€ 13. 500, 00 Année de fabrication 2015 Étiquette énergie Euro 5 16 0 29 mai. '22, 12:24 Résumé Marque & Modèle Renault Trafic Année de fabrication 2015 Carburant Diesel Kilométrage 170. 000 km Transmission Boîte manuelle Étiquette énergie Euro 5 Prix € 13. 500, 00 Options Air conditionné Jantes en alliage léger Peinture métallisée Système de navigation Capteur de stationnement Attache-remorque Cruise Control Alarme Caméra Phares antibrouillard Radio ABS Airbags Ordinateur de bord Description Téléphone 0497603621 Renault Trafic Long-Chassie Double Cabine Euro 5b Année 2015, 170. 000Km Long-Chassie. Moteur 1. 6D 88Kw Euro 5b Très économique et Pas cher en Taxe et Assurance. Options: 2 clés, Barre de toit, phare antibrouillard avant, porte latérale Coulissantes, Parking sensor, Caméra de recule, Portes battantes, Boite 6 Vitesses, Volant multifonction et Cruise contrôl, Climatisation/Airco, GPS-NAVI, phare automatique Jantes alu, Attache Remorque. Numéro de l'annonce: m1847487722
Marque: MENABO Référence: MENATIGER-SIL-031 "Barres de toit aluminium de marque Menabo Exigez la qualité Menabo! Charge maximale: 75 Kgs Montage uniquement sur barres longitudinales d´ Description Barres de toit Railing pour Renault Megane 4 Estate Break dès 2016 Barres de toit en aluminium pour voitures avec barres longitudinales. Barres en aluminium avec rainure en T pour les accessoires spécifiques. Avec profilé en caoutchouc anti-bruit. Légères, pratiques et sûres. Uniquement compatible avec les barres longitudinales affleurantes et surélevées. Charge MAX: 75 kgs. Longueur: 120 cm Fixation par clé Allen. Charge Max 75 Kgs Hauteur 2, 8 cm Largeur 4, 8 cm Longueur 120 cm materiau Aluminium
- SAV: En cas de perte des clés nous contacter - Garantie 3 ans Référence TUKTUK-N22-NOIR+N15047_266 Fiche technique Marque Renault Modèle Megane Année 2013 à 2016 Type Sportour Type de fixation Fixation sur barres longitudinales
Avant Gazoline, ce ne sont pas que des essais de voitures anciennes. Parce que vivre la voiture ancienne au quotidien est l'un de nos chevaux de bataille, il est vital d'être en mesure d'entretenir notre patrimoine roulant. A chaque numéro de Gazoline, vous pouvez découvrir des restaurations. Ce mois-ci, après quatre semaines de séchage, la berline Peugeot 301 D de Michel Gastal a quitté les ateliers de carrosserie d'Olivier pour rejoindre Vichy où elle a été prise en main par Alex, sellier garnisseur de son état. Texte Hugues Chaussin – Photos Alex Main La réfection de la sellerie est l'un des maillons essentiels d'une restauration de qualité. Essentiel mais pas toujours indispensable lorsqu'on a la chance de disposer d'un habitacle très bien préservé. Peugeot 301 Delphine (1935) - l'Automobile Ancienne. Sur les voitures populaires âgées ayant longtemps roulé, puis ayant été reléguées dans une grange où elles ont servi de refuge aux souris, les intérieurs peuvent rarement être récupérés. Les photos qui suivent valent mieux qu'un grand discours: la sellerie de la 301 de Michel Gastal était une véritable ruine!
Pays: Françaises type: Mercredis nostalgie, Berlines Marque: Peugeot Christian C. est le contributeur N° 46 avec 6 contributions à ce jour. PEUGEOT 301 C 1933, voitures anciennes de collection, v2.. Plus d'infos sur le modèle Peugeot 301 ou la marque: Les Peugeot 301 étaient fabriquées à Sochaux et étaient les premiers modèles à être équipés de suspensions à l'avant à roues indépendantes. La tenue de route en était nettement améliorée et le volant ne vibrait plus. + Lire la suite sur Wikipédia Le mot du contributeur de ce modèle: Berline Peugeot 301 de 1933, photographiée en 1949 lors d'une fête locale dans le Loiret
122cm3 « SE » développant 23Ch, habillé d'une cabine de 201 BR. Cette version, produite jusqu'en juin 1934 ne connait que 896 commandes, elle est secondée à partir de décembre 1933 et jusqu'en octobre 1934 de la SKR, équipée du moteur de la Peugeot 301, un quatre cylindres de 1. Peugeot 301 ancienne 2019. 465cm3 pour 34Ch plus à même de se mouvoir à pleine charge, avec une vitesse en pointe de l'ordre des 60km/h, mais avec une consommation d'essence plus élevée. 950 exemplaires de la SKR trouvent preneur. Peugeot SKD (1934-1936) Lors du salon de l'automobile de Paris 1934, Peugeot dévoile la SKD qui fut commercialisée de novembre 1934 à octobre 1934, elle conserve le moteur de la 301 dans une version améliorée avec trois paliers (au lieu de deux) qui permet désormais une pointe de vitesse à 70km/h, la cabine évolue également pour se rapprocher des 201 et 301 « Queue de castor » avec une ligne plus élancée. Surtout, la SKD propose un plancher plus grand (3m² au lieu de 2, 30m² sur les versions précédentes), un volume de 4m3 (contre 2, 6 auparavant) et une charge utile portée à 800kg.
Sellier garnisseur est un travail manuel de précision, une spécialité où le sur mesure fait partie du quotidien des compagnons. Afin de mettre en lumière les spécificités de ce métier méconnu, mais aussi pour illustrer le boulot accompli sur la jolie Peugeot, Alex Main et son équipe nous ont reçus dans leur atelier situé près de Vichy. SUITE ET FIN DE CET ARTICLE DANS GAZOLINE 270 – OCTOBRE 2019 Commandez ce numéro sur la boutique officielle de Gazoline Après Après
Je ne prend même pas le temps de regarder plus fais tourner le moteur avec une grosse clé à griffe.. négocie le le charge dans la remorque...
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