Retour à la liste Réf: 101945 Butée d' embrayage pour tracteurs Renault D16, N73, V73. Remplace la réf. OEM: 773190890. 70 40x 18 mm Plus de détails Butée d'embrayage pour tracteurs anciens Renault. Modèles de tracteurs Renault compatibles: D16, N73, V73. Se monte en remplacement de la référence d'origine (OEM): 773190890. Tableau des caractéristiques Caractéristiques Diamètre extérieur: 70 mm, diamètre intérieur: 40 mm, épaisseur: 18 mm RENAULT D16 RENAULT N73 RENAULT V73 Donnez le vôtre! satisfait ok jean paul - 23/06/2021 très satisfait J'ai eu affaire à 2 personnes très agréables et compétentes pour ma commande que j'ai reçu rapidement (bonne pièce, remontée sur le tracteur, bon fonctionnement. Parfait pour moi, merci. Butée d?embrayage Renault D16, N73, V73 (OEM : 773190890). à bientôt Jean-Baptiste - 26/09/2019 article de qualite pas de problemes aux remontage livraison rapide lucien - 16/08/2018 trés satisfait Très bon Contact avec conseils en plus livraison rapide. C'est parfait. Merci Louis - 06/10/2017
Anti fuite moteur 300 ml Réf: 472106 ALLIS-CHALMERS AVTO BABIOLE BAUTZ CASE CATERPILLAR DAVID BROWN DEUTZ EBRO ENERGIC FENDT FIAT-SOMECA FORD-FORDSON HANOMAG IHC JOHN-DEERE LAMBORGHINI LANDINI LANZ LATIL LEYLAND NUFFIELD OLIVER PORSCHE RENAULT SOCIETE FRANCAISE VIERZON ZETOR Anti-fuites moteur Mecatech, 300ml. Anti-Figeant gas-oil 1L Réf: 472104 Anti-figeant ERW fuels et gasoil, bidon de 1L. Convient pour tout type de tracteur. Anti-Figeant gas-oil 200 ml Réf: 472103 Anti-figeant Procetane pour moteurs diesel, flacon de 200 mL. Convient pour tout type de tracteur. Tracteur renault n73 for sale. Anti-fuite boites et pont 100 ml Réf: 472107 Anti-fuite boites, pont et circuits de direction assistée, flacon de 100 ml. Compatible avec tout type de tracteur. Anti-fuite réservoir de carburant 1L Réf: 472020 Antifuite réservoir 1L Antigel 5L Réf: 461001 Antigel, bidon de 5L. Convient pour tout type de tracteur. Anti-usure, Anti-friction - traitement moteur 120 ml Réf: 472108 ALLIS-CHALMERS AVTO BABIOLE BAUTZ CASE CATERPILLAR DAVID BROWN DEUTZ EBRO ENERGIC FENDT FIAT-SOMECA FORD-FORDSON HANOMAG IHC JOHN-DEERE LAMBORGHINI LANDINI LANZ LATIL LEYLAND PORSCHE RENAULT SOCIETE FRANCAISE VIERZON ZETOR Traitement moteur anti-friction, anti-grippage GDA Evolution Mecatech, bidon de 120 ml.
Retrouvez toutes les pieces agricoles pour les tracteurs Renault N73 Résultats 97 - 112 sur 318.
- engager la 6e vitesse, et pédale de débrayage en position débrayée (enfoncée), tenter de faire tourner à la main la roue arrière levée: * si rotation possible de la roue l'embrayage n'est pas collé, l'essai de déplacement du tracteur avec moteur en marche peut être tenté. * si rotation impossible de la roue, embrayage collé alors une intervention pour dépose et remise en état de l'embrayage sera à engager. Par contre le tracteur pourra être déplacé avec le levier de commande des vitesses au point mort pour être acheminé à l'atelier pour réfection de l'embrayage. Tracteur renault n73 puissance. Nous tenir informés de la suite. Amicalement. TO88 Re: Achat d'un N73 Jodu68 Ven 17 Aoû 2018, 10:49 Bonjour, Belle acquisition ce petit N73 Malgré le temps passé dehors, il semble complet et assez propre. Mon Hela D532 avait aussi un problème similaire quand je l'ai eu: il arrivait que la 1ère reste coincée si on s'y prenait un peu trop violemment pour changer de vitesse, et donc en mettant une autre vitesse, le tracteur calait.
j'ai essayé avec la prise de force... la prise force non enclenché tourne librement moteur étend et enclenché tourne avec la boite... j'ai pas essayé moteur tournant! Quelqu'un peut-il m'aider avec toutes les photos suivantes sur l'utilisation ou le déblocage nécessaire??? comment sortir la première vitesse? Achat d'un N73. Merci pour votre aide si précieuse. " Marc57 Membre Actif Messages: 254 Date d'inscription: 24/09/2013 Re: Achat d'un N73 jb23 Jeu 16 Aoû 2018, 22:06 Bonsoir, Je constate sur la seconde photo de ce tracteur 7053 N° de série 7306305 fabriqué à l'usine Renault du Mans en janvier 1961 que les vis de couvercle BV ont été déposées ce qui fait penser à un problème sur BV qui n'existe pas d'aujourd'hui. La description du dysfonctionnement fait penser à 2 vitesses engagées bien qu'en principe cela est impossible sur ce type de BV avec des sécurités pour éviter ce phénomène sauf si une intervention précédente sur la BV a supprimé ces sécurités, en conséquence et jusqu'à nouvel ordre il ne faudra pas insister pour déplacer le tracteur moteur en marche ou tracteur trainé sous peine de détériorer irrémédiablement la pignonnerie de BV.
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