2 mois après le montage du kit, Mr Boqué nous a fait connaître ses impressions: Baisse de sa facture de carburant comparée à celle des mois précédents pour un même activité. Gain de couple Donc cela fonctionne Voici un montage de kit pantone ecopra fait par ecopra caraïbes sur une dépanneuse, un camion Renault MIDLINER 230. Cet utilisateur mécanicien lassé d'être exposé aux gaz d'échappement a validé la logique du procédé de réduction de pollution ECOPRA. Dépan-Auto Services en Guadeloupe a fait confiance et a accepté d'installer un kit pantone ecopra sur son véhicule. Il a pu observé une baisse des rejets de gaz dans l'atmosphè se dit soulagé de moins s'exposer lui même ainsi que son personnel au gaz cancérigène. Il attend les retours sur les économies de carburant en fin d'année. Kit pantone fait maison gratuit. Sur cette vidéo qui a été tourné a Most. Le montage du kit pantone ecopra, le témoignage et les résultats d'économie sur camion scania. Vidéos similaires
Reste que les revendeurs et installateurs de système de dopage à l'eau poursuivent leur activité et se développent. Si Ecopra fait part d'une "évolution linéaire ", chez Eco l'Eau, on évoque un pic d'activité: "Il y a un vrai engouement, on est dépassés. " D'habitude, nous avons deux commandes par jour. Depuis l'annonce de la hausse des prix des carburants, c'est multiplié par dix. Laurent Balthazar à franceinfo Le dirigeant revendique quelque 10 000 véhicules équipés en France, et se targue d'avoir été approché par les centrales d'achat d'enseignes comme Carrefour et Leclerc. Des sollicitations écartées en l'absence de moyens suffisants pour fournir les importants volumes de la grande distribution. Mais pour Laurent Balthazar, le constat est clair: le dopage à l'eau est devenu "légitime". Kit pantone... ça vend un peu du rêve ! - JeepMania. Les petits acteurs de ce marché ne sont pas les seuls à s'y intéresser. Vu comme une curiosité ou un bricolage dans les années 2000, le procédé intéresse désormais les grands industriels de l'automobile.
Il est possible d'en injecter pour améliorer ses performances. On appelle cela le "dopage à l'eau". "Les premiers systèmes d'injection d'eau datent, je pense, de l'entre-deux guerres, donc quelques dizaines d'années après les premiers moteurs, commente Xavier Tauzia. Cela a été utilisé en compétition automobile. " Le procédé est également bien connu des adeptes des systèmes Pantone, Gillier-Pantone et de leurs dérivés, des appareillages composés notamment d'un petit réservoir d'eau que l'on installe autour des moteurs et du système d'échappement. L'idée est d'envoyer de l'eau dans le mécanisme du moteur. En résumé, si on injecte de l'eau dans un moteur, elle s'évapore sous l'effet de la chaleur. En s'évaporant, elle réduit la température de combustion. Moteur m 57 avec kit ecopra/gillier/pantone : Bmw X3. Cette diminution permettrait d'améliorer les performances du moteur, de réduire le cliquetis, l'auto-inflammation et de repousser un certain nombre de phénomènes, comme la production de certaines molécules polluantes. Laurent Balthazar commercialise depuis 2011 des systèmes qui fonctionnent sur ce principe.
Bien sûr, on n'est pas obligé de tout suivre à la lettre mais il faut bien avoir conscience que ça impactera notre quotidien malgré tout, même de manière indirecte.
Avec la hausse du prix des carburants, les alternatives au traditionnel moteur thermique reviennent sur le devant de la scène, tout comme les suspicions d'une prétendue dissimulation des bienfaits du moteur à eau. "Pourquoi un procédé aussi simple n'est pas mis en pratique chez les constructeurs automobiles? Kit pantone fait maison paris. " En 2007, Luc Corradi, maire de Vitry-sur-Orne, a fait équiper un véhicule de sa ville avec un système de dopage à l'eau. "Peut-être que les pétroliers font pression pour qu'on aille au bout de la consommation du pétrole et, après seulement, que l'on passe aux choses plus propres", déclarait alors cet élu divers gauche à France 3 Lorraine. Des suspicions à tendance conspirationnistes qui refont surface, alors que la hausse des prix des carburants provoque la colère des "gilets jaunes", mobilisés samedi 17 novembre. Dans ce climat, franceinfo s'est penché sur la technologie du moteur à eau, qui resterait selon certains volontairement dissimulée dans les tiroirs des puissants. Il faut d'emblée écarter l'éventualité d'un moteur qui ne tournerait qu'à l'eau.
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