la batterie est HS la fourche semble fuire la pompe à huile + réservoir d'huile ont été retirés le contacteur de feux stop arrière est cassé le moteur ne démarre pas un clignotant est dessoudé le liquide de frein est bien marron la pompe à eau fuit (après avoir tiré sur un petit bout de joint bleu qui pendouillait) Commençons par le moteur! On commence par mettre un coup de kick contact éteint, le moteur tourne, il n'est pas bloqué et la compression est bonne. C'est bon signe. Mais même après avoir branché une batterie 12V et essayé de kicker comme un forcené avec ou sans starter, rien ne se passe. Même pas un début de toux. On commence alors par checker la bougie en la dévissant et en la mettant a la masse pour voir l'étincelle. Moteur kmx 125 cr. La bougie et l'étincelle sont belles, on peut donc éliminer un point. On passe donc à l'essence. Par réflexe je commence par déposer le carburateur qui est très chiant à décaler de la boite à air d'un coté et du moteur de l'autre. Petit nettoyage à l'essence, tout a l'air d'aller bien malgré un dépôt rougeâtre dans le fond de cuve.
Numéro de pièce fabricant: Informations sur le vendeur professionnel fleurotchristophe christophe FLEUROT 14 rue louis dufour 88510 eloyes, Lorraine France Numéro d'immatriculation de la société: Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 30 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. L'acheteur doit payer les frais de retour. Détails des conditions de retour Retours acceptés Lieu où se trouve l'objet: Australie, Biélorussie, Canada, Hong Kong, Royaume-Uni, Russie, Ukraine Livraison et expédition à Service Livraison* 12, 00 EUR États-Unis La Poste - Lettre Recommandée Internationale Estimée entre le mer. Moteur Kawasaki KX 125, Pieces detachees motos. 1 juin et le mer. 8 juin à 82001 Le vendeur envoie l'objet sous 1 jour après réception du paiement. Envoie sous 1 jour ouvré après réception du paiement.
Alimenté par une admission à clapets, il affiche une puissance de 24 CV à 9 500 tr/min. Son refroidissement liquide vous évite les surchauffes lors des pics de vitesse. En France, comme tous les trails de sa catégorie, le KMX 125 est bridé. Le constructeur nippon réussit néanmoins à ne pas étouffer la mécanique de son moteur. Il le stabilise à 13 CV à 8 800 tr/min. En moyenne, il atteint facilement les 115 km/h. Le trail de Kawasaki souffre toutefois de sa faible autonomie. Son moteur, extrêmement gourmand, brûle 5, 4 L aux 100 km. Son réservoir de 9, 3 L ne parvient malheureusement pas à compenser cette consommation excessive. Des parties cycles résistantes et polyvalentes La résistance du KMX 125 repose sur son cadre en simple berceau en acier dédoublé. Particulièrement léger avec ses 99 kg à sec, il lui offre une remarquable agilité. Réparation Moteur Kawasaki Kmx 125 1987 - YouTube. Le trail japonais compte également sur sa petite taille, de 2 100 mm sur 855 mm, qui lui confère une maniabilité parfaite. Seul bémol: son léger manque de confort, conséquence d'une selle placée à 865 mm.
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3% Pratique: compartiment sous la selle Bien 13. 3% Médiocre 6. 7% Nul 80% Pratique: bagagerie Excellente 6. 7% Bien 6. 7% Moyenne 6. 7% Nulle 26. 7% Je ne sais pas 53. 3% Pratique: protection contre le vol Moyenne 33. 3% Médiocre 46. 7% Nulle 13. 7% Pratique: trousse à outils Bien 46. 7% Moyenne 26. 7% Médiocre 20% Je ne sais pas 6. 7%
Je penses que tout est clair niveau moteur mais il y a tout le reste. C'est pour ça que je voudrais la faire tourné pour testé aussi tout ce qui est électrique aussi. Forcément pneus et chambre a air a changé ça c'est certain aussi. Moteur kmx 125 plus. Il y a pas mal de choses a contrôlé. La dernière fois qu'elle a tourné c'est moi qui l'ai prise il y a 14 ou 15 ans j'avais fait une cinquantaine de km sur terre et je me souviens qu'elle été saine niveau comportement alors il n'y a pas raison de pas pouvoir un bon bout de chemin avec encore. Re: Restauration KMX par phifi Mar 6 Oct 2020 - 9:22 Si le moteur est ok ça veut dire que le plus gros du travail est fait Je vois suffisamment de restaurations/transformations présentées sur le forum dont la partie mécanique se limite à un coup de bombe de peinture sur le moteur.... Re: Restauration KMX par Thom3411 Mar 6 Oct 2020 - 10:15 phifi a écrit: Si le moteur est ok ça veut dire que le plus gros du travail est fait Je vois suffisamment de restaurations/transformations présentées sur le forum dont la partie mécanique se limite à un coup de bombe de peinture sur le moteur....
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