Son pouvoir d'absorption est important, sa texture fine et la température de la litière ne monte que très peu par rapport à la paille. Lire: De la balle de riz pour litière 3 Les plaquettes bois Le recours aux plaquettes de bois en substitution ou en complément de la paille est souvent une opportunité les années où le prix de la paille flambe. Cette technique est désormais mieux connue et compatible pour être utilisée comme litière pour les mères ou pour les jeunes bovins. Les litières écologiques pour chat | Le Kaba. Elle permet de valoriser la ressource en bois des exploitations bocagères. Lire: Du bon usage des plaquettes de bois en litière Lire aussi: Les litières plaquettes conviennent aux jeunes bovins 4 Une litière recyclée En Italie, une coopérative d'éleveurs assèche la partie solide du digestat avant de s'en servir comme litière en l'associant à de la paille permettant ainsi d'économiser cette dernière et de valoriser la chaleur produite par la combustion du gaz d'un méthaniseur. Lire: Une litière recyclée un peu particulière 5 Les logettes Avant de construire un bâtiment, il est recommandé d'analyser le budget litière de près.
Passez à l'action
Les logettes ne sont pas incompatibles avec les stabulations pour vaches allaitantes. Les réalisations existantes le démontrent. L'un des intérêts des stabulations à logettes est l'économie de paille Lire: Economiser avec les stabulations à logettes Lire aussi: 100% logettes et zéro paille pour les femelles d'élevage
La litière en lin, riz ou maïs: Si vous habitez à la campagne, cherchez autour de vous du lin broyé (en Normandie), de la balle de riz (en Camargue), des rafles de maïs ou toute autre céréale (partout ailleurs). Ces déchets végétaux, gratuits et écolo, feront très bien l'affaire! Bon à savoir: pour éviter les mauvaises odeurs, inutiles d'acheter des désodorisants coûteux et toxiques: tapisser simplement le fond de la caisse propre de votre chat d'une fine couche de bicarbonate de soude avant de la recouvrir de litière. Le bicarbonate de soude est antibactérien et très efficace. La litière pour chat est-elle compostable? Oui et non. La litière végétale est effectivement biodégradable. Quant aux déjections, ce sont des matières organiques. En revanche, les excréments félins peuvent notamment véhiculer le parasite de la toxoplasmose qui survit jusqu'à 1 an dans la nature. Amazon.fr : paille litière. Le principe de précaution s'impose donc. Si vous possédez un potager, séparez la litière usagée de votre compost habituel et laissez-la mûrir au moins un an et demi.
Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Salut à tous, Ce matin, grosse frayeur en voulant doubler... Le moteur s'est carrement arrété et message STOP risque casse moteur. et plus rien, plus de direction, plus de frein... bref la misère. Je sors de la voiture pour commencer à téléphoner à l'assistance (je ferme donc la voiture). Je rentre 5 mn après et essaye de remettre le contact, elle repart et plus aucun message. Un peu plus loin, je refais pousser le moteur et Bam le message revient mais cette fois ne coupe pas le moteur. je m'arrete, je coupe le contact. je redémarre et plus rien. Lundi direction atelier pour vérif... mais j'ai peur qu'à la valise ils ne voyent rien. Casse moteur laguna 3 2.0. A suivre, j'ai cru voir des cas de changement de filtre à gazoil ou de sonde de pression d'huile. PS: si vous avez connu cela, merci de donner le diagnostic. A+ Mulder Laguna 3 phase 2 - 20000 kms. _________________ Laguna III Estate GT 180 cv - 400 nm - Audio Bose + Carminat Tomtom Live Dernière édition par MulderV532 le Lun 06 Fev, 2012 22:02; édité 3 fois Niveau d'huile non il est bon.
Le relevé de paramètres est fait dans quelle condition, moteur à l'arrêt, au ralenti??? everson29 20/11/2017, 09h24 salut dtc200292: filtres a particules dtc1525f3: coherence information multiplexees pour rv/lv moteur en phase de régénération et pour les paramètres moteur à l'arrêt Vérifie le capteur de pression différentielle, contrôle la valeur moteur au ralenti. Tu peux également voir si il est correct avec une pompe pression/dépression et la valise de diag. Suivant le résultat, vois si les durites ne sont pas fissurées ou bouchées (celle du capteur). Moteur qui bouge sur Renault Laguna 3. everson29 20/11/2017, 10h02 dtc200292: filtres a particules dtc1525f3: coherence informations multiplexees pour rv/lv ---------- Post added at 11:02 AM ---------- Previous post was at 10:53 AM ---------- la valeur doit être comprise entre combien et combien? merci à toi fufounet 20/11/2017, 10h54 exactement les memes defs que pour mon 1. 6 dci.... Tu dois avoir juste quelques mbars au ralenti. hsf2014 20/11/2017, 18h57 bonsoir, les paramètres que tu nous as mis (3 e photo, a l envers au passage), c est a l arrêt tu est sur?
Une fois ouvert, vous pouvez tenter de repérer l'endroit cassé du cable du capot de votre Renault Laguna 3, le démonter côté habitacle et côté compartiment moteur et le changer. Levier d'ouverture du capot Renault Laguna 3 tordu Second cas de figure qui peut occasionner un capot bloqué sur Renault Laguna 3. C'est dans ce cas de figure au niveau du levier secondaire qui a pour mission de finir le processus d'ouverture du capot de votre Renault Laguna 3 qu'il faudra agir. Casse moteur laguna 3 piece. Avec le temps, ce levier peut se casser ou se tordre, et donc, vous empêcher de terminer l'ouverture de votre compartiment moteur. Vous devriez être encore capable de débloquer le capot en passant par l'habitacle de votre Renault Laguna 3, mais pas de l'ouvrir complètement. Si c'est le cas, une technique équipez vous de pinces multifonction et dans l'interstice entre le capot et la calandre, attrapez le reste du levier ou la portion non tordue de votre levier et actionnez le en force. Cela va déverrouiller le capot bloqué de votre Renault Laguna 3.
pas plutôt au ralenti? met nous les valeurs pression a l arrêt moteur (pression sural, pression atmo, pression différentiel, pression amont turbine (si dispo) et ensuite les mêmes valeurs moteur au ralenti puis moteur a 1800tr, la valeur pression différentiel au ralenti sur un fap bien régénéré dépasse pas 8 mbars (avec un offset a zéro), d après ton relevé la régénération sur ce véhicule n as jamais fonctionné a 100%??? et il a 250000 km (voir +) un peu compliquer tout sa! Renault Laguna 3 1.5 dCi 110 ch : L'essai et les 149 avis.. bon courage. everson29 20/11/2017, 20h27 bonsoir, les paramètres que tu nous as mis (3 e photo, a l envers au passage), c est a l arrêt tu est sur? pas plutôt au ralenti? met nous les valeurs pression a l arrêt moteur (pression sural, pression atmo, pression différentiel, pression amont turbine (si dispo) et ensuite les mêmes valeurs moteur au ralenti puis moteur a 1800tr, la valeur pression différentiel au ralenti sur un fap bien régénéré dépasse pas 8 mbars (avec un offset a zéro), d après ton relevé la régénération sur ce véhicule n as jamais fonctionné a 100%???
Note au passage. Je pense que c'est toi qui compense un manque de puissance en appuyant un peu plus sur la pédale (et tu le fais inconsciemment).. Ce qui peut expliquer l'augmentation de consommation. Si ça consomme plus, ça va encrasser.. Et laisser le moteur en mode dégradé comme ça n'est pas une bonne chose. Moi je commencerais par emmener mon véhicule dans un garage Renault en leur faisant faire un diagnostic complet. Ensuite une fois que tu sais exactement quelle est la nature du problème, tu peux toujours prendre une décision (continuer à rouler, faire la réparation toi même, faire faire la réparation au garage). Tout le reste, c'est de la roulette russe. _________________ Le gras, c'est la vie Oui je pense que je vais la déposer au garage mais le diagnostic a été fais a l instant par Renault code default p0299 turbo pression de suralimentation faible, donc eux dise turbo et l'autre garage où je vais dis capteur de pression. Voyant moteur qui s’allume sur ma Renault Laguna 3, que faire ?. Dur dur On parle d'un "vrai Diagnostic" et non juste un coup de valise qui fait une bosse sur le capot!
[/quotemsg] En effet, je connais ce problème sur les 4cv, d'ailleurs ce pignon est refabriqué en alu alsido Messages: 6453 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:56 par alsido » 10 juin 2012, 15:59 [quotemsg=8979, 6, 52842] En effet, je connais ce problème sur les 4cv, d'ailleurs [b]ce pignon est refabriqué en alu[/b][/quotemsg] Et depuis longtemps, sur un moteur 904 cc, dans les années 60, on utilisait déjà ce pignon alu... :jap: lolo42 Messages: 9 Enregistré le: 13 oct. Casse moteur laguna 3.3. 2020, 08:58 par lolo42 » 11 janv. 2014, 14:03 j ai laguna 3 estate 2008 125000km jai changer la courroie de distrib galet et pompe a eau ce matin a ma grande surprise la courroie était couper prête a craquer je suis passer a deux doigt de la catastrophe cest une honte:fou::fou::fou::fou: que Renault préconise 160000km pour ce moteur. merci a la personne qui a créer ce poste c est grâce[quote][/quote] a lui que jai pas plomber mon moteur merci a la personne qui a créer ce poste c est grâce[quote][/quote] a lui que jai pas plomber mon moteur
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