Je ne sais pas comment réagit le 150-500. Ce que je puis te dire, par contre, c'est que le 50-500 a un focus très rapide! Les photos d'oiseaux de SOULIER (pour la plupart avec cet objectif) en sont une preuve manifeste! Je doute donc que le 150-500 puisse faire mieux, fut-il HSM! Par contre, il est moins cher et moins lourd! A7-III + FE 28-70 OSS + tout le reste en A-mount et plein de trucs argentiques vénérables: CCCP et autres (suis pas intégriste! Cosina 50mm f1 8.1. ) Mais plus l'occasion de jouer avec tout cela! [EDIT] Je m'y suis remis! #15 Message Lun 21 Avr 2008 10:25 Je croyais que HSM donne auto-focus plus rapide, c'est vrai qu'il y a aussi la performance de l'ojectif. Quels sont les avantages d 'un ojectif HSM? J'attends les testes avant de me décider. merci pour vos avis. #16 Message Lun 21 Avr 2008 11:02 siro a écrit: C'est vrai que le 50-500 me tente beaucoup, j'hésite entre acheter un ojectif d'entré game pour commencer ou un bon pour ne pas regretter et changer aprés. J'ai vu aussi 150-500 en hsm, peut-être meilleur pour les photos des sujets en mouvement avec AF plus rapide?
Cosina, Konica CT 1 Super + 50mm F1. 8 en autoreflex TC + - Catawiki Créez votre compte gratuit Cookies Vous pouvez définir vos préférences en matière de cookies en utilisant les boutons ci-dessous. Vous pouvez mettre à jour vos préférences, retirer votre consentement à tout moment, et voir une description détaillée des types de cookies que nos partenaires et nous-mêmes utilisons dans notre Politique en matière de cookies. Avant de pouvoir faire une offre, Connectez-vous ou Créez votre compte gratuit. Catégories recommandées Pas encore inscrit(e)? Cosina 50mm f1.8 M42 Manuel Objectif Lentille Adapté Canon EOS Ef Caméras T7i T8 | eBay. Créez gratuitement un compte et découvrez chaque semaine 65 000 objets d'exception proposés en vente. ou
Cosina Voigtlander Nokton 50mm f/1 VM Sigma 50mm f/1. 4 DG HSM Art vs 37 caractéristiques en comparaison Cosina Voigtlander Nokton 50mm f/1 VM Sigma 50mm f/1. 4 DG HSM Art Pourquoi Cosina Voigtlander Nokton 50mm f/1 VM est meilleur(e) que Sigma 50mm f/1. 4 DG HSM Art? Ouverture 28. 57% plus grande à la distance focale minimale? f/1. 0 vs f/1. 4 Etanche aux intempéries (résistant aux éclaboussures)? À la focale maximale, la ouverture est 0. 4f plus grande? 1f vs 1. 4f 331g plus léger? 484g vs 815g 3 plus de lames d'ouverture? 12 vs 9 L'élément frontal ne tourne pas? Le parasoleil est réversible? Cosina Voigtlander Nokton 50mm f/1 VM vs Sigma 50mm f/1.4 DG HSM Art: Quelle est la différence?. Pourquoi Sigma 50mm f/1. 4 DG HSM Art est meilleur(e) que Cosina Voigtlander Nokton 50mm f/1 VM? Dispose d'un moteur de focus (mise au point)? Doté(e) d'un moteur de focalisation silencieux incorporé dans la lentille? Distance minimale de focalisation 0. 5m plus courte? 0. 4m vs 0. 9m 0 Infos générales L'appareil est protégé par des joints supplémentaires afin de prévenir les défaillances dues à la poussière, les gouttes de pluie et les éclaboussures.
Le minolta est largement au dessus niveau qualité générale mais aussi niveau prix Un peu de matos photo en complément des yeux pour figer le bel instant!
Je me permet de réagir car le 50-500 n'est pas un objo bas de game, genre un que l'on prend pour débuter, certe ce n'est pas une focale fixe mais avant d'en atteindre les limites... D'ailleur j'en connais pas beucoup qui font mieux à 500mm... 50mm afs f1.8g. et en restant dans des prix raisonnables... Donc pour dire que le 50-500 t'accompagnera plus qu'un petit bout de temps, et pour le HSM, pas de gain en AF, juste qu'il est silencieux... Bigleux, t'as les prix du 150-500? Revenir vers « Monture A » Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 5 invités
La seul chose que je n'avais pas fait en prepa sur celle ci etait la reprog donc peut etre qu'avec cela j'aurais eut ce fameux coup de pied mais j'en suis pas sur. C'est sur 300kg de différence ce ressente. Mais malgré tout, il manque un kick ass Bonjour, j"ai pris RDV pour fin mai pour une reprogrammation moteur chez Shiftech pour mon Ecoboost. Ils annoncent maintenant leur nouveaux chiffres: 314 ch à 345 ch et le plus phénoménale c'est la couple qui passe de 434 Nm à 540 Nm soit 106 Nm de plus (25%). Ce qui nous en fait 10 Nm de plus que la Gt qui elle en à 530 Nm. J'espère que la mécanique va suivre... Les autres programmateurs annoncent max. 60 et 80 Nm de plus mais passent à 350 ch. Quelqu'un à une expérience dans ce domaine! Le risque avec les reprogs c'est souvent la capacité de la boîte à supporter l'excès de couple; j'ai eu exactement le cas sur ma voiture actuelle Mercedes E250cdi, la boîte se mettait tout le temps en protection... Ford Focus RS 2013/2014 : un moteur Ecoboost 2,3 l 350 ch !. Ils ont dû retirer la reprogrammation. Maintenant sur d'autres modèles ça tient le coup sans soucis, ça dépend vraiment au cas par cas.
Le cas échéant, vérifiez l'état de la poulie damper et en cas de doute remplacez-la par une neuve. Système de refroidissement: Radiateur, ventilateur, sondes, vase d'expansion, durites, et colliers de serrage doivent être contrôlés avec soin. Purgez le système de refroidissement et utilisez toujours un liquide adapté, jamais d'eau. Fiabilité moteur 2.3 ecoboost. Remplacez toujours le thermostat et la pompe à eau par des pièces neuves. Remplacez le filtre à air par un neuf, car sale ou bouché il peut causer une augmentation de la consommation ou dans le pire des cas des dégâts au moteur, notamment au niveau du turbocompresseur et plus précisément au niveau de la roue de turbine et de son segment. Vérifiez s'il n'y a pas des corps étrangers dans les conduits d'admission, et le cas échéant vérifiez l'échangeur d'air. Les filtres à carburant doivent être remplacés car la moindre impureté endommagera la pompe à injection et / ou les injecteurs. Un filtre bouché provoquera un manque de pression d'alimentation (système d'injection essence), et la surchauffe générée pourrait endommager les pistons.
L'équipement est aussi plus complet, avec de nombreuse aides à la conduite et des dispositifs typiquement Ford, qui font oublier le 4 cylindres à la sonorité trop artificielle pour être supportée bien longtemps sur son mode le plus bruyant. La Ford Mustang EcoBoost dispose, comme sa grande sœur, de nouveaux modes de conduite Sport+ ou Circuit. On y retrouve aussi la mode Drag Race, qui offre un tutoriel complet, depuis le burn avec le Line Lock au départ sous compte-à-rebord. La Ford Mustang du quotidien Avec la nouvelle génération, la Ford Mustang EcoBoost ressert l'écart avec la GT V8. Alors que l'on s'étonne de la perte de puissance, cette version d'entrée de gamme se montre plus performante que la précédente génération et elle ne sera jamais loin de la GT V8 sur route. Capacités Et Spécifications - Moteur 2,3 L Ecoboost - Ford Explorer 2016 Manuel Du Propriétaire [Page 386] | ManualsLib. Voire même devant, bien plus souvent que je l'imaginais, grâce à sa meilleure réactivité et ses réactions téléphonées. En revanche, elle ne réclame pas de procédures naturelles en conduite sportive ou dans certaines acrobaties, et que la plupart des conducteurs finiront par s'adonner à un exercice très américain à son bord: le cruising.
CAPACITÉS ET SPÉCIFICATIONS - MOTEUR 2, 3 L ECOBOOST Contenances Le circuit de frigorigène de climatisation contient du fluide frigorigène R-134a sous haute pression. L'ouverture du circuit de frigorigène de climatisation peut causer des blessures. Seul un technicien qualifié doit effectuer l'entretien du circuit de frigorigène de climatisation. Élément Huile moteur Liquide de refroidissement moteur Liquide de frein Huile pour pont arrière Huile pour boîte de vitesses automatique Huile pour boîte de transfert (traction inté- grale) Liquide lave-glace Réservoir de carburant Frigorigène de climatisation Huile pour compresseur frigorifique de climatisation * Contenance approximative à vide. Moteur ecoboost 2.3 coupe. La quantité réelle peut varier lors des vidanges. Explorer (TUB), frCAN, Edition date: 03/2015, First Printing Capacités et spécifications AVERTISSEMENT Contenance 5, 7 qt (5, 4 L) 11, 6 qt (11 L) Entre les repères MIN et MAX sur le réservoir de liquide de frein 1, 15 L (2, 4 chopines) 9, 0 qt (8, 5 L) 23, 7 fl oz (700 ml) Remplir au besoin 18, 6 gal (70, 4 L) 2, 81 lb (1, 276 kg) 7, 3 fl oz (215 ml) 383 *
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