Rapporter le message [E46 M54 Pr02/02] vidange direction assistée Bonjour et désolé si sujet déjà traité, je ferais ce qu'il, je cherche une ou LA procédure la plus efficace pour vidanger mon circuit de liquide de direction assistée car j'ai un léger soufflement quand je tourne le volant a l'arrêt et en regardant dans le bocal, je me suis aperçu que mon niveau est au mini et la couleur pas très "d'origine". J'aimerais en profité donc pour remettre ça d'aplomb. ps;pas de fuite, et bocal d'avance.
Et aussi celui qui viens du bocal pour bien vider ce que tu n'as pas pu siphonner du bocal. Merci pour ces infos. En revanche pourquoi dis tu "en magasin de pièces autos" et pas en centre auto? Ce n'est pas la même? Tant qu'il s'agit de DEXRON III?
C juste une hypothese que je donne, pour verifier en 2mn tu prend un multimetre et tu regardes la tension a la batterie moteur tournant qui doit etre d au moins 13. 5v voire 14. En plus pour couronné le tout, la météo qui s'en mêle, donc impossibilité pour le moment de faire le test de tension de la batterie pour voir si l'alternateur fait bien son travail de charge. Vidange direction assistée e39 wheels. On verras demain si la météo me permet un peu plus de clémence J'ai peu être trouvé un pc portable d'occasion (60€), si toutefois il me convient et que je fais affaire, de suite je pourrai commandé un câble et logiciel BMW scanner 1. 4. 0 faire a suivre panthere a écrit: J'ai peu être trouvé un pc portable d'occasion (60€), si toutefois il me convient et que je fais affaire, de suite je pourrai commandé un câble et logiciel BMW scanner 1.
Déposez l'écrou de banjo supérieur et récupérez les 2 joints (en vert). Démontage de la pompe de Nota: La dépose de la poulie d'entraînement n'est pas obligatoire pour démonter la pompe. Je vous conseille vivement de ne pas la déposer (risque d'abîmer la gorge ou de voiler la poulie lors de son blocage pour la dépose des vis). Il y a aussi un autre risque mentionné en bas de page. Repérez la position des étriers avant et arrière par rapport à la pompe. Déposez toutes les vis d'assemblage, (repérez aussi toutes les vis en vue du remontage). Déposez le flasque (en jaune). Déposez le joint torique d'étanchéité (en rouge). Nettoyez le flasque (cette pièce n'est pas démontable). Enlevez les joints positionnés sur le stator (en jaune). Retirez le stator en le soulevant (en rose) et récupérez les 2 plots de positionnement (en vert). Déposez les ailettes du rotor en repérant leur positionnement en vue du remontage. 6enligne.net - Fiche Technique. Déposez le circlips d'arrêt de l'axe (en jaune, photos 10 et 11). Soulevez le rotor en repérant son positionnement en vue du remontage (en vert).
Mais bon Moralité merci les forums.
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