LOLOSERVICES – Concessionnaire France remorque porte voiture fermée A propos Votre projet concerne une remorque porte-voiture fermée, vous trouverez ci-dessous ses caractéristiques. Nous saurons vous fournir l'équipement adapté et aussi des pièces détachées selon votre besoin. Alors n'hésitez pas à nous contacter. PTAC 2000 ou 2700 kg Poids à vide 990 kg Charge utile 1710 kg Longueur extérieur 6, 16m Longueur intérieur 4, 70m Tarifs De série Coque couleur dispo: blanc Roue jockey Plancher bois Châssis galvanisé Roues extérieur à la caisse 175/R13C (Pneus renforcé) Possibilité plateau fixe 11 500€ HT (Roue de secours offerte, hors frais de livraison) En option Treuil électrique 950 € hors taxes Batterie avec support 300€ hors taxes Couleur (bleu, noir, jaune, gris) 500€ hors taxes Stabilisateur alko avec antivol 550€ hors taxes Sangle de roue 40€ hors taxes
Nous vous apportons toute notre expertise pour vous aider à choisir le modèle qui comblera vos attentes. Les engagements de Nord Charente Remorques Devis gratuits Un devis gratuit et détaillé, conforme à vos exigences Conseils personnalisés Des conseils adaptés à vos besoins et à votre budget Service de livraison Un service de livraison est possible sur l'ensemble de la France Expérience Nous nous tenons à votre écoute depuis 2011 Nos porte-voitures Vous êtes à la recherche d'une remorque porte-voiture pour transporter votre voiture: votre véhicule de rallye, de course ou de collection? Nous vous orientons vers le modèle le mieux adapté à vos besoins - Car Hauler - C Transporter - A Transporter - T Transporter Nos porte-voitures fermés Vous êtes à la recherche d'une remorque porte-voiture fermée pour transporter votre véhicule en toute sécurité et à l'abri des regards indiscrets? Nous vous orientons vers le modèle le mieux adapté à vos besoins: · Race Shuttle 2 · Race Shuttle 3 · Race Sport · Race Transporter 4 · Race Transporter 5 · Race Transporter 6 Nos remorques utilitaires Vous recherchez une remorque utilitaire, un plateau, une benne, un porte-engin, un fourgon pour vos chantiers?
Description Porte-voiture Fermée CRESCI type PAF25XL °Ptac 3000 kg, °Poids a vide 1300 kg °Dimensions utiles: 545 x 238 x 168 cm, °Dimensions hors tout: 710 x 250 x 225 cm °Hauteur plancher/sol: 55 cm, °Roues tailles basses renforcées 195/55R10C, °Basculante par pompe hydraulique, °Hayon de chargement avec dispositif en alu. profilé antidérapant, °Treuil mécanique, + Treuil électrique + batterie °Panneaux en alu. calorifugé, °Panneaux latéraux ouvrants dans la longueur (ouverture de bas en haut), °Châssis profilé tubulaire renforcé et galvanisé, °Porte latérale, °Cales de roue, °Suspensions à barres de torsion, °Système de freinage par inertie, °Roue jockey, Assistance sur nos remorques: Oui Garantie constructeur: Oui Service après vente: Oui: Pièces détachées: Oui
Plateau porte voitures carrossé BJT (Plateau basculant, grandes dimensions utiles) La série Race Transporter, de Brian james Trailers est une gamme de remorques couvertes haut de gamme de grande capacité, pour le transport de véhicules de compétition, de collection… à l'abris des regards. Très bien conçues et robustes, ces remorques haut de gamme, sont déjà utilisées par des écuries de rallyes VHC, préparateurs automobiles, concessionnaires, transporteurs, et particuliers partout en Europe et même dans le monde. Ces utilisateurs se veulent exigeants, c'est pourquoi Brian James Trailers pousse très loin la recherche et le développement de ses remorques: des châssis très robustes avec une galvanisation de qualité et un profil bas, qui permettent une très bonne stabilité de votre remorque chargée ou non, et ce même sur autoroute. La coque, ce deuxième élément principal des remorques Race Transporter 4 est fabriqué dans une fibre de verre très résistante, recouverte d'un couche de protection extérieure qui lui confère un aérodynamisme exceptionnel, idéal donc pour favoriser la traction et la stabilité de votre ensemble, même à haute vitesse sur autoroute, où elles s'avèrent très agréables a conduire.
Nous vous proposons de nombreuses gammes utilitaires: - Connect Compact - Connect - Tipper 2 -Eco Plant 2 - General Plant - Digger Plant 2 - Plateaux ridelles Saris - Bennes & Tri-bennes Saris - Porte-engins Saris - Multi-usages Saris - Fourgon Saris Des remorques de qualité supérieure Adresse Lieu Dit La Renardière, 16700 TAIZÉ AIZIE Téléphone 06 02 23 74 44 VISITES EXCLUSIVEMENT SUR RDV 5, 5j/7 Notre site internet utilise des cookies dans le seul but d'améliorer votre expérience utilisateur. En poursuivant, vous acceptez leur utilisation. En savoir plus D'accord
Il n'est pas rare que vous aperceviez de la fumée blanche sortir de l'échappement de votre voiture et sentiez une odeur de brûlé à son démarrage. Pourtant, il n'est pas facile de déterminer ce que cette apparition de fumée signifie. Dans cet article, nous vous expliquerons ce qui signifie cette fumée blanche et l'odeur de brûlé qui l'accompagne mais également comment réagir face à cette situation. Pourquoi cette fumée blanche sort du pot d'échappement? L'apparition d'une fumée blanche peut être liée à plusieurs facteurs: Votre échangeur d'huile peut être défectueux En évacuant l'excès de chaleur le liquide du système de refroidissement de votre véhicule, votre échangeur d'huile pourrait avoir une fuite. Huile blanche - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. Résultat, la température augmente dans votre moteur qui peine à se lubrifier et une fumée blanche apparaît. Votre moteur est peut-être froid En effet, lorsque votre moteur est froid, il arrive que le carburant ne brûle pas. Ainsi, le mélange d'eau et de gaz crée une sorte de nuage blanc.
:p Faudra que je regarde dans le carnet... Mais en général c'est du 10w40 qui est conseillé de toutes facons. Tu trouveras ca dans le carnet d'entretien de te street. Tout est dans la bible mais comme tu dis généralement la viscosité recommandée est une 10w40. Après, et ce n'est que mon avis perso qui n'engage que moi, mieux vaut mettre le prix dans une très bonne 10w40 que te ruiner dans une 0w40 boostée en additifs qui ne te servira à rien dans la vie de tout les jours. Si tu ne poses jamais les roues sur circuit, je ne vois pas l'intérêt d'avoir une huile présentant une visco de 0w... ou 5w... Un temps de chauffe normal de ton moteur suffira largement pour que ta 10w40 soit prête à remplir son rôle. Hum... Huile blanche, qu'en penser ? - Auto titre. dans le cas d'une utilisation "intensive" ou pistarde il vaut mieux rechercher un indice résistant a la température plutôt que très fluide à froid, sauf si tu veux faire de la piste par -15° Si le constructeur conseille 10w40 c'est ce qu'il faut mettre, après si tu veux changer parce que tu fait de la piste il vaut mieux de la 10w50 que de la 0w40 (qui ne sert a rien pour cette utilisation) "honni soit qui mal y penche" JBT© Ma meule moi je l'utilise dans ma Lotus Elise et c'est au top!
Pourtant, avec les bons réflexes et en repérant l'origine de la fumée à l'aide de notre article, vous pourrez rapidement limiter les dégâts.
kamui06 Guest [Moteur] Huile blanche spheretech? - Liens - Photos 18/08/2006, 12h24 #1 Voila, j'ai découvert au cours de mes recherches pour trouver la meilleure huile possible je suis tombé sur l'huile blanche spheretech elle est censée etre la plus performante du marché! Quelqu'un a t-il deja testé cette derniere? Huile moteur blanche. pensez vous que cela puisse etre utile? (je tiens à préciser que le bidon de 5L coute presque 100 euros) pour ceux qui ne connaissent pas encore: " SPHERETECH 0W40 l'huile Blanche représente "la haute couture" de la lubrification a savoir une huile sans compromis avec la qualité. Cette huile 0w40 compatible avec toutes les motorisations du marché (diesel ou essence)contient des micro particules de céramique atomisés (nitrure de bore) d'ou sa couleur blanche. Ce lubrifiant extrême permet une stabilité thermique exceptionnelle a chaud, une lubrification instantanée des moteurs, et divise par 4 l'usure a froid. La réduction du coefficient de friction (-65%) libère le moteur et entraîne une économie de carburant.
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