a part avoir un de taux de co² plus fort au ct et une consommation qui ne sert a rien de plus tu perdra de la puissance tu demandes des conseils tout le monde te conseilles la meme chose et toi tu en fait qu'a ta tete ou tu écoute encore ton fameux pote remonte ta boite a air d'origine ou un montage de ce genre avec une BMC oublie ta boite a air de mondéo ton filtre a air tu peux essayer de le vendre 100€ ça vaut pas plus surtout que 500€ neuf je sais pas ou tu as pu le prendre sur mesure en amérique nan? Pourquoi tu dit ca? Mon pote est mon amis d'enfance et il bosse comme chef d'atelier chez autobac, dpnc ils touche bien sa bille dans le domaine. Que faire pour une 206 1.6 16V pour de la patate - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Je lui fait confiance et je suis pas crédule. sont experience me sera bénéfique en fin de projet. Car je sais que je peu sortir 250 cv sans soucis si je rajoute des AAC et si je modifie mon limiteur a 8500 trs. Les Jap marche comme ca depuis des années les mec réveillez vous Je n'aurais plus autant de couple en bas mais j'aurais beaucoup de puissance en 4500 et 8500T tours 250ch et les soupapes qui trouent le capot.
j'ai mon pote qui a une astra gsi 16v 150cv et il ma dit qu'il avait mis une puce + augmenter la pression d'essence sa pression d'essence il la fait lui même juste avec une douille, un marteau et un mano: estce qu'ont a sa sur nos voiture:...???? il ma dit que pour augmenter la pression il a taper sur la douille sur cette pièce et sa a marcher! Injecteur plus gros 206 s16 des. alors si ont met des injecteur de RC et faire cette anip (puce + pression) on peut gagner???? M3+Rte de montagne umide+FEMME o volant = M3 HS+2poteau élec coupé Ma 206 en phase finale: jeje_larsouille Roi des TALC Messages: 272 Inscription: 06 Oct 2006, 10:21 Localisation: dans mon blède pomer de Solo » 12 Jan 2011, 15:03 jeje_larsouille a écrit: bonjour, je déterre un peut le sujet! j'ai mon pote qui a une astra gsi 16v 150cv et il ma dit qu'il avait mis une puce + augmenter la pression d'essence sa pression d'essence il la fait lui même juste avec une douille, un marteau et un mano: estce qu'ont a sa sur nos voiture:...???? il ma dit que pour augmenter la pression il a taper sur la douille sur cette pièce et sa a marcher!
de Jul' » 19 Jan 2011, 21:58 yeg a écrit: bah sur les 306 S16, xsara vts et ZX 16v, la technique d'écraser le régulateur de pression d'essence pour augmenter la pression était souvent utilisée, même en rallye pour s'éviter de dépenser des sous dans un régulateur de pression réglable... Vous mettez bien des bouts de gaine de chauffage sur vos admissions!!! en general c'est les forrains qui font ca avec une douille de 18 pi les mec qui font ca en rallye ils s'en branle au pire la caisse fait 3000km par ans et je suis gentil de yeg » 20 Jan 2011, 10:18 Jul' a écrit: yeg a écrit: bah sur les 306 S16, xsara vts et ZX 16v, la technique d'écraser le régulateur de pression d'essence pour augmenter la pression était souvent utilisée, même en rallye pour s'éviter de dépenser des sous dans un régulateur de pression réglable... Vous mettez bien des bouts de gaine de chauffage sur vos admissions!!! Injecteur plus gros 206 s16. en general c'est les forrains qui font ca avec une douille de 18 pi les mec qui font ca en rallye ils s'en branle au pire la caisse fait 3000km par ans et je suis gentil C'est sur, pour un montage propre, le régulateur Oreca, BPS ou GT2i est quand même mieux (même si vu le prix, ca doit être du plaqué OR!!! )
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