La philosophie principale du kit GIES ou kit raffinerie et de pouvoir couper toute source d'énergie à bord d'un véhicule ou d'un engin motorisé en cas d'alerte gaz sur un site pétrochimique afin d'éviter l'activation d'une atmosphère ATEX (atmosphère explosive) ou un emballement moteur qui pourrait conduire à la même conséquence.
KIT GIES sur mesure pour un groupe électrogène équipant une unité mobile de décontamination: Ce KIT GIES comprend les éléments suivants: étouffoir sur mesure usiné dans la masse pour une intégration entre le carter moteur et la boite à air contacteur fin de course IP67 12A pour la coupure électronique du moteur par arrêt de l'électrovanne d'arrivée carburant coupe circuit coup de poing 150A Pare flamme double grille Nous proposons des kits GIES à monter pour tous types d'engins ou véhicules motorisés. Nous réalisons bien évidement les prestations de montage de ces kits.
De nouveaux véhicules sont arrivés dans notre société NORD ACCESS! 🔶Equipés d'un #kitGIES (aussi appelé kit raffinerie) 🔶Les kits GIES sont des équipements de sécurité permettant d'arrêter les moteurs à explosion par étouffement et de couper toute alimentation électrique du véhicule ou de l'engin à moteur thermique. 🔶En plus de l'aspect sécuritaire, les véhicules sont équipés d'ordinateurs de bord dernier cri avec GPS, Bluetooth, l'application Waze. Kit GIES sécurité raffinerie - FLYING VISION. 🔶Le GIES, Groupement Inter Entreprises de Sécurité est un des 4 comités techniques du MASE MEDITERRANEE GIPHISE et a pour mission « d'accroître la sécurité des interventions sur les sites industriels à risque de la Région PACA, par la diffusion d'informations et la formation du personnel des sociétés intervenantes ». Le GIES traite des problèmes de sécurité spécifiques aux risques industriels liés aux travaux, en particulier à ceux liés aux entreprises extérieures intervenant sur ces sites.
Le GIES, G roupement I nter E ntreprises de S écurité est l'un des 4 comités techniques du MASE MEDITERRANEE GIPHISE et a pour mission « d'accroître la sécurité des interventions sur les sites industriels à risque de la Région PACA, par la diffusion d'informations et la formation du personnel des sociétés intervenantes ». Nord Access : Utilitaires adaptés aux environnements pétroliers/gaziers/ATEX - Kit GIES (Kit Raffinerie) | Nord Access. Le GIES traite des problèmes de sécurité spécifiques aux risques industriels liés aux travaux, en particulier à ceux liés aux entreprises extérieures intervenant sur ces sites. Par la mise en place: DE FORMATIONS A LA SECURITE et QUALIFICATIONS INDIVIDUELLES, véritables passeports d'accès sur les sites industriels. D'UNE BASE DE DONNEES Un suivi centralisé (BASEFORM) des personnels formés et qualifiés est accessible sur internet aux entreprises adhérentes de l'association, ce qui permet une information en temps réel et une meilleure gestion des recyclages. D'UN SYSTEME DOCUMENTAIRE Des documents standards de prévention et des procédures définissent les comportements et les mesures de prévention à respecter à l'intérieur des sites, (afin que les entreprises extérieures rencontrent des procédures similaires d'un site à l'autre) comme par exemple, la gestion des échafaudages fixes, les travaux en espace confiné, les travaux sur corde, etc…
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Le principal objectif de la reprogrammation moteur Rover Rover 620 Si Lux est l'augmentation du gain de puissance et de couple du véhicule mais certaines options peuvent être proposées en complément comme le passage au banc de puissance ou la suppression du speed limit. Fiches associées Découvrez nos Fiches similaires Reprogrammation Moteur Essence / Diesel Augmenter la Puissance Moteur Afin d'arriver à améliorer et booster les performances d'un moteur à essence et/ou d'un moteur diesel, l'alternative de la reprogrammation de ces... Moteur rover 620 a172. Cartographie Moteur Essence / Diesel Dès lors qu'une voiture RoverRover 620 Si Luxpasse par la solution de reprogrammation de cartographie de moteur. Que ce soit pour un véhicule avec un moteur... Optimisation Moteur Essence / Diesel De nombreux automobilistes, de nos jours, procèdent à l'optimisation du moteur de leur véhicule RoverRover 620 Si Lux. Que ce soit essence ou diesel, cette... Augmenter Puissance Moteur Essence / Diesel La plupart du temps, les fabricants de voiture se concentrent beaucoup plus sur la réduction de la consommation et l'économisassions du budget de l'automobiliste lors de... Débridage Moteur Essence / Diesel Vous aspirez à un peu plus de puissance sous le capot ainsi que sur la pédale d'accélérateur de votre voiture RoverRover 620 Si Lux.
Reprogrammation moteur Rover Rover 620 Si Lux Quels gains pour votre véhicule? Optimisations possibles pour votre Rover Rover 620 Si Lux en contactant l'un de nos professionnels: Valeur d'origine Valeur modifiée Gain Puissance (ch. ) 131 ch. 144 ch. + 13 ch. Couple (N. m) 178 N. m 200 N. m + 22 N. m Consommation (L/100) 8. 8 L/100 8. 1 L/100 - 0. 7 L/100 Les augmentations de puissances indiquées sont variables en fonction des moteurs et de l'état des véhicules. Les chiffres de consommation de carburant et d'augmentation de puissance figurants ci-dessus présentent un caractère indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel. Valeurs d'origine Rover Rover 620 Si Lux: Moteur et Cylindrée (cm3) 1997 cm 3 Puissance (Ch et Tr/min) 131 ch. - 5400 Tr/min Couple (N. m et Tr/min) 178 N. Moteur Rover 620, Pieces detachees automobiles. m - 4800 Tr/min Vitesse Maxi (Kmh) 200 Km/h 0 à 100 Kmh (s) 10. 2 s CO2 (g/Km) N. C. La reprogrammation moteur Rover Rover 620 Si Lux 131 Une technologie innovante et performante La reprogrammation moteur du calculateur d'injection Rover Rover 620 Si Lux est une technologie innovante qui permet de gagner de la puissance, du couple et qui permet de réduire la consommation de carburant.
4 secondes 620i 1994/1996 Moteur Honda, 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, en position transversale avant Alimentation: gestion intégrale Honda PGM-FI 1997 cm3 développant 115 ch à 5300 tr/min Couple: 173 Nm à 4200 tr/min Transmission: traction Boite de vitesses manuelles à 5 rapports Puissance fiscale: 9 chevaux Vitesse maxi: 192 km/h Accélération 0/100 km/h: 10. 6 secondes 623 Si Auto 1995/1996 Moteur Honda, 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, en position transversale avant Alimentation: gestion intégrale Honda PGM-FI 2259 cm3 développant 158 ch à 5800 tr/min Couple: 206 Nm à 4500 tr/min Transmission: traction Boite de vitesses automatiques à 4 rapports Puissance fiscale: 13 chevaux Vitesse maxi: 214 km/h Accélération 0/100 km/h: 10. 0 secondes Diesel 620 Di et SDi 1995/1997 Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, en position transversale avant Alimentation: injection directe Suralimentation: turbo Garrett T15 + intercooler 1994 cm3 développant 105 ch à 4200 tr/min Couple: 210 Nm à 2000 tr/min Transmission: traction Boite de vitesses automatiques à 4 rapports Puissance fiscale: 6 chevaux Vitesse maxi: 188 km/h Accélération 0/100 km/h: 10.
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