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Le moteur exige en effet un vrai doigté pour être bien exploité, notamment en version bridée. Côté agrément, la RS 125 est dépourvue de tout aspect pratique et impose un pilotage engagé, notamment en raison de sa position de conduite contraignante et du bruit strident du moteur passé 8 000 tr/min. Pour le reste, la RS 125 se destine plus aux passionnés de moteurs deux-temps et aux motards expérimentés qu'aux automobilistes débutants sur deux roues. Fiche technique: MOTEUR Monocylindre, 2-temps, refroidi par eau. Admission par clapets et soupape à l'échappement, graissage séparé. 124, 8 cm 3. (54 x 54, 5 mm). 14, 5 ch à 8 000 tr/min, couple NC. Alim. : carburateur Dell'Orto PHPB 28. Transmission par chaîne (40 x 17). Boîte: 6 vitesses. PARTIE-CYCLE Cadre double poutre en aluminium coulé, structure caissonée et nervures de renforcement. Moteur Aprilia Rs d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -75%. Susp. AV/AR: fourche télescopique inversée ø 40 mm, non réglable, déb. 120 mm/monoamortisseur, déb. 120 mm, réglage de la précharge du ressort. Freins AV/AR: 1 disque flottant ø 320 mm, étrier radial 4 pistons/1 disque ø 220 mm, étrier 2 pistons.
L' Aprilia RS 125 est une moto homologuée pour l'utilisation routière inspirée par la moto de course RSW 125 sur laquelle de nombreux pilotes dont Valentino Rossi ont été champions du monde. Différentes versions de moteur ont une puissance maximum de 15 à 33 ch. Depuis 1993, plus de 100 000 unités de l'Aprilia RS 125 ont été produites et vendues dans plus de 30 pays à travers le monde [ 1]. Bridée à 15 ch contre 33 ch dans sa version libre, le moteur à deux temps de marque Rotax a une plage d'utilisation située dans les hauts régimes [ 2]. Modèle RS 2006 - 2010 [ modifier | modifier le code] Aprilia RS 2006-2010 (Edition Alitalia) Les formes de l'Aprilia RS 125 ont été modifiées en 2006. Moteur aprilia rs 125 track bike. Le moteur Rotax 122 est conservé. Il existe 2 déclinaisons: Euro2: Comme la précédente version, l'allumage est géré par CDI. Euro3: L'allumage est géré par EFI, relié à des capteurs sur le carburateur (Dell'Orto VHST 28). Ce nouveau système d'allumage bride la moto à 11 500 tr/min. Le pot est doté d'un catalyseur.
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