Agrandir l'image Référence: 09191520 État: Neuf Disponibilité: 7 Articles En stock - Préparé sous 24/48h En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 5 points de fidélité. Votre panier totalisera 5 points de fidélité pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 1, 25 €. Questions? / Réponses! Envoyer à un ami Imprimer Fiche technique Référence équivalente RECORD 007255B Compatible avec les remorques Erdé - Daxara Poids total en charge PTAC (kg) 750 Fabricant Erdé Entraxe comprimé (mm) 210 Entraxe déployé (mm) 295 En savoir plus Amortisseur pour remorque Erdé Daxara 146 à 237/ 237x4 - 238 / 239x4 Référence sur l'amortisseur: RECORD 007255B Entraxe mini: 210 mm (compressé) Entraxe maxi: 295 mm (déployé) Ø axe: 12 mm Questions GAYET le 08/03/2021 Question: Bonjour, Est-ce le prix d'un amortisseur ou de la paire. Amortisseur Daxara 198 ref 007255B? Amortisseur remorque erka avec. Cordialement Réponse: Bonjour, C'est le prix unitaire. Cordialement benito le 29/09/2020 Question: bonjour je possède une remorque daxara 166 je suis a la recherche des amortisseurs record REF:007196 les avez-vous disponible cordialement Réponse: Bonjour, Nous n'avons pas ces amortisseurs, ceux-ci ne sont plus disponible.
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Bonjour, je suis à la recherche d'amortisseurs pour une remorque Erka. Il s'agit en fait de trois bracelet en caoutchouc imbriqué les uns dans les autres. Ou pourrais je trouver ça sur Lille et environs, même en Belgique? Merci Daniel Salut j'ai trouvé cela chez NORAUTO il y a 1 mois environ, attention, il y a 2 modèles de largeur.. j'en au eu pour 20 euros environ, les 6 bracelets. christophe Post by Daniel Bonjour, je suis à la recherche d'amortisseurs pour une remorque Erka. Ou pourrais je trouver ça sur Lille et environs, même en Belgique? Merci Daniel Hello, christophe! You wrote on Mon, 12 Sep 2005 17:37:52 +0200: cl> j'ai trouvé cela chez NORAUTO il y a 1 mois environ, attention, il y a cl> 2 modèles de largeur.. cl> j'en au eu pour 20 euros environ, les 6 bracelets. Amortisseur remorque erka pour. cl> christophe cl> "Daniel" <***> a écrit dans le message de cl> news:43257587$0$24560$***?? >> Bonjour, je suis à la recherche d'amortisseurs pour une?? >> remorque Erka. Il s'agit en fait de trois bracelet en?? >> caoutchouc imbriqué les uns dans les autres.??
Ces anneaux caoutchouc étaient montés sur les remorques ERKA type 175 ils forment la suspension de cette remorque ERKA Largeur des anneaux: 35mm Epaisseur de chaque anneau: 5mm Diamètre intérieur: 70mm Diamètre extérieur: 100mm UN JEU = UN BLOC DE 3 ANNEAUX pour un coté seulement rubber ring suspension ERKA and LAMA ERKA Gummiring Federung und LAMA rubberen ophanging ringen voor ERKA en LAMA ATTENTION: les dimensions données sont celles d' anneaux neufs. Lorsqu'ils sont usagés, ils s' étirent, donc s' allongent et diminuent légèrement en largeur
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L'Europa (1911) est un trois-mâts barque hollandais de 56, 50 m. Il s'agit d'un ancien bateau-feu allemand construit par les chantiers navals de Stucken à Hambourg. Il est basé à Amsterdam. NRP Sagres (1937) ex Albert Leo Schlageter, est un voilier-école de la Marine portugaise basé à Lisbonne. L'Artemis (1926) est un trois-mâts barque hollandais de 60 m, ancien baleinier norvégien Le Kaskelot (1948) est un trois-mâts barque anglais de 47 m, dessiné par Zygmunt Choren et construit au Danemark (son nom signifie « cachalot », en danois). Dessin trois mars 2013. Le Mircea (1938) est un voilier-école roumain de 82 m basé à Constanza qui a été entièrement révisé entre 1965 et 1966. L'Eagle (1936), ex. Horst Wessel, est un voilier-école américain des US Coast Guards de 89, 70 m, basé à New London (Connecticut) L'Alexander Von Humbold (1906) est un trois-mâts barque allemand de 63 m Le Gunilla (1940), est un trois-mâts barque suédois, construit à Oskarshamn, basé à Öckerö comme navire-école Le Gloria (1967) est un trois-mâts barque colombien de 76 m, premier d'une série comportant également le Guayas, le Simon Bolivar et le Cuauhtémoc (ci-dessous) Le Simon Bolivar (1980) est un trois-mâts barque vénézuélien de 82, 5 m.
Il est vendu en 1905 à un armateur norvégien MM. Athergvist, Hermorand, et prend le nom de Keity. Il sera revendu en 1916 sous le nom de Danaé puis de Sirius. Il terminera sa carrière en mars 1917, coulé par un sous-marin allemand. - Duchesse Anne (1891), voilier à prime et trois-mâts barque français, construit aux chantiers Dubigeon, eut semble-t-il une carrière de cap-hornier sous l'armement de Louis Bureau & Fils à Nantes, notamment sous le commandement des capitaines Marcel Arneau et Dejoie, avant d'être vendu à un armateur norvégien en 1901. Dessin trois mars 2012. - Anne de Bretagne (1901) trois-mâts barque français, fut également cap-hornier sous l'armement de la Société Bretonne de navigation. - Le Ville de Dieppe (1888-1917) trois-mâts barque français, un des premiers pétroliers, coulé en 1917 à à 22 miles de la Pointe de Chassiron (Île d'Oléron). Trois-mâts barque Trois-mâts carré Trois-mâts goélette Goélette à trois mâts Bisquine Lougre
À propos de cette œuvre: Classification, Techniques & Styles Pastel Dessin réalisé à l'aide d'un bâtonnet de couleur. Il est composé de pigments, d'une charge et d'un liant. On distingue les pastels secs (tendres...
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Avec le Lord Nelson, ce sont les seuls navires au monde conçus pour permettre aux handicapés de naviguer en équipage. Le Jeanie Johnston (2002) est un trois-mâts barque irlandais de 47 m, réplique à l'identique d'un voilier construit au Québec en 1847 ayant servi à transporter les immigrés irlandais vers l'Amérique, il y a plus de 150 ans. Le Sea Cloud II (2001) est un trois-mâts barque allemand. Gaff, goélette, trois, mâts. | CanStock. Le Stedemaeght (1926) est un trois-mâts barque néerlandais de 58, 90 m appartenant à la compagnie Hansestadt, ancien baleinier à moteur norvégien Bateaux-musées Le Charles W. Morgan (1841) est un ancien baleinier en bois, exposé au Mystic Seaport Museum (Connecticut) depuis 1941. Le Polly Woodside (1885), ex-Rona, construit par le chantier Workman Clark de Belfast, est un trois-mâts barque australien de 58, 60 m, visible au Melbourne Maritime Museum. Le Rickmer Rickmers (1896), ex-Max, ex-Flores, ex-Sagres I, ex-Santo Andre, construit à Bremerhaven, navire de commerce puis navire-école, il est aujourd'hui visible dans le port de Hambourg.
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