Le compte n'y est pas. Le mix énergétique poursuit de son côté sa recomposition, surtout du côté des voitures particulières. Les deux carburants conventionnels que sont l'essence et le diesel chutent respectivement de 26, 2 et 25, 7% en mai, à 9 049 et 10 696 représentants. Soit des parts de marché en chute libre à 26% pour l'essence (30, 7% en mai 2021) et 30, 7% pour le diesel (vs 36, 1%). Renault en chute, l'Arkana en feu Le rapport de force engagé avec les propositions électrifiées est en train de tourner à l'avantage de ces dernières. Les hybrides ont pris le pouvoir avec 12 018 mises à la route, soit une progression de 12, 1%. Cette famille atteint une part de marché de 34, 5% sur le mois. Rendez vous en ligne peugeot 1. Notons toutefois que les hybrides rechargeables perdent du terrain, avec un volume en repli de 17, 8% et 4 701 unités. Quant aux électriques, ils ne sont pas au mieux non plus avec 2 238 immatriculations comptabilisées en mai, soit une baisse de 4, 9% par rapport à la même période l'an passé. Les surprises sont décidément au rendez-vous dans ce contexte actuel.
Dans le segment C, la concurrence semble féroce; on trouve l'inévitable 308 ainsi que la DS4, qui partagent la même plateforme, mais aussi la C4, la Mégane et la Golf. Mégane et Golf partagent en commun un certain désamour de la clientèle, notamment depuis l'arrivée de la dernière 308 aux lignes réussies. La Golf est chère si l'on compare avec ses motorisations; plus de 4 000 € en diesel, des puissances beaucoup plus importantes en essence (245 à 320 ch contre 110 et 130 ch) ainsi qu'en hybride rechargeable. Quant à la C4, c'est l'originale de la bande puisqu'elle est basée sur une plateforme plus courte (208) qui lui enlève l'hybridation pour une motorisation 100% électrique. Avec sa ligne dynamique, la 308 semble avoir reculé au maximum la place du conducteur. La 308 bénéficie d'une tenue de route sûre mais la direction s'alourdit en conduite soutenue. Photo Peugeot Motorisations, le diesel toujours présent La banque d'organes Stellantis fonctionne bien. Entreprises. Kindle, la librairie numérique d'Amazon, se retire de Chine. L'Astra reçoit les essence 110 et 130 ch comme la 308 et la C4; cette dernière propose par contre un 155 ch.
Le président américain prévoit également de rencontrer le prince héritier saoudien Mohammed ben Salmane, alors que la Maison Blanche sollicite l'aide de l'Arabie saoudite pour "protéger" le marché pétrolier. Le pétrole est reparti à la hausse, sur les 117$ le brent, avec le recentrage du marché sur l'interdiction à venir de l'UE imposée aux importations de brut russe par voie maritime et les perspectives de demande positives dues aux 'déverrouillages' en Chine... Rendez vous en ligne peugeot sport. Notons tout de même que certains membres de l'OPEP envisageraient de suspendre la participation de la Russie à son accord de production de pétrole, ce qui pourrait entraîner une augmentation de la production de pays tels que l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et l'Irak... Néanmoins, le ministre russe des Affaires étrangères Lavrov a publié une déclaration conjointe avec son homologue saoudien soulignant l'effet stabilisateur de la coopération pétrolière de leurs pays. A noter que l'OPEP+ se réunit cette semaine pour fixer ses objectifs de production de juillet.
Amazon a vendu des millions de liseuses Kindle dans le pays, qui était devenu en 2016 son premier marché. Son succès en Chine avait inspiré plusieurs concurrents dont le géant chinois de l'internet Tencent qui avait lancé à son tour une librairie numérique. Beaucoup de géants américains d'Internet se sont retirés de Chine En novembre, l'américain Yahoo avait déjà annoncé son départ de Chine. Un mois plus tôt, le réseau social professionnel LinkedIn de Microsoft faisait de même, évoquant un « environnement difficile ». Au nom de la « stabilité », les autorités chinoises suppriment de la toile les sujets politiquement sensibles et les géants de l'internet sont priés de bloquer les contenus indésirables. Thionville. Condamné pour avoir vendu un véhicule imaginaire plusieurs fois sur Internet. Refusant de se plier aux exigences de Pékin, les réseaux sociaux américains Facebook, Twitter, Instagram et YouTube, ainsi que l'encyclopédie participative Wikipédia, sont ainsi inaccessibles en Chine. De multiples médias étrangers sont par ailleurs totalement bloqués par une « Grande muraille informatique » érigée par les censeurs du régime.
En diesel, l'Astra fait comme la 308 et la DS4 avec le 1, 5 BlueHDi de 130 ch; la Mégane ne propose qu'un 115 ch, 3 000 € plus cher. Seule la C4 est équipée d'un 110 ch (à partir de 24 100 €). Pour l'Astra, le sommet de la gamme est assuré par l'hybride rechargeable de 180 ch cumulés qui sera rejoint en cours d'année par un 225 ch que l'on retrouve sur la 308. Le 180 ch est placé 2 000 €moins cher sur l'Astra; la DS4 située plus haut en gamme ne propose que le 225 ch à près de 39 000 €. Le 100% électrique, ce sera pour l'an prochain alors que la C4 en bénéficie déjà. La gamme Mégane a été réduite avec la disparition de la finition Zen, ce qui conduit à proposer la voiture à la finition Evolution, légèrement moins chère qu'Intens. Malheureusement, les prix de la Mégane ont récemment augmenté et la Mégane E-Tech vient d'arriver. Rendez vous en ligne peugeot 24. Photo Renault Des traits singuliers typés Opel Dès le premier regard, l'Astra s'impose comme une réussite esthétique, plus élégante que la 308 grâce à un dessin pur.
Le consensus voit le groupe maintenir son rythme d'augmentations mensuelles globales de 432 000 bpj... Sur les devises, l'euro repasse ce soir sous les 1, 07/$ à 1, 0640/$. VALEURS EN HAUSSE Transgene: +8, 5% suivi de Claranova (+7%) BigBen: +3% avec CGG, Technip Energies Plastic Omnium: +2, 5% avec Interparfums, Séché, Guerbet Renault (+2, 5%) et Stellantis (+1, 6%) progressent de près de 3% alors que le marché automobile français a encore souffert en mai avec des immatriculations de voitures particulières neuves en baisse de 10, 09%. Selon les données de la Plateforme automobile, il s'est immatriculé 126. 813 véhicules particuliers dans l'Hexagone le mois dernier. Sur les cinq premiers mois de l'année, le marché français des voitures particulières neuves affiche un déclin de 16, 92%. Les immatriculations du groupe Stellantis, qui regroupe notamment les marques Peugeot, Citroën, DS et Opel, ont chuté de 9, 82% sur le seul mois de mai alors que celles du groupe Renault (marques Renault, Dacia et Alpine) ont diminué de 7, 48% en rythme annuel.
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