» Philippe DEMOURES Francis FROGNET Messages: 53051 Images: 1317 Inscription: 17 Aoû 2005 18:57 par jethro gibbs » 28 Oct 2012 10:23 Très bonne arme. Prix élevé Pour la compétition oui, si c'est pour du tir "de loisir" il y a plus fun Il faut choisir en fonction de votre utilisation jethro gibbs Membre Sénior Messages: 271 Inscription: 20 Nov 2010 16:28 par nubuk » 28 Oct 2012 10:33 J'ai le mien en réparation chez FMR depuis quatre mois pour un arrêtoir de culasse.... surbooké. Je ne pense pas être un cas isolé. Les DES sont de très bonne armes de club à condition que le SAV soit présent. Pour des percuteurs, OK, sans soucis et envoi rapide (50 € pièce quand même). Je ne connais pas le tarif pour les autres armes. 800 € me semble excessif pour un DES 69 U. Maintenant quand on aime et vu le tarif en neuf des autres jouets disponibles Tout est non permanent. Tout lutte pour le flux de permanence. L'UNPACT, c'est vous! >>> Législation armes nubuk Membre Junior Messages: 88 Images: 10 Inscription: 29 Nov 2007 14:59 Localisation: Lyon par rodet » 28 Oct 2012 10:47 J'en ai eu 1 dans les années 80, pour la Vitesse Olympique, je le regrette encore Tres tres bonne arme et en plus MADE IN FRANCE (c'est à la mode = rodet Messages: 1765 Inscription: 06 Juin 2007 08:12 par bsaur80 » 28 Oct 2012 15:03 Même si c'est une arme quasi neuve, le prix est quand même très élevé.
OCCASION Pistolet Unique DES / 69-U Calibre 22LR: Pistolet en bon état Canon de 6″ (15cm) Détente simple action Hausse réglable Crosse droitier Quelques traces d'usage Livré en mallette Calibre: 22LR Poids: 1, 250 kg Classé en catégorie B Mots clés: Occasion, Pistolet, Unique, DES69U, DES, 69-U, 22LR, 22 LR, 22 Long Rifle
Affaire Robin Moor [ modifier | modifier le code] Le torpillage du SS Robin Moor le 21 mai 1941 a donné lieu à une controverse car il s'agissait d'un navire neutre. Le commandant Metzler affirme [ 6] avoir agi selon les ordres reçus, ayant constaté que ce navire américain transportait de la contrebande (avions en caisses sur le pont) et avoir agi pour sauvegarder les vies de l'équipage et des passagers. Il doit rendre des comptes par radio à ses supérieurs, il a conservé les connaissements (liste du matériel transporté) du navire torpillé. Les autorités américaines, au plus haut niveau, qualifient son acte de piraterie. À son retour à sa base de Saint-Nazaire [ 7], le commandant reçoit la croix de chevalier de la croix de fer. Voir aussi [ modifier | modifier le code] Références [ modifier | modifier le code] Article connexe [ modifier | modifier le code] Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale Sources [ modifier | modifier le code] (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-69 (1940) » ( voir la liste des auteurs).
Pendant la Première Guerre mondiale, il y avait déjà eu un U-69. Présentation [ modifier | modifier le code] Mis en service le 2 novembre 1940, l'U-69 sert d'abord comme sous-marin d'entraînement et de navire-école pour les équipages au sein de la 7. Unterseebootsflottille, à Kiel [réf. nécessaire]. Le 1 er février 1941 [réf. nécessaire], il passe en service opérationnel, toujours au sein de la 7. Unterseebootsflottille. Ce petit sous-marin de type VII C, de la classe des 800 tonnes, porte comme emblème La vache qui rit ( Die Lachende Kuh), en référence à l'emblème du « Taureau furieux » de la 7. Unterseebootsflottille du commandant Prien, qui avait réussi l'exploit de couler le cuirassé HMS Royal Oak (08) à Scapa Flow [ 1]. Il appareille le 10 février 1941 du port de Kiel pour sa première patrouille sous les ordres du Kapitänleutnant Jost Metzler et rejoint la base sous-marine de Lorient le 1 er mars 1941, après vingt jours en mer en Atlantique nord. Il y coule trois navires marchands pour un total de 18 691 tonneaux.
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