Mais en pratique, nous avons relevé 6, 8 l/100 km. Mais c'est vrai que l'on a profité de l'enthousiasme du moteur turbo… Recette inchangée Nous restons de grands amateurs de la Dacia Sandero. Bien qu'elle ait visuellement l'air assez petite, elle est en fait étonnement spacieuse. Et son confort de suspension est également de haut niveau: la Sandero digère sans mal les bosses et cassures du revêtement. Et pour le prix, elle n'est pas mal finie. Bref, elle a tout d'une grande, mais avec le poids d'une petite: cette Dacia pèse à peine plus d'une tonne. Une légèreté qui la rend d'ailleurs sensible au vent traversier sur les grands axes. Le prix Et on a gardé la plus grande qualité de cette voiture pour la fin: son prix. Moteur tce 90 easy r comic book reader. Notre exemplaire d'essai était une version « Anniversary 2 », qui s'équipe notamment d'un régulateur et limiteur de vitesse, ainsi que d'une climatisation manuelle. Elle coûte normalement 12. 100 € en show-room, mais notre exemplaire disposait aussi en plus d'un système multimédia avec navigation et connexion Bluetooth (250 €), de capteurs de parking et de vitres arrière à commande électrique.
Dacia annonce une consommation moyenne de 3, 6 l/100 km sur les Sandero, Logan et Logan MCV et de 3, 8 l/100 km pour la Sandero Stepway. Pour rassurer sa clientèle, Dacia explique que sa boîte de vitesses pilotée Easy-R a subi l'équivalent de 750. 000 kilomètres d'essais sur pistes et que 100% des boîtes sont contrôlées en fin de montage.
Début 2016, à l'occasion du dixième anniversaire de présence de Dacia sur le marché français, le constructeur franco-roumain a présenté une transmission automatisée sur sa Logan MCV et sur sa Sandero. Notre test dans la circulation parisienne. Paris - De notre envoyé spécial Twitter: @JM_Turbo Retrouvez aussi: lifting pour la seconde génération de Dacia Sandero (28/11/2016) Après 4 ans de bons et loyaux services, la deuxième génération de Sandero avait besoin d'un petit lifting et d'un nouveau moteur d'entrée de gamme pour rester dans le coup. C'est chose faite avec le nouveau 3 cylindres SCe de 75 ch à la fois plus agréable et répondant aux normes Euro6 Notre essai complet: Lifting pour la seconde génération de Dacia Sandero, la voiture préférée des Français Longtemps snobées pour des raisons de coûts, les boîtes à fonction automatique s'imposent de plus en plus sur le marché français. Moteur tce 90 easy r 250v a6k r. La proportion atteint même 23% du marché sur l'exercice 2015. Une proportion égale à 15% sur le segment B de la Dacia Sandero qui nous intéresse aujourd'hui.
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