Si, par la suite, la situation ne change pas et que l'émulsion ne diminue pas lors de vos longs trajets ou d'une conduite plus dynamique, cela vaut la peine d'essayer de changer l'huile moteur. Il est même souhaitable de changer de marque d'huile.
Cela signifie que les différentes pièces mobiles du moteur se frotteront les unes contre les autres sans aucune forme de protection. C'est pourquoi l'indice de viscosité d'une huile moteur est un paramètre très important pour protéger votre moteur. De manière générale, plus l'indice de viscosité est élevé, plus sa viscosité est stable face aux changements de température. Article connexe: Meilleure huile synthétique Déchiffrer les nombres Pour en revenir à notre discussion principale en essayant de différencier une huile moteur avec une viscosité de 10W30 et une avec 10W40, vous remarquerez qu'il existe deux ensembles de nombres séparés par la lettre «w». Laissez-nous déchiffrer ces deux. Nous savons que la viscosité est liée à la tendance d'un fluide à résister à l'écoulement. En d'autres termes, il est presque similaire à l'épaisseur du liquide. Dans notre cas, c'est `` l'épaisseur '' de l'huile moteur. Le premier chiffre de l'indice de viscosité, avant la lettre «W», est la viscosité ou l'épaisseur de l'huile à basse température.
En d'autres termes, votre voiture pourra démarrer immédiatement si elle utilise une huile de 0W. L'huile 10W pourra toujours démarrer votre voiture, mais il faudra un peu de démarrage pour `` réchauffer '' le moteur et faire passer l'huile dans tous les coins et recoins de votre moteur.. Oh, au fait, la lettre `` W '' signifie hiver qui est la désignation par temps froid de la viscosité de l'huile. C'est la première partie. La deuxième partie se réfère à la viscosité de l'huile moteur lorsque le moteur fonctionne à plein régime ou fonctionne à 212 degrés Fahrenheit. Encore une fois, il faut se rappeler que la viscosité de l'huile à haute température est directement liée à sa capacité à résister à devenir très fluide ou très mince. S'il fait très chaud, vous voudrez que l'huile moteur reste épaisse et non aqueuse. Cela aidera à protéger les nombreux composants critiques sensibles à la chaleur de votre moteur. En règle générale, plus la valeur de l'indice de viscosité est élevée, plus elle est épaisse dans des conditions de fonctionnement très chaudes..
Huile moteur Audrwou Débutant Messages: 27 Inscription: novembre 2, 2020, 3:21 pm Voiture: Golf 8 Citer Bonjour à tous, Besoin de votre aide... J'ai une golf 8 eTSI 150ch. J'ai un voyant qui s'allume m'indiquant qu'il faut que je fasse l'appoint en huile moteur d'1L max. Malheureusement je ne trouve pas sur les sites internet tels que norauto, oscaro, feuvert, en entrant ma plaque, quelle huile il me faut. Ils disent qu'aucun produit n'est compatible. Alors, si quelqu'un parmi vous à la même motorisation, pouvez-vous me dire qu'elle huile vous utilisez svp. Merci d'avance! Audrey. En ligne seachange Membre Pro Messages: 1984 Inscription: janvier 11, 2021, 12:24 pm Voiture: 1. 5 eTSI 150 DSG7 R-Line Re: Huile moteur Message par seachange » juillet 20, 2021, 7:28 pm Ton vendeur ne t'a pas donné de bidon d'appoint à l'achat? Je vais te photographier celui que j'ai eu par Audrwou » juillet 20, 2021, 7:33 pm Non il ne m'en a pas donné, je ne savais pas qu'ils en fournissaient à l'achat... Je veux bien la photo oui s'il te plait.
Là encore, il est recommandé de procéder à une enquête plus approfondie. Viscosité de l'huile La viscosité de l'huile moteur est la facilité avec laquelle elle s'écoule à des températures spécifiques (le moteur passe du froid au chaud). Idéalement, nous voulons une huile qui se comporte « mince » à froid (pour s'écouler dans tous les endroits étroits afin de mieux lubrifier le moteur) et qui se comporte « plus épaisse » à chaud (pour protéger l'huile sous des charges plus lourdes). C'est pourquoi les véhicules ont une température de fonctionnement spécifique. Nous allons probablement publier un autre guide pour en savoir plus sur l'huile moteur (d'ailleurs nous vous invitons à lire cet article sur la vanne EGR), afin de nous aider à nous faire une idée de la situation. Finito! Je parie donc que vous ne vous attendiez pas à un guide aussi long sur la façon de vérifier « simplement » l'huile de votre voiture. Mais bon, maintenant vous savez ce qu'il en est. Et maintenant vous savez qu'il ne s'agit pas seulement de la quantité de pétrole que vous avez, mais aussi de la santé de votre pétrole.
il ne faut pas attendre trop longtemps non plus car si ca s amplifie c est l embrayage qui va s impreigner d huile et la des frais vont encore s ajouter. pour la suite c est vous qui voyez. Dernière modification par rody en 76 (09-01-2017 19:05:08) siannoyl #7 09-01-2017 21:11:29 Rody en 76, Je ne suis pas d'accord avec toi quand tu dis que le disque d'embrayage va s'imprégner d'huile car l'huile passe derrière le volant moteur. Si c'était un fuite d'huile BV, là ok l'embrayage va prendre une douche GLUCK #8 10-01-2017 00:01:05 Bonjour, " le joint spi par lui meme ne doit couter qu environ 15 euros " Non t'es un peu loin du compte va falloir compter plus de 60€. " çà repissera car la portée du vilebrequin est attaquée et çà fait une rainure" J'avais trouvé une solution efficace je sortais le ressort dans le joint spit et je coupais quelques spires ça serré un peu plus. A+ Basiljeep #9 10-01-2017 08:30:08 Bonjour merci pour vos réponse, je pensait aussi que l'embrayage pouvais prendre une douche, sa la l'air logique!!
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