Les modifications sont nombreuses par ailleurs: le bras oscillant passe à l'aluminium tandis que la chaîne secondaire laisse sa place à une courroie, le disque arrière est plus grand (282 mm au lieu de 267). Le look évolue avec une face avant qui semble s'inspirer de celle de la R1, notamment au niveau des optiques, tandis que la bulle devient réglable, en deux positions. Nouvelle série spéciale: le Bronze Max! Yamaha tmax 2006 400. Côté ventes, le succès continue: 6471 immatriculations en France (son meilleur score chez nous), en prenant en plus le titre de meilleure vente de deux-roues de l'année... ACTE 5: 2015, FOURCHE INVERSÉE, ÉTRIERS RADIAUX, KEYLESS Evolution en douceur, notamment côté design avec des feux plus affinés, tandis que le niveau d'équipement et de prestations avance encore d'un cran avec une fourche inversée, des étriers radiaux et un démarrage sans clé. En 2016, le succès est toujours là, le Tmax est seconde meilleure vente en France derrière une autre Yamaha, la MT-07. ACTE 6: 2017, SX, DX Le Tmax devient plus mature que jamais en 2017, même si le look est décrié par les puristes (la partie arrière, notamment) mais le niveau de prestations devient tout juste incroyable.
Le pot se relève aussi. Dessous, le cadre évolue en passant à l'aluminium, la roue avant passe en 15 pouces, la fourche passe de 41 à 43 mm. Etriers de frein monoblocs plus mordants, réservoir plus grand de 1 litres (15 l), nouveau tableau de bord, 2è rangement au tablier. Tarif: 9999 € et 10499 € avec ABS 2012 - 3EME GÉNÉRATION Nouveau moteur en 530 cm3, la puissance passe à 46, 5 ch. Nouveau variateur, nouvelle transmission. La courroie finale remplace la double chaîne avec pignons en bain d'huile. Bras oscillant en aluminium et cadre aluminium coulé sous pression avec recentrage des masses sur l'avant. Amazon.fr : tmax 2006. L'esthétique change et renforce l'agressivité avec des phares ellipsoïdaux compacts, les clignotants sont intégrés. Le pare-brise est réglable sur deux positions. Le feu arrière passe aux leds. Le disque arrière est plus grand. Le guidon est fixé sur pontet et l'instrumentation polygonale intègre un écran numérique. Tarif: 10499 € avec ABS 2015 - TRAIN AVANT HYPERSPORT ET CLÉ MAGNÉTIQUE Nouvelle face avant avec déflecteur.
). Et ça se comprenait, car côté agrément, entre la sonorité sourde et les vibrations du mono, le Burgman 400, c'était à peu près aussi kiffant que la persective d'aller filmer une scène X avec Geneviève de Fontenay (sans son chapeau) et Gerhard Schröder dans un hôtel cheap de banlieue en ex-Allemagne de l'Est. ACTE 1: 2001, L'ODYSSÉE DE L'ESPÈCE Avec le Tmax, Yamaha change les règles du jeu. Et de la technique, aussi, avec un moteur dans le cadre. Sans parler d'un look plus acéré que les autres. Yamaha tmax 2006 relative. Des coloris osés (le jaune des débuts fait figure de collector de nos jours! ), un moteur bicylindre fixé dans le cadre. Le design est confié à la cellule hollandaise GK Design et le projet global est sous la coupe de Francois-Marie Dumas, figure célèbre de la moto, avec bien entendu le plein soutien de JCO (Jean-Claude Olivier, boss emblématique de Yamaha). Deux anecdotes, cependant: les équipes de Yamaha France penchaient pour une déclinaison un peu plus GT, tandis que l'Italie, gros marché aussi pour le Tmax, militait pour une vision sportive du scooter.
Pokemon Gold Rom Ds, 2024