+3 Alabasse 14 lio29 phyllitis 7 participants Re: Comment régler la richesse d'un carburateur par gvinocour Mar 31 Aoû - 19:40 Perso quand je clique sur le lien "Not Found The requested URL was not found on this server. " J'ai refait un essai en copiant uniquement le lien, ça fonctionne. Ce sont les "Size" qui perturbe le lien. Heu non, la vidéo fait 1 seconde!!!! Re: Comment régler la richesse d'un carburateur par phifi Mer 1 Sep - 0:01 gvinocour a écrit: Sérieux, le lien fonctionne avec vous? Oui ça fonctionne. Cependant on peut avoir un accès plus rapide en passant directement par youtube. Re: Comment régler la richesse d'un carburateur par lio29 Sam 9 Oct - 12:32 Sameer a écrit: Bonjour, peut on me dire si c'est normal d'entendre un bruit quand on passe les vitesse sur un hyosung bobber 125, sachant que je l'ai depuis une semaine Salut @sameer, Tu voudras bien passer d'abord par la rubrique présentation STP. C est simple rapide et plus convivial. Merci. Comment régler la richesse d’un carburateur. A+lio Re: Comment régler la richesse d'un carburateur par Alabasse 14 Sam 9 Oct - 21:55 boujou Sameer et les amis - notre beau forum est structuré, veux tu bien faire un petit effort et rechercher la rubrique présentation, tu trouveras facilement c'est la 1ere de la page d'accueil, merci... à la r'voyure et vive le forum alain Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Carburation TDR 125 Modérateur: Equipe des modérateurs Règles du forum Avant de poster un nouveau message, avez vous lu "les indispensables de la base de connaissance"?? C'est ici Bonsoir à vous, Après avoir consulté les indispensables sur la partie carburation, je me permets de soumettre mon problème. J ai récupéré de mon beau frere une TDR de 1996 qui a très peu roulée 1600kms. Problème TDR 125 : Réglage carburation après réfection moteur. Une réfection des joints moteurs / boite a été faites l année dernière. Lors de la remise en route, le réservoir était sale et le carbu aussi. J ai suivi les supers tutos de nettoyage à base de vinaigre de citron et d air comprimé avec demontage du gicleur principal mais pas du ralenti car je n arrive pas à le dévisser et je ne veux pas foirer la vis. La moto démarre bien et rapidement mais pour moi impossible d'arriver à un réglage correct de la carburation. Même à chaud ma vis de butée de boisseau doit être quasi à fond et ma vis de réglage de richesse est dévissée de plus de 3 tours pour avoir un ralenti correct.
un pot bouche? la marque du carbu c est bien mikuni je ne sais pas si c est un 26" il n y a rien d indique le flotteur est en cuivre la pipe d admission a le numero 44 il faut que je mis penche plus serieusement elle sent l huile crame d ailleurs elle fume un peu bleu salutations ERIC T3 #6 09-09-2011 06:43:03 Salut Ce que je te donne se sont les réglages d'usine aprés comme garçonsympa l'écrit on peut jouer avec la richesse et la couleur de la bougie et a l'oreille pour affiner le truc. Citation Le niveau d'essence doit être incorrect il faut revoir ton niveau de cuve afin d'être certain et aussi vérifier le fonctionnement du pointeau et son étanchéité. Tu peux aussi avoir une prise d'air =} passe un pinceau imbibé d'essence sur le tour du carbu ainsi que la pipe d'admission le moteur au ralentit si le moteur accélère tout seul tu as trouvé une prise d'air! Reglage carburateur 125 tar.gz. [A oui!! le pinceau imbibé mais pas trop ce n'est pas la piscine et cela peut être dangereux le moteur chaud] Dernière modification par ERIC T3 (09-09-2011 07:11:57) garconsympa #7 09-09-2011 23:20:40 j'ajouterais aussi il peut y avoir une fuite au niveau de ton joint spi villebrequin on sait jamais si tu trouve pas la fuite au niveau carbu ou la pipe mabm325td #8 13-09-2011 13:59:38 slt j ai pas trouve de prise d air au carbu et a la pipe, bien vu la combine d eric t3, pour le villo c est un 4T il devrait y avoir une fuite d huile au niveau de l allumage?
la richesse je l ai mise a 2 tours et demi avec une hauteur d aiguille de 2 en partant du bas de l aiguille ainsi que 24 mm de hauteur de flotteur ca va mieux mais c est pas encore ca je vais continuer a pofiner merci pour les infos ainsi qu a t3 Écrivez votre message ci-dessous
RESULTAT Le passage de 270 320 est suffisant, il ne faut pas oublier qu'un gicleur plus grand augmentera votre consommation. Compter sur 1/2 litre aux 100kms en plus, mais cela peut atteindre un litre en fonction de votre conduite. Cette modification, associée à une ouverture de la boîte à air, n'apporte que peu de gain en vitesse de pointe (5 km/h au plus), l'intrt étant surtout d'avoir de meilleures reprises. Cela se remarque par des dmarrages froid plus net et ne ncssitant pas de garder le starter plus d'une minute. Le moteur ne ptarade plus, mme par temps humide. Au niveau conduite cela se ressent par des reprises plus franche bas rgime permettant en ville de ne pas monter dans les tours. Sur route cela permet de mieux stabiliser la vitesse et d'atteindre sa vitesse de pointe mme par vent de face. Une solution pour la Yamaha DTLC 125 | DEVmoto. La moto a plus d'allonge, ce qui diminue le caractère pointu de la machine. NOTES Il faut noter qu'au niveau de la manire d'acclrer, elle doit se faire de manire trs progressive.
En effet, le processus de réinitialisation peut aider à solutionner de nombreux dysfonctionnements de votre montre Bluetooth, bien que les données contenues sur votre appareil seront définitivement perdues. Une fois réinitialisée, il faudra alors à nouveau connecter votre montre connectée Xiaomi Huami Amazfit à votre téléphone et rétablir les réglages.
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