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Je ne sais pas si l'activa 9000 est celle qu'il faut pour le Multijet 1. 3. En tout cas si l'huile n'est pas adaptée c'est au fil des kilomètres que les ennuies arrivent, très tardivement parfois (problème de catalyseur, FAP, turbo dans le pire des cas si l'huile ne permet pas de respecter l'entretien espacé). Les huiles recommandées par les constructeurs sont celles qui permettent l'entretien espacé mais aussi de ne pas abîmer les systèmes de dépollutions. Je viens de regarder la fiche technique, la total 9000 5W40 répond à: ACEA A3/B4, API SM/CF, NORME PSA, PEUGEOT CITROEN B71 2296, VOLKSWAGEN 502. 00/505. 00, BMW LL-01, MB 229. Amazon.fr : Opel Huile moteur GM 5W-30 Dexos 1 Gen2 Longlife 95599919 1 litre 5W30. 3, PORSCHE A40 Il faudrait voir la notice de votre voiture, mais je serai étonné que dans la notice de votre mériva ils ne fassent pas mentions de norme OPEL DEXOS2 ou GM-B-025 LL, voir de Fiat 9. 55535-S2, Dans notre Musa 1. 9 MJT, c'était 5W40, mais avec: Fiat 9. 55535-S2. Dans notre Croma 2. 2 (moteur OPEL), c'est GM-A-025LL ou B-025LL ou minimum Fiat 9. 55535-G1.
OFFICIELLEMENT HOMOLOGUEE CONSTRUCTEUR: Huile synthétique 5W30 Dexos1™ Gen 2 spécialement recommandée pour moteurs de voitures Général Motor pour la norme recommandé par le constructeur Viscosité: 5w30 API: SN / RC Composition: Synthétique CONDITIONNEMENTS DISPONIBLES POUR CE PRODUIT: 1L / 2L / 5L / 10L / 25L / 30L / 60L / 215L Description Lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, fournissant une protection exceptionnelle contre l'usure et la boue, même dans les conditions les plus difficiles. Grâce à ses propriétés anti-friction améliorées, il permet d'augmenter les économies de carburant. Huile moteur a été spécialement conçue pour répondre aux exigences les plus récentes pour la plupart des voitures de tourisme américaines et d'Asie, mais aussi pour les SUV et les utilitaires légers. Huile dexos 1 a 10. NIVEAU DE SPÉCIFICATION API: SN/RC CHRYSLER: MS 6395 FORD: WSS-M2C945-A FORD: WSS-M2C946-A FORD: WSS-M2C947-A GM: Approval dexos1™ Gen 2 ILSAC: GF-5 8 autres produits dans la même catégorie:
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• Elle est particulièrement adaptée aux conditions extrêmes, dans lesquelles les huiles conventionnelles ne conviennent pas toujours. • Elle n'est pas recommandée pour les moteurs 2 temps ou les moteurs d'avion, sauf si le constructeur l'approuve spécifiquement. Spécifications et homologations Ce produit a les homologations suivantes: VW 504 00 VW 507 00 PORSCHE C30 PSA B 71 2290 GM dexos2 Homologation MB 229. 31 Homologation MB 229. Huile dexos 1.4. 51 Homologation MB 229. 52 PSA B 71 2297 Ce produit est recommandé dans les applications suivantes: API CF VW 502 00 VW 503 00 VW 503 01 VW 505 00 VW 506 00 Ce produit satisfait ou dépasse les exigences: API SN API SM API SL API SJ ACEA C2 ACEA C3 Propriétés et spécifications Propriété Grade SAE 5W-30 Viscosité, cSt à 100°C, mm2/s, ASTM D445 11, 8 Teneur en cendres sulfatées, % masse, ASTM D874 0, 8 C, mPa. s, ASTM D4683 o Viscosité haut cisaillement haute température à 150 3, 5 Point d'écoulement, °C, ASTM D97 -48 Densité à 15 °C, g/cm3, ASTM D4052 0, 8458 Santé et sécurité Les recommandations de santé et de sécurité pour ce produit se trouvent dans la fiche de données de sécurité (FDS) sur le site Nous n'avons trouvé aucun document pour le produit et le pays sélectionnés Nous n'avons trouvé aucun document pour le produit et le pays sélectionnés
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Blandine MONDÉSERT, Christian AYOUB, André DENAULT, Laurent MACLE, Institut de cardiologie, Montréal Depuis le début des années 1970, l'échographie fait partie de la pratique cardiologique courante, principalement comme outil diagnostique. Cependant, depuis quelques années, l'échographie vasculaire de surface est de plus en plus utilisée pour faciliter les abords vasculaires centraux. Nous décrivons dans cet article les bénéfices potentiels de cette technique d'imagerie pour guider les ponctions vasculaires lors des procédures d'électrophysiologie. Ponction sous échographie le. Traditionnellement, la veine fémorale est l'accès vasculaire le plus utilisé pour l'électrophysiologie ablative moderne alors que la veine sous-clavière est favorisée pour l'implantation des stimulateurs et défibrillateurs cardiaques. La technique de référence pour les différents abords (fémoraux, sous-claviers et jugulaires) est la technique par repères anatomiques. En fonction du site de ponction et de la population de patients étudiée, le succès de la technique de repérage peut varier entre 60 et 95%(1).
Les résultats sont transmis au médecin prescripteur dans un délai de 5 à 7 jours. Un règlement pour les honoraires vous sera demandé à part (pas de carte bancaire). Une feuille de maladie vous sera remise pour le remboursement des actes de cytologie.
La biopsie pleurale est un acte plus invasif et permet de prendre un échantillon de tissus de plèvre malade afin de l'analyser. Il existe plusieurs techniques afin de réaliser les biopsies pleurales nécessaires au diagnostic: La thoracoscopie médicale (pleuroscopie) ou chirurgicale La thoracoscopie permet de visualiser la cavité pleurale via un endoscope (tube rigide muni d'une caméra et d'une lumière). Il permet la réalisation de biopsies des sites visuellement malades. Cet examen nécessite une hospitalisation de plusieurs jours. Il est réalisé au bloc opératoire sous anesthésie générale. Cet examen est invasif mais a beaucoup de chance d'apporter le diagnostic (>90%) en plus d'un intérêt thérapeutique et de permettre le bilan d'extension local du cancer. Ponctions et biopsies pleurales. A contrario, il ne peut pas être proposé à tout le monde: c'est au médecin qui vous suit, en fonction de vos antécédents de santé, notamment respiratoire, de vous proposer ou non cet examen. Ponction guidée sous scanner ou sous échographie Il s'agit d'un prélèvement de tissu pleural à l'aide d'une aiguille guidée par un scanner ou une échographie.
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