Si le temps passé en surrégime peut passer inaperçu sur la plupart des voitures, la technologie adoptée par Porsche peut vous renseigner là-dessus de manière fiable, tout simplement en consultant le rapport PIWI de la voiture. Vérification avec le test PIWI La lecture d'un rapport PIWI peut vous renseigner très précisément sur les surrégimes subis par la voiture Porsche. Un rapport PIWI détaillé, lu par un expert, lui permettra de consulter ce qu'on appelle les plages de surrégime. Ces plages allant de 3 à 6 seront affichées successivement, ainsi que la durée pendant laquelle le moteur a roulé sur ces plages. Plus simplement, si votre véhicule a connu des surrégimes en plages 4 ou 6 pour des durées significatives, le technicien Porsche saura directement que la voiture a été très mal conduite. Probleme moteur porsche boxster spyder. Le moteur sera sans doute endommagé. La présence de ces plages de surrégime peut faire perdre à une voiture la garantie Porsche Approved, tout simplement car l'état de la voiture ne sera pas la conséquence d'un défaut de la voiture mais à sa mauvaise conduite.
Heureusement, on a pu constater au printemps 2015 l'apparition de nouvelles solutions moins onéreuses, mais qui réclament beaucoup de main d'oeuvre. Une fois de plus, une sportive Porsche ne s'achète pas à la légère, mais en réunissant de nombreuses informations factuelles pour éviter le cauchemar du véhicule mal sélectionné. Restez attentifs et faites-vous accompagner pour mettre toutes les chances de votre côté.
Les années utilisées sont des années-modèle. Pour déterminer avec certitude l'année-modèle (ou millésime industriel) d'un véhicule, il faut relever le 10ème caractère du numéro de série.
Le roulement IMS des moteurs M96 et M97 Partie 1: conception et faiblesses Technique: qu'est-ce que l'arbre intermédiaire IMS? IMS signifie InterMediate Shaft (arbre intermédiaire) et désigne sur un Flat 6 un arbre présent sous le vilebrequin et chargé d'entraîner les chaînes de distribution des bancs gauche et droit. Il est entraîné par pignons épicycloïdaux sur les anciens blocs (type M64 et précédents) et tourne à mi-vitesse du vilebrequin. Sur les blocs de 1963 à 1997, cet arbre est court et entraine également la pompe à huile située à la base du carter. Probleme moteur porsche booster les. Avec les blocs M96 et M97 (Boxster 986 à partir de 1997, puis 996, 987 et 997), Porsche utilise une chaîne pour entraîner l'arbre intermédiaire. L'IMS occupe maintenant la totalité de la longueur du bloc moteur car il comporte une chaîne de distribution à chacune de ses extrêmités. Côté arrière du moteur (vers les cylindres 1 et 4, côté pompe à eau, pompe à huile, courroie accessoires), il repose sur un palier sous pression d'huile, solution classique et éprouvée.
#1 Posté 30 January 2022 - 11:52 PM G-Mantle Newbie Membres Novices 16 messages Modèle Porsche: Cayman 718S Couleur: Gris Bsr, en voulant faire une ballade aujourd'hui, j'ai eu ce message au démarrage anomalie commande moteur, peut rouler, sur ma 718S, Une idée d'ou cela pourrait venir car je m'inquiète un peu…? #2 750machiv Posté 31 January 2022 - 07:59 AM Tech Tech. 6570 messages Age: 62 ans Prénom: Jean-Jacques et Annick Localisation: Nord-est IDF Modèle Porsche: Box 981 S PDK Kilométrage: Box: 210. Fiabilité du porsche boxster??? - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. 000 km Préparation: Gert Carnewal + grilles Zunsport + diffuseur GTS Ça peut être pas mal de chose... Seul un coup de piwis permettra d'en savoir plus... #3 Alex Posté 31 January 2022 - 08:57 AM Staff & Flat6Club 34682 messages Age: 41 ans Prénom: Alexandre Localisation: Oise Modèle Porsche: Boxster 718 S Kilométrage: 16. 000 km Couleur: Orange Préparation: PSE, PASM, Sport Chrono Un check engine… cÀ doit pas être très grave mais tout est possible. À contrôler au piwis en effet Sent from my iPhone using Tapatalk #4 Posté 31 January 2022 - 09:28 AM Oui je vais faire un piwis, pour info les bougies ont moins d'un an, après j'ai pensé à une bobine?
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