il faut absolument la recharger le plus vite possible. Elle ne supporte pas de rester compltement vide. Elle doit normalement reprendre toutes ses caractéristiques aprs sa charge. Attention si elle est compltement vide votre chargeur risque de ne pas pouvoir la recharger car il se peut qu'il ait une protection. Le Forum de la Motoculture > Inversion polarité batterie. Il faut utiliser une autre batterie que vous mettez en parallle mais attention la polarité car une inversion tuerait définitivement votre batterie.
Cela prolongera la durée de vie de votre batterie. Si vous stockez votre batterie, il faut qu'elle soit chargée sinon elle va sulfater et mourir prématurément Si votre moto reste immobilisée plus d'un mois, débrancher la borne noire et pensez à recharger votre batterie tous les 6 mois. Si vous ne roulez pas en hiver, branchez votre batterie à un chargeur intelligent. Le chargeur la maintiendra toujours au top. Dans le cas des batteries lithium, vous n'aurez pas ce souci car elles se déchargent très peu. Pour charger une batterie, on branche la pince rouge sur la borne (+) puis la pince noire sur la borne (-). Inversion polarité batterie moto gp. Vous pouvez ensuite brancher votre chargeur au courant. Au moment de retirer le chargeur vous faites l'inverse et le tour est joué. Vous pouvez aussi opter pour un cordon de raccordement que vous laissez en permanence sur la batterie. Vous brancherez ainsi votre chargeur facilement sans tout démonter surtout si la batterie n'est pas accessible facilement.
Il peut rester branché en permanence et s'auto-régule. Tecmate Optimate 4 Dual TM340 Il diagnostique, récupère, charge, teste et entretient de façon durable votre batterie. Le Forum de la Motoculture > INVERSION POLARITE BATTERIE. Il permet de récupérer une batterie à partir de 0, 5V (sous réserve que celle-ci ne soit pas endommagée). Il ne présente aucun risque de surcharge et s'éteindra automatiquement en cas de court-circuit ou si la batterie est débranchée. BS Battery Pro-intelligent BS60 Ce chargeur intelligent, géré par un microprocesseur, entretiendra et de prolongera la durée de vie de votre batterie selon neufs étapes: contrôle, rajeunissement, démarrage lent, charge principale, absorption, égalisation, analyse voltage, maintenance, maintenance long terme avec charge par impulsion. Le BS60 est très sûr puisqu'il protège votre batterie des court-circuits et de la surchauffe. Modèle quelque peu particulier, il permet de recharger jusqu'à cinq batteries selon neuf étapes: contrôle de l'état de santé, rajeunissement de la batterie, démarrage lent, charge principale, absorption, égalisation, analyse du voltage, maintenance et maintenance long terme avec charge par impulsion.
05-04-2004 17:51 Inversement polarité batterie Bonjour à tous Ma moto n'ayant pas tournée depuis 4 mois, j'ai voulu rebrancher la batterie mais mon garage étant assez sombre, j'ai inversé les polarités de la batterie et il y a eu une étincelle assez minime tout de meme. Cependant, après m'etre rendu compte de cette connerie j'ai branché ma batterie correctement et là plus rien du tout, pas de jus! Meme pas de voyants qui s'allument avec le contact Mes questions sont: - Pensez vous que ma batterie était complètement déchargée et alors ce serait normal au bout de 4 mois? - Ou bien ai-je grillé quelquechose? Merci de m'éclairer et V à tous Drunky RAT 05-04-2004 17:58 Re: Inversement polarité batterie T'as au moins grillé le fusible. Nono S4 05-04-2004 18:48 Et le redresseur avec un peu chance, il y est passé aussi... JOKER5 05-04-2004 19:37 J'espère qu'il y a des diodes ou des truc dans le genre qui laissent passer le courant à sens unique. Et que c'est juste ça qui a grillé. Inversion polarité batterie moto.caradisiac.com. Borne ( +) vers le câble Rouge et le ( -) vers le câble Noir?
Et si t'as un noir, un fil marron sur ta batterie et des cosses de booster bleu et rouge tu fais quoi hein? Rien n'est fait pour facilité l'intervention par une personne n'ayant pas où peu de connaissances... Au taf j'ai un booster la polarité n'est pas précisée sur les cosses, t'en as une rouge et une bleu... Avant c'était une rouge et une noire... Sachant qu'en norme allemande le plus c'est du noir et la masse du marron. Le mec qui n'y connait rien et qui à lu ce que tu as dit va mettre le noir du booster ( masse) sur le noir de la batterie ( +) et le rouge du booster ( +) sur le marron ( ben ouais ça se ressemble) de la batterie qui est une masse. Batterie chargée à l'envers inversion de polarité.. Et hop ça va fumer de partout Puté, tu fais bien de me le dire.... j'aurais au moins appris un truc aujourd'hui. J'imagine en pleine nuit, tu essaie de connecter les câbles de batterie pour dépanner un copain ( qui lui a du rouge et du noir), le marron tu le confond avec du rouge sous la lumière de la lampe torche, et hop, la boulette....
2019, 18:52 Localisation: Toulouse par nino » 19 déc. 2020, 09:54 Shadock44 a écrit: ↑ 19 déc. 2020, 08:57 Oui, j'ai lu çà aussi sur le forum, avec jagbruno qui abondait dans ce sens, en disant que ses bécanes couchaient dehors et que les anglaises s'oxydaient moins que la bm. Par contre l'avantage du moinsse à la masse, c'est de pouvoir monter sans se prendre la tête des équipements natifs à LED "multifonctions" avec un seul fil pour le négatif (présumé la masse) et plusieurs fils positifs, typiquement feu rouge + feu de stop. Inversion polarité batterie moto. Néanmoinsse, pour les ampoules à plusieurs filaments, il existe des ampoules à LED prévus pour le plusse à la masse (cf Elmo, PHILIPPE). On peut peut-être aussi conserver le plus à la masse et commander ce genre d'équipements en "inversant" le courant par des relais: courant de commande négatif, courant de puissance positif... mais là çà dépasse largement mes compétences et au fait, personne n'a de retour à faire sur le régulateur Trispark bleu? par PHILIPPE » 19 déc.
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