Schéma éléctrique allumage 102 et premières 103 | Schéma électrique, Electrique, Moto electrique
Branchement Regulateur 103 Sp
Merci d'avance
Parler à des cons, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage. C'est beaucoup de souffrances pour peu de résultats. - Pierre DESPROGES -
mesta208
Dieu de la mob
Messages: 3235 Inscription: dim. 26 févr. 2017 - 2:51
Localisation: Dordogne 24
par mesta208 » dim. 11 juin 2017 - 11:41
Une image qui vient de Flucky:
Si ça peut t'aider... Mais attention, la "moins" batterie ne doit pas être en contact avec la masse du cadre sous peine de tout cramer. A moins d'isoler la masse directement à la bobine. *av49:
*Av88 décembre 1964
Look stock + 88cc + double variation (poulie BB). *Av88 juin 1960
Bitza, 512 "spécial"...
par Rod » dim. 11 juin 2017 - 14:37
Salut Mesta! Régulateur de tension 6 v de 103 peugeot - Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France. Ha oui nickel! c'est ce que je cherchait! Mesta a écrit: Mais attention, la "moins" batterie ne doit pas être en contact avec la masse du cadre sous peine de tout cramer. A moins d'isoler la masse directement à la bobine. Oui ça je savais que le circuit de sortie doit être séparé. Merci à toi! et à toi aussi Flucky!!
Mat. 63
Messages: 59 Inscription: mer. 14 juin 2017 - 8:53
par Mat. 63 » mer. 14 juin 2017 - 22:15
Ça veut dire que les deux bornes de la bobines arrivent sur le régulateur? Une extrémité de la bobine sur le "jaune volant magnétique" et l'autre extrémité de la bobine sur la "masse châssis"? Imaginez que le détrompeur du régulateur est orienté en bas je n'ai pas fais attention à son sens