Retourner vers Moteur FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 1.
Car il faut rouler pour que cela fuit... Don compliquer mais pour moi sa fuit au niveau de la pompe à eau. Comme tu le dit au niveau des trous d'évacuatio,. Et non fuite au niveau du joint. par maximec75 » Lun Mar 21, 2016 12:17 Personne? On est bien d'accord que la dessus la pompe à eau se change sans changer la distrib?! Merci à vous par gilles02310 » Lun Mar 21, 2016 12:25 Salut oui la pompe à eau est entraîné par la cascade de pignon pas besoin de toucher à la courroie. Notre Laguna III ph 1 - 2. 0 16v Initiale - 2008 (noire) - 281400 kms Notre Safrane ph 2 - 2. Fuite d'huile sur Laguna II 2.2 DCI moteur HS ? - Renault - Laguna 2 - - Auto Evasion | Forum Auto. 5 20V RXT - 1998 (grise) - 138000 kms gilles02310 Messages: 12860 Images: 7 Inscription: Mer Jan 20, 2010 19:52 Localisation: Rennes Voiture: Autre modèle Renault Personal album par maximec75 » Mar Mar 22, 2016 12:09 ok, je m'attaque au remplacement de celle-ci ce wk. Quelques conseils? J'ai trouver une notice de montage sur internet pas trop mal en esperant ne pas trop en chier.. Merci par gilles02310 » Jeu Mar 24, 2016 21:03 Salut Bein mise à part le fait de devoir utiliser un arrache pour le pignon il y a rien de bien compliqué pour remplacer la pompe à eau.
19, 2011 4:40 pm il manque la bague d'usure de l'axe d'accélérateur, mais ce n'est pas indispensable s'il n'y avait pas de suitement. par lelouton » lun. 19, 2011 8:21 pm merci gaston! madguss, pas de suintement sur l'axe de l'accélérateur pour l'instant, pour l'instant...! par joumpy » lun. 19, 2011 10:14 pm Le champignon de la LDA est relié au collecteur après le turbo: c'est la prise de pression qui permet à la membrane du LDA de descendre et de rajouter du carburant lorsque la pression du turbal augmente. Fuite suralimentation - Durite Turbo : Renault Laguna 2.2 dCi 150 ch Diesel - Diminution de la puissance moteur. Le retour injecteur ne doit en aucun cas être relié au collecteur d' risques l'emballement moteur! Le retour injecteur et le retour PI sont reliées ensemble puis à une durite qui retourne au réservoir sous la caisse. Le retour injecteur, ce sont les durites diamètre 3 à 4 mm qui relient les injecteurs entre eux. A une extrémité de ces durites il y a un bouchon, à l'autre extrémité, il y a le retour au réservoir. Sur cette PI, l'arrivée de carburant est sur l'avant de la pompe et le retour sur l'arrière au niveau de l'étage haute pression.
Fuite injecteur de la partie inférieure: Pour finir, vous pouvez subir une fuite qui provient de la partie inférieure de l'injecteur de votre Renault Laguna 2, celle-ci surviendra de la jonction avec le moteur et non avec la rampe comme vu plus haut. Injecteur qui fuit Renault Laguna 2: Modèle diesel Contrairement aux moteurs essences qui ont d'une combustion par étincelles, les moteurs diesel s'allument eux à la compression. Ce système de combustion provoque des pression très forte dans le moteur, pareil pour les injecteurs. Fuite huile moteur laguna 2 forum. La pression est sur ces modèles plus de 10 fois plus forte que sur l'injection directe des Renault Laguna 2 essence, pour atteindre 1800 à 2000 bars. Injecteur qui fuit Renault Laguna 2: Tous les styles de fuite Dans l'hypothèse des injecteurs de Renault Laguna 2 diesel qui fuient, on peut être sujet de trois sortes de fuites différentes: Fuite de l'arrivée de l'injecteur: Dans cette situation, c'est un tuyaux d'arrivée qui va se déformer avec le temps, généralement la fuite se fera au niveau du point de serrage.
Sur ce moteur la EGR ne perd pas d'huile, et si il y a une fuite d'huile à cette hauteur elle provient sûrement du boitier papillon, ce qui veut dire que ton turbo est en mauvais état. Vérifie à fond tous les tuyaux d'air qui vont au turbo, filtre à air et intercooler. Salut FABRICE98 Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 55 Localisation: TAHITI Emploi: SECRETAIRE DIT Niveau technique automobile: débutant Date d'inscription: 02/04/2010 Bonjour et merci pour la réponse Effectivement elle avait été tournée d'un 1/4 de tour et n'était fixée que par 2 boulons sur trois. Fuite huile moteur laguna 2 interior. L'interet de la chose, je ne sais pas mais lorsque je l'ai repositionné plus aucune puissance et de la fumée. Je l'ai tronçonné pour la remettre avec ses trois boulons et maintenant grosse galère. PS je vis en polynésie décalage de 12HL. A plus. Fabrice binos Tech-d'honneur Nombre de messages: 2221 Age: 32 Localisation: DIEPPE Emploi: expert stagiaire Niveau technique automobile: BTS Après vente auto + formation carrosserie peinture Date d'inscription: 01/01/2007 Salut A mon avis elle a été tourné volontairement pour ne pas qu'elle reçoive de gaz d'échappement... Ca permet de ne pas la débrancher électriquement et par conséquent le voyant ne s'allume pas.
FABRICE98 Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 55 Localisation: TAHITI Emploi: SECRETAIRE DIT Niveau technique automobile: débutant Date d'inscription: 02/04/2010 Bonjour, J'avais une fuite d'huile au niveau du turbo, cette huile me brulait les durites de refroidissement. J'ai réalisé que cette fuite venait de la vanne egr qui avait été tournée d'un 1/4 de tour. Je l'ai remis à sa place initiale: fumée bien noire et aucune puissance. Je l'ai tronçonnée puis remontée dans son sens initial: même ré puis je tenter, boucher une arrivée mais je ne sais pas laquelle. Fuite huile moteur laguna 2 turbo. Merci pour vos conseils. fabrice. autosufisant Petit mécano Nombre de messages: 132 Age: 61 Localisation: Villajoyosa-Alicante-Espagne Emploi: cotech Niveau technique automobile: j'en apprend tous les jours Date d'inscription: 21/08/2006 Bonsoir Fabrice, je ne comprend pas trop bien ton problème avec la EGR " qui avait été tournée 1/4 de tour", les trois points de fixation de la EGR sont excentrés et ont une seule position, ensuite tu l'a "tronçonnée", explique-toi plus précisement.
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Les 15 et 16 Juin, le club Idéale DS Hauts de France organise la 11e édition du Festival des […]
IDÉALE DS HAUTS-DE-FRANCE Le Fossé des Vallées, 15 rue Jules Ferry 62121 Courcelles-le-Comte France Tél. 03 21 24 21 06 Bureau: Pdt: Michel Locquet; Vice-Pdt: Michel Huard; Trés. : Daniel Imperatore; Secrét. : Laurent Furnari Infos pratiques: Zone de recrutement: France et étranger - Adhérents: 160 - Montant de la cotisation: 40 €; couple: 50 € - Nombre de véhicules: 200 - Type de véhicules: DS et ID tous types, à suspension oléopneumatique club organisateur du Festival des Belles Mécaniques à Roubaix E-mail: Site Internet: Si ces informations ne sont pas à jour, merci de nous le signaler RETOUR A LA LISTE ENVOYER A UN AMI
Accueil > Rallye du Club Idéale DS France Le club "Idéale DS France" organise son rallye annuel en Lorraine du 15 au 18 juillet 2016. Les 100 DS participant à l'évènement feront étape à Montigny-lès-Metz, espace Europa-Courcelles, le samedi 16 juillet 2016 de 10h à 14h. Les passionnés de la marque au chevron pourront échanger avec les équipages et admirer ces véhicules mythiques... dont quelques modèles rares. Attention, pour les autos, l'accès au site sera réservé aux participants du rallye. Renseignements: 03 87 55 74 98 Le 16/07/2016 à 08h00
936 Mar 15 Mar 2016, 20:51 100 000 patrick68 1570 Mer 24 Fév 2016, 00:48 Le décès de Daniel Delannoy (1932-2016) 7170 Lun 25 Jan 2016, 12:23 harchin Le décès de Jean-Claude Despret (1942 - 2015) 10 6254 Sam 2 Jan 2016, 17:15 albert59 Le Fanion de l'année jubilaire 1329 Mer 11 Mar 2015, 09:49 Nos supports de communication sont tristes... 2257 Sam 10 Jan 2015, 19:44 yellowmachines Fêtes d fin d'année. 9 6403 Lun 5 Jan 2015, 20:59 PAPIERS S. V. P 1202 Sam 3 Nov 2012, 14:53 Avis de décès. 2048 Lun 20 Aoû 2012, 16:32 Assemblée Générale du club 2012 2201 Jeu 23 Fév 2012, 11:49 Rétromobile 2012 1136 Sam 4 Fév 2012, 19:40 Fêtes 2011/2012 1115 Sam 24 Déc 2011, 20:12 Le 4 décembre! 2259 Mar 20 Déc 2011, 08:37 Le décès de Robert Demeese (1922 - 2011) 4005 Dim 4 Déc 2011, 00:39 Le décès de Régine Gamain (1952 - 2011) 6565 Sam 21 Mai 2011, 09:57 FRICAN Bourse-expo d'ARRAS 2011. 1187 Lun 21 Mar 2011, 20:01 Notre sortie dégommage 2011. 1085 Mer 23 Fév 2011, 21:05 Agenda des sorties au nord de Paris.
1986. Naissance du club Idéale-DS-Lorraine. L'appellation officielle Idéale-DS est d'origine alsacienne. Elle est, en effet, propriété du club alsacien dont le siège est à Achenheim (67). Dès 1984, quelques lorrains propriétaires d'ID et DS adhérèrent au club alsacien mais en raison de leur nombre croissant, ils décidèrent un an plus tard (1985) de créer leur propre section. En 1986, grâce à l'aval de nos amis alsaciens, naissait le club « Idéale-DS-Lorraine ». L'actuel Président, Michel Fabriol, fait partie des plus anciens adhérents de l'époque puisqu'il a adhéré au club alsacien dés 1984! En 1987, première exposition de voitures anciennes, avec la collaboration d'Auto-Retro 57, dans la salle des fêtes de Hombourg-Haut. Pour un coup d'essai ce fut un coup de maître. Deux ans plus tard, en 1989, grâce au concours de Citroën France, les deux clubs exposèrent la 1ère SM prototype qui avait participé au Rallye de Monte Carlo. De premières en innovations, ces expositions annuelles prirent de plus en plus d'ampleur.
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