Filtration Fluides Moteur Electricité Freinage Contrôle Kit-chaîne Habillage Echappement Carburation & Injection Outillage spécifique Blousons & Vestes Froid & Pluie Sportswear & Sacs Partie Cycle Outillage et Entretien / High-Tech Equipement motard & Goodies infos SUZUKI 125 GN Pièces et accessoires pour SUZUKI 125 GN: pour accéder à votre catalogue de pièce SUZUKI 125 GN, sélectionnez son année dans le moteur de recherche. Moteur suzuki 125 GN - Aide mécanique et panne Moto - Auto Evasion | Forum Auto. Le catalogue shogunmoto de piece SUZUKI 125 GN comprend aux meilleurs prix toutes les pieces nécessaires à son entretien. Si ce n'est pas le cas, n'hésitez pas à nous faire une demande de devis. Choisissez l'année de votre « modèle »: 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
+14 Caktusse69 greg 33 jialing38 pat 77 jo 56 phifi marsouin AF31 Al66 philhelb Alabasse 14 Vara63 cork Jérôme B. 18 participants Re: Problèmes Suzuki 125 GN phifi a écrit: Peut être une piste: pointeau fuyard + soupape qui ferme mal = essence qui remplit doucement le moteur. Une autre piste: gicleur changé par un beaucoup trop gros On en revient toujours au même problème: carburateur!! Suzuki 125 GN 1999 - Fiche moto - Motoplanete. Effectivement, j'ai eu une GN et pas moyen de régler la carburation. Problème solutionné par la pose d'un carburateur de Suzuki GS 125, ce qui entraine le changement de câble des gaz. Ces petites cylindrées sont tellement sensibles que j'ai du racheter sur une entrée de boite à air de GS 125 également, le résultat avec l'entrée d'origine de GN n'était pas non plus satisfaisant. Si ça peut aider... jialing38 En rodage Re: Problèmes Suzuki 125 GN par Alabasse 14 Mar 12 Mar 2019 - 16:39 bonjour jialing38 - merci de passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend juste 2 min… Alain Re: Problèmes Suzuki 125 GN par Al66 Mar 12 Mar 2019 - 21:28 C'est normal que vous ne puissiez pas régler ces carbus car sur ces séries c'est des carbus pilotés qui envoie des informations à l'allumage (l'avance) en fonction de l'ouverture du papillon (idem les dernières DR).
Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Moteur 125 gn suzuki vitara. Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.
Des pièces neuves et d'origine constructeur Une équipe d'experts à votre écoute Franz: Avis vérifié et posté le 2022-05-30 Marc: efficace Avis vérifié et posté le 2022-05-29 Thierry: Rien à redire, correspond parfaitement à mes attentes Avis vérifié et posté le 2022-05-29 Serge: Produit dispo et conforme à la commande livraison rapide Avec notice d installation Avis vérifié et posté le 2022-05-23 Fabienne: merci pour la rapidité de la livraison Avis vérifié et posté le 2022-05-04...
Pilote: 1, 80 m Je tiens à amener mon expérience un peu particulière de cette moto. J'en ai acheté une neuve, modèle 2010... En Colombie, à Bogota, avec carbu de 27mm d'origine je crois pour 1400€ (1 an d'assurance inclus^^) et avec, nous avons descendu la cordillères des Andes, passant par l'équateur, le pérou, la bolivie et finalement l'argentine, soit plus de 15 000km en 6mois... (dont facilement 8000km de piste à plus de 4000m) c'est dommage de brider une telle moto, dans sa configuration "normale" le moteur est très plaisant, et même si il faut se faire l'aspi pour tenir le 120 réèl sur la panamericana! (des lignes droites de plus de 1 000km parfois) à part un changement de gicleur pour retrouver une pointe optimale à plus de 4000 m, car lors de notre première "montée" réelle sur les plateaux andins (pérou vers machu pichu) on est passé de 0m => 5500m en une journée, en haut => Vmax: 15km/h, une clope: 15min! Moteur 125 gn suzuki gsx 1400. Un rodage soigneux sur les belles routes colombiennes et un entretien régulier (nettoyage + graissage chaîne après 1 000 km de piste) nous ont permis d'atteindre le record de 0 pannes alors que nous étions TOUT LE TEMPS à fond!
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