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Pièces et accessoires d'origine pour scooter Piaggio et commerciales Vespa 50 Special lumières du corps de moteur Affichage 1-15 de 178 article(s) Prix réduit / -25% Available Kit cylindre et piston Polini 75cc avec culasse Piaggio Vespa 50 2T tous modèles Ape 50 6 ports Matériel: Fonte Diamètre: Ø 47 Axe de piston: Ø 12 Détails de l'application disponibles en italien Kit cylindre et piston Polini complet avec culasse Matériel: Fonte Diamètre: Ø 47 Axe de piston: Ø 12 Détails de l'application disponibles en italien Exclusivité web! Out of stock Kit cylindre et piston avec modification de culasse Piaggio vespa 50 et Ape 50 D47 75cc avec 3 orifices Matériel: Diamètre: Ø 47 Axe de piston: Ø 12 Détails de l'application disponibles en italien -40% PIAGGIO VESPA vilebrequin pour 50 SPECIAL PK PKS PETIT CONE PIAGGIO VESPA vilebrequin pour 50 XL RUSH N FL CONE LARGE BOUGIE NGK B7HS Scarabeo 50 2T MOT. MINARELLI CHAMBRE A AIR 3-00-10 3-50-10 -30% AVANT ET ARRIERE JANTES SPECIAL PIAGGIO VESPA PX PK 03:00:10 03:50:10 -50% Cercle Vespa 50 4 trous taille 2 - 3/4-9 Sous aluminium -20% DEMARREUR COMPLETE 50 Piaggio Ape TM Vespa PK 50 XL PK 125 RUSH FL SUPPORT BROSSE POUR DEMARREUR PIAGGIO APE 50 VESPA PK 50 125 VOIR LES PHOTOS DE LA DEMANDE CORPS FOURCHE Piaggio Vespa PK 50 XL RUSH NOUVEAU PRODUIT MAIS FIN UN OUTIL DE CLÉ POUR RETIRER LE ROBINET RESERVOIR DE CARBURANT Vespa Extracteur de volant RETRAITS PIAGGIO DEPOSE DE L'EMBRAYAGE PIAGGIO VESPA ARRACHE 50 90

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Si l'écartement est trop important nous vous conseillons de changer la dimension de segments.

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Simplement feu avant (ampoule 12v qui a toujours été là) =... +_57322000 Feu AR ampoule navette 6V (dans ce phare) =... +_56520000 De plus, à l'orgine il y'avait un voltage rectifier, petite boite noir avec 3 cosses, une masse, une entrée 12v marquée 1 et une sortie 12v. Pièces et accessoires d'origine pour scooter Piaggio et commerciales Vespa 50 Special lumières du corps de moteur. marquée 2. D'après ce que je comprend, ca sert à la batterie, mais est ce que en mettant ce dispositif dans mon installation, ca m'empêcherai de crammer mes feux? Dernièrement j avais branché mon feu avant avec le marron 6V et le jaune 6v ca marchait nickel, a bas et haut régime. Mais après avoir trouvé les voltages de chaque fil, j'ai rebranché entre le marron (6v) et a masse et la bam il a claqué… peu être que je me suis planté de sens, pour moi le positif c'est le cul de l'ampoule et la masse le tour mais je me suis peut être planté. et comment expliquer que ca fonctionnait si bien avec 2 x 6V … je comprend bien que c'est une 12v mais pour moi ca fonctionnait pas comme ca… En tout cas, la je commande un faisceau de nouvelles ampoules et des pneus.