2 Réponses 29 Vues Dernier message par PouPou67 sam. mai 28, 2022 11:38 am 0 Réponses 75 Vues Dernier message par tiguan21 dim. mai 15, 2022 2:30 pm 103 Vues Dernier message par Voks mer. mai 04, 2022 7:59 pm 13 Réponses 18390 Vues Dernier message par voltovelo mer. mai 04, 2022 2:10 pm 20 Réponses 28650 Vues Dernier message par Dom sam. avr. 09, 2022 10:35 pm 1 Réponses 417 Vues Dernier message par carpes37 sam. 09, 2022 3:01 am 305 Vues mer. mars 30, 2022 8:10 pm 36 Réponses 52938 Vues Dernier message par dams ven. mars 11, 2022 8:01 am 302 Vues Dernier message par nanard ven. Giant 2022 : nouveau gravel électrique Revolt E+ Pro. févr. 04, 2022 7:53 pm 502 Vues mar. 01, 2022 5:04 pm 383 Vues Dernier message par iodon mar. janv. 25, 2022 3:47 pm 9966 Vues Dernier message par Bando mer. 12, 2022 12:06 pm 1216 Vues Dernier message par Victor112 ven. déc. 31, 2021 2:26 am 8 Réponses 13123 Vues Dernier message par Tomfly mer. 08, 2021 2:55 am 708 Vues mer. oct. 27, 2021 7:22 am 891 Vues lun. 18, 2021 5:13 pm 972 Vues Dernier message par Max366 lun.
Créé pour vous accompagner sur tous types de sorties Le moteur compact SyncDrive Sport est doté de la technologie Smart Assist. Il est optimisé acoustiquement pour offrir des performances fluides et silencieuses. C'est le choix idéal pour les cyclistes à la recherche d'une pratique polyvalente et performante. Le SyncDrive Sport offre une puissance élevée, même à basse vitesse. La technologie Smart Assist ajuste l'assistance fournie en fonction du couple, de la cadence de pédalage, de la pente, et de la vitesse. Avis moteur yamaha giant piano. Il renforce sa sensation de puissance grâce à sa capacité à supporter des cadences de pédalage plus élevées, et un couple délivré très rapidement.
Le châssis, strictement le même que les Full-E déjà existant, développe 140 mm de débattement. Retrouvez plus de photos, plus d'infos et notre essai du moteur et du vélo dans le prochain Vélo Vert N°298. Toutes les photos ci-dessous © Damien Rosso.
Giant lance sa saison 2022 avec une nouvelle édition de son vélo gravel électrique. Le Giant Revolt E+ Pro est présenté cette année avec un nouveau moteur et un nouveau concept. Une nouvelle édition qui semble particulièrement réussie. Nouveau moteur Pour son nouveau Revolt E+ Pro, Giant s'est concentré sur deux éléments essentiels: le moteur et les freins avec l'idée de rendre le plaisir de rouler encore plus intense. Après 2 saisons en SyncDrive Pro développé en collaboration avec Yamaha, Giant s'offre désormais l'expertise de Shimano avec le moteur SyncDrive EP8. Giant : le nouveau moteur SyncDrive Pro. Depuis son introduction l'année dernière, ce moteur a été plus que bien accueilli. Silencieux, puissant, mais bien dosé, moins enclin à la surchauffe, ce moteur offre une sensation de conduite naturelle grâce à son facteur Q réduit. Un vélo plus sûr Compte tenu de la puissance du moteur, l'amélioration des freins était également attendue. Le Giant Revolt E+ Pro 2022 embarque des disques de frein 180 mm soit 20 millimètres de plus que ses prédécesseurs.
De quoi profiter de tous les terrains et d'avoir plus de répondant en tirant sur les leviers. Ces disques chauffent plus lentement dans les longues descentes. Nouvel élément de contrôle intégré: Giant RideControl Go Exit l'écran de contrôle et l'unité de commande au guidon. Désormais, le Revolt E+ se contrôle par un élément intégré dans le tube supérieur: le Giant RideControl Go composé d'un interrupteur marche/arrêt et de deux traits de couleur: le trait de gauche vous indique par un code couleur le mode d'assistance sélectionné. Tandis que le trait de droite, divisé en cinq sections, vous indique l'état de charge de la batterie. L'élément de contrôle Giant RideControl Go est doté de la technologie Smart Gateway présentée cette année par la marque. Avis moteur yamaha giant bike. Ce qui vous permettra de le combiner à d'autres composants dotés de la même technologie tels que l'unité de commande Giant RideControl Ergo ou l'écran de contrôle RideDash Evo. Le reste de l'équipement de vélo gravel électrique est de même qualité que ses prédécesseurs.
#8 Posté 20 juin 2017 à 13h30 @Patsurf: cela le ferais le bruit de roulette de dérailleur moteur allume ou éteint mais moi ce n'est que quand il est allumé @ freenormam 69: tout est déjà serré @Yannick desoler de pourrir ton post j'essaye aussi de cibler ton problème #9 Posté 20 juin 2017 à 16h50 je reviens de chez giant, une vidéo va être envoyée à la maison mère. Forum VTTAE Giant électrique - volto-velo.com. #10 Posté 26 juin 2017 à 10h15 Bonjour Yannick, si tu peux avoir cette vidéo cela intéresserai pour voir si nous avons le même bruit. Merci. Laurent #11 Posté 26 juin 2017 à 12h07 lolait62, le 26 juin 2017 à 10h15, dit: Fais en une et envoie la moi ce sera plus simple car ce n'est pas moi qui ait pris a vidéo. #12 Posté 26 juin 2017 à 12h30 ok je vais essayer car se n'est pas évident de prendre le bruit il y en qui parasite le vrais bruit comme le vent et les pneu #13 Posté 15 septembre 2017 à 18h45 Bon je reviens vers vous pour donner les suite de mon histoire: le moteur a été changé sous garantie et le nouveau ne fait apparemment aucun bruit: on entend quasi rien c'est assez bluffant on a quasi l'impression de rouler sur un vtt sec.
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