Le Rallye du Maroc fit partie du Championnat du monde des rallyes en 1973, 1975 et 1976, après avoir été inscrit au Championnat international des marques en 1971 et 1972. Chacune des épreuves spéciales était alors de longueur très variable, pouvant même atteindre parfois plusieurs centaines de kilomètres. Durant les trois années en WRC, la course démarrait de Rabat (ES1 d' El Khatouat) et comptait une dizaine d'épreuves spéciales, telles celles de la zone de Bin el-Ouidane (province d' Azilal) ou du col du tizi N'Test, les plus longues ayant été positionnées avant-dernières aux programmes, et dites Transmarocaine, qui reliaient Fès à Agadir en 1975 (786 kilomètres, pour Timo Makinen en 7 heures 50 minutes sur Peugeot 504), et 1976 (776 kilomètres, pour Simo Lampinen, en 9 heures 41 minutes aussi sur Peugeot 504, pilote 2 e finalement). Rallye du Maroc Historique 2013, formidable aventure | Frank Servais Car Racing Blog. L'arrivée était célébrée à Casablanca ou à Marrakech. Jean Deschazeaux remporta deux fois cette compétition, à 16 ans d'écart. Robert La Caze aussi, mais à 13 ans d'intervalle.
Rallye Du Maroc Historique 2013 De
A peine le drapeau à damiers tombé sur le Tour de Corse 2012 et toute l'équipe organisatrice a déjà l'esprit à l'an prochain. Premier Rendez-vous de la saison 2013, le rallye du Maroc Historique affine les nouveautés de son parcours du 12 au 18 Mai 2013
• 6 JOURS DE COURSE
• 6 ETAPES
• 23 EPREUVES SPÉCIALES
Si les points de départ (Agadir) et d'arrivée
(Marrakech) seront sans surprise pour les
fidèles de l'épreuve, le parcours de cette
quatrième édition a décidé de faire peau
neuve, toujours avec la volonté affirmée
de surprendre et d'étonner les
concurrents. José Andréani et Yves
Loubet s'en expliquent... Les premières reconnaissances s'achèvent. Pourquoi cette volonté d'aller vers le sud? Notre volonté est toujours de coller à
l'histoire magnifique de cette épreuve,
nous explique Yves Loubet. Rallye du maroc historique 2013 de. D'année en
année, le Rallye du Maroc offrait un
parcours différent, tout en s'appuyant sur
des passages incontournables. Parfois, le
rallye s'aventurait plus au sud. Nous avons
décidé de suivre un peu ses traces...
La suite ne fut qu'une affaire de gestion de la mécanique, de sagesse et… de pilotage, tout en souplesse. Et tant sur les pistes désertiques flirtant avec l'Erg majestueux de Merzouga que sur les tracés de montagneux serpentant au coeur de l'Atlas jusqu'à la station de sports d'hiver d'Ifran, l'équipage parisien défendit son podium corps et âme face à la remontée impressionnante de leur compatriote Alain Deveza (Porsche 911). Rallye du Maroc Historique 2013 - SS4 - Aguirre/Mirasol - YouTube. Repassés logiquement la veille de l'arrivée, Antoine et Yoann profitèrent finalement de l'abandon in extremis du leader de la course, Philippe Gache, pour goûter à un podium, finalement largement mérité. Le tout sous l'oeil attentif de Philippe Vandromme, le père d'Antoine, accompagné par Fred Vivier, son complice de toujours, qui complète, avec une 8e place finale, un palmarès familial tout à fait exceptionnel! Retardés par des ennuis de rotule dès la première étape, Jean-Pierre Mondron et Eric Werner ont, quant à eux, réussis une remontée impressionnante au volant de leur Porsche 911 Kronos Vintage.