Salut à tous! Voilà sur ma Xantia 2. 1TD j'ai récemment un petit souci de ralenti, phénomène se produisant plutôt à froid, une fois quelques kilomètres cela ne se produit plus, le ralenti est nickel. Le régime moteur oscille aux alentours du régime ralenti normal, à savoir en gros 750trs, mais en fait quand je dis oscille, c'est plutôt en baisse, ça ne monte jamais plus haut, disons entre 500 et 750trs. Précisons aussi que le démarrage est hasardeux, ça démarre tout de suite au premier préchauffage, mais après ça tourne comme un tracteur et ça fume un peu, pendant quelques dizaines de secondes (faut m'excuser j'ai pas du tout l'habitude des diesels) J'ai lu ici et là que c'est la pompe à injection qui serait en cause, mais je préfèrerai qu'il en soit autrement Ou alors la sonde de t° moteur, mais comment vérifier à part la changer? Où est-elle? Ralenti instable sur moteur PSA 2.1 TD - Citroen - Xantia - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. à vous Merci d'avance. @++ Alex Le modèle de la voiture Citroen Xantia 1998 - Diesel 2. 1 TD Athena Catégorie de la panne: Ralenti Dernière modification par ulmi (22-02-2009 19:13:21)
Jeu de segments Montage PSA 2. 1 TD 12V moteur: XUD11 P8A / P8B / P8C / PHZ Alesage 85. 00 mm Segments de feu 3. 00 mm Segment Etanches 2. 00 mm Segment Racleurs: 3. 00 mm Affectations: Citroen: XM 2. 1 TD 12V moteur: XUD11ATE-P8A XM 2. 1 TD 12V moteur: XUD11ATE-P8B XANTIA 2. 1 TD 12V moteur: XUD11BTE-P8C EVASION 2. Moteur psa 2.1 td pro. 1 TD 12V Moteur:XUD11BTE-P8C FIAT: ULYSSE 2. 1 TD 12V moteur: P8C LANCIA: ZETA 2. 1 TD moteur: XUD11BTE-P8C PEUGEOT: 406 2. 1 TD 12V moteur: XUD11BTE-P8C 605 2. 1 TD 12V moteur: XUD11ATE-P8A 605 2. 1 TD 12V moteur: XUD11ATE-P8B 605 2. 1 TD 12V moteur: XUD11BTE-P8C 806 2. 1 TD 12V moteur: XUD11BTE-P8C
1 TD12 qui a 320 000 km et qui n'a jamais eu ce problème. C'est ton garagiste qui t'a dit ça? Il t'a fait un devis? Pour l'huile je mets de la 10w40. Mais je pense que changer d'huile ne fera au mieux qu'un peu atténuer le bruit. Les poussoirs hydrauliques sont justes là pour compenser le jeu dû à l'usure au démarrage, après on les oublie. C'est rare de devoir les changer, sauf huile inadapté ou manque passager. Ca doit durer la vie du moteur ou alors faut faire que du porte à porte en Siberie. Avant d'engager des grosses dépenses, j'irai à ta place voir un autre garagiste, quitte à payer le diagnostique pour qu'il ouvre le cache culasse et vérifie l'usure de la distribution, l'encrassement éventuel qui peut aussi avoir son influence, et puis un calage de l'injection pour etre tranquille. Moteur psa 2.1 td canada trust. Après ca roule... Effectivement c'est une maladie!!! j'ai une XM Diesel moteur P9A (300. 000 Km) type XUD11A, et un poussoir claque, quel huile dois-je mettre? je mets actuellement de la 5W40 que dois-je faire?
Parallèlement, Peugeot, Citroën et DS ont modifié l'intervalle de remplacement qui est passé de 10 ans ou 175 000 km à 6 ans ou 100 000 km. Idem pour le plan d'entretien puisque les clients qui parcourent plus de 15 000 km par an et moins de 10 km par jour passent en entretien « sévérisé », ce qui se traduit par une révision tous les 15 000 km ou 1 an. A LIRE. Consommation d'huile. Les moteurs essence et diesel à surveiller Clarification sur les intervalles S'en est suivi une incompréhension et la grogne des clients. Depuis le mois de février, les constructeurs ont revu leur copie comme le stipule la version 5 de la note de rappel adressée aux concessionnaires. Turbo pour FIAT Ducato II 1.9 TD 90 CV › 5314 988 7015 - Mister Turbo. En résumé, si la courroie n'est pas remplacée, l'intervalle reste à 175 000 km ou 10 ans. Dans le cas inverse, il passe à 100 000 km ou 6 ans comme précisé ci-dessous par les marques: Si la largeur de la courroie n'est pas conforme, elle sera remplacée. Désormais, ce contrôle doit être effectué tous les ans lors de l'entretien. "Est-ce que tous les véhicules en lien avec cette campagne ont maintenant un intervalle de maintenance de 6 ans / 100 000 km pour la courroie de distribution?
Découvrir une carte de l'Afrique du Sud. La République d'Afrique du Sud se caractérise à la fois par une économie avancée et une culture du Tiers Monde. Sa population se compose d'un mélange complexe de différents groupes ethniques et raciaux qui fut dirigé politiquement, jusqu'en 1994, par une minorité blanche. Jusqu'en mai 1994, il régnait dans ce pays une politique de ségrégation raciale. Cette politique porte le nom d' » Apartheid » ou ségrégation sociale. Carte de l'Afrique du Sud et relief Le pays est situé à l'extrême sud du continent africain comme on peut le voir avec la carte de l'Afrique du Sud. Carte vierge de l afrique du sud. C'est également un des plus anciens continents du monde. On ne rencontre aucune chaîne de montagne élevée comme les Rocheuses, les Andes et les montagnes de l'Himalaya dans ce pays. Les seules montagnes de ce type se trouvent à l'extrémité sud. Carte de l'Afrique du Sud – Crédit: Nations Online La majeure partie du pays est constitué d'un plateau en forme de soucoupe et son altitude est comprise entre 900 et 2 000 m.
Ainsi, un haut et vaste plateau (veld), couvrant environ les deux tiers du pays, se relève sur ses bordures en un Grand Escarpement qui sépare le plateau des zones littorales peu profondes et qui forme, au sud-est, la chaîne montagneuse du Drakensberg constituée de laves basaltiques et culminant à 3 482 m avec le Thabana-Ntlenyana. Le plateau sud-africain est en grande partie constitué par le Highveld, au relief tabulaire, situé entre 1 200 m et 1 800 m d'altitude. Carte vierge de l afrique du sud afrique. Sur ses franges nord-ouest, le plateau s'abaisse, constituant des cuvettes, et s'ouvre sur le désert du Kalahari, sur celui du Namib et sur des bas plateaux où s'écoulent le fleuve Orange ainsi que d'autres cours d'eau. Climat Située, pour la plus grande part, sous le tropique du Capricorne, l'Afrique du Sud jouit d'un climat tropical, soumis cependant à de grandes variations en raison du rétrécissement du continent africain. L'influence océanique est importante et l'altitude est également un facteur prédominant, en particulier sur les hauts plateaux.
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