Et l'analyse de ces dossiers, auxquels nous avons eu accès, montre un traitement très discriminatoire de la part de VW France. Ainsi, pour l'Audi TT de David, un premier devis de réparation s'élevait à 3 241 €. Pourtant estimé par un garage de la marque, il a été refusé par le médiateur VW au profit d'un second chiffré à 4 865 €! Montant sur lequel VW France a consenti 70% de prise en charge, laissant à notre conducteur 1 460 € de sa poche. Sur une autre Audi, une A3 équipée du même moteur 1. 8 TFSI et affichant plus de kilomètres, Volkswagen a accepté une prise en charge de 90% (avec 2 300 € à payer par la propriétaire). Sur une VW Golf 1. 4 TSI de 80 000 km, celle-ci tombe à 50%. 1.8 TFSI 160 (Coupé) - Autoplus. Mais, sur une Audi A5 2. 0 TFSI Ambition Luxe achetée plus de 45 000 €, le constructeur refuse toute participation à la remise en état, obligeant l'automobiliste et son expert à prendre un avocat pour lancer une procédure. Le moteur ayant rendu l'âme par manque d'huile (il en engloutissait 1, 4 l/1 000 km) à 73 000 km, la réparation reviendrait à 14 500 €!
L'Audi TT de troisième génération reçoit le bloc 1. 8 TFSI de 180 ch en guise de nouvelle entrée de gamme en essence avec des consommations comprises entre 5, 7 et 6, 1 l/100 km. Un nouveau bloc essence prend position en entrée de gamme de l' Audi TT 3 sous le 2. 0 TFSI de 230 ch. Il s'agit du 1. 8 TFSI de 180 ch que l'on retrouve sous le capot de l'A3. Ce moteur développant 180 chevaux pour un couple de 250 Nm est disponible en boîte manuelle 6 rapports ou en S-Tronic (en option), sur le TT en coupé et roadster. Audi TT 1.8 TFSI? Fiable ? - Avis / Questions - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 6, 9 secondes avec la boîte manuelle et 7, 0 secondes avec la S-Tronic avec une vitesse de pointe de 241 km/h. Pour la variante cheveux au vent, ces valeurs passent à respectivement 7, 2 secondes, 7, 3 secondes et 237 km/h. Le constructeur d'Ingolstadt communique une consommation comprise entre 5, 7 et 6, 0 l/100 km pour le coupé (129 à 138 g/km de CO 2), entre 5, 8 et 6, 1l/100 km pour le roadster (132 à 142 g/km de CO 2).
Infos Audi TT 45 TFSI 245 année 2022: VS Marque: Audi Catégorie: Coupé sportif Carburant: Essence Modèle: TT Année: 2022 Prix TT 45 TFSI 245: 49070 Mecanique Audi TT 45 TFSI 245: Cylindrée: 2. 0L 4cyl. inj. directe turbo Puissance: 245 ch à 4300 tr/min Transmission: Avant Couple: 370 nm à 1600 tr/min Performances Audi TT 45 TFSI 245: Vitesse max: 250 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): - / - / - / 100 km Autonomie optimale: Non renseigné Autonomie moyenne: Non renseigné Prix du plein: Accélération (0 à 100km): 5. 8 s Rejet de Co2: - g/km WLTP consommation en cycle vitesse: Mixte: De 7. 10 à 7. Audi tt 1.8 tfsi 160 fiabilité price. 40 L/100km Basse: De - à - L/100km Moyenne: De - à - L/100km Elevée: De - à - L/100km Très elevée: De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle: Mixte: De 161. 00 à 166. 00 g/Km Bas: De - à - g/Km Moyen: De - à - g/Km Elevé: De - à - g/Km Très elevé: De - à - g/Km Dimensions/Poids Audi TT 45 TFSI 245: Poids à: 1345 kg Taille réservoir: 50 litres Pneumatique: 225/50R17 2 trains Dimension (L/l/h): 4.
Son rapport d'expertise est éloquent: « Nous avons procédé à un test de consommation d'huile selon la méthodologie du constructeur. Le bilan est sans appel: une consommation de 1, 18 l de lubrifiant aux 1 000 kilomètres! » Bien sûr, l'expert précise que l'inspection approfondie du véhicule ne révèle aucune fuite externe (joints ou rondelle de bouchon de vidange défaillants, fissure de carter, etc. ) qui pourrait justifier une telle voracité. Après un examen du turbo, l'expertise s'est poursuivie à l'intérieur des cylindres à l'aide d'un endoscope. Sans surprise. « Mes constatations, écrit l'homme de l'art, mettent en évidence la présence d'huile dans deux cylindres, ce qui signale un défaut d'étanchéité des segments. Audi tt 1.8 tfsi 160 fiabilité motor. » Petite explication pour les profanes: les segments sont de gros ressorts qui entourent chacun des pistons et assurent l'étanchéité entre le bas moteur (qui barbote dans l'huile) et la chambre de combustion où le mélange air-carburant explose. Lorsqu'ils sont très usés, ou défectueux, les segments laissent « monter » le lubrifiant, qui est alors brûlé avec plusieurs conséquences néfastes: l'huile encrasse la culasse (soupapes, chambre de combustion), ainsi que les dispositifs antipollution (vannes EGR, catalyseur) et cette combustion émet des fumées bleues à l'odeur reconnaissable, notamment lors des phases de décélération.
Que pensez vous de cette couleur? c'est a priori une couleur spécifique à la TT avec des reflets verts et bleus. Que donne l'option Bose? est ce un réel plus? Ma version devrait être Sline 1. 8 TFSI avec GPS couleur, hill hold assist, radar de recul, pack eclairage, allum auto phare + essui glace, bose system merci pour toutes ces réponses!
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