Voiture développée pour être abordable, elle coutait moins de 10 000 francs en France, et 8900 lires en Italie, soit 20 mois de salaire d'un ouvrier. Les dépassements de tarif initial ne datent pas des Tata à 3000 euros ou des Dacia à 5000€ puisque dans le cahier des charges initial, le prix visé était de 5000 lires. Ses caractéristiques principales sont une suspension à roues avant indépendantes, une boite de vitesse manuelle à 4 rapports non synchronisés, des freins hydrauliques à tambours aux 4 roues et une batterie de 12V, Ah oui, c'est une propulsion. Brève rencontre : Simca 5, la Topolino francaise. Son moteur de 570 cm3 développe la puissance (ou faiblesse plutôt) de 12 ch, ce qui grâce à son poids contenu de 560 kg lui permet d'abattre le 0 à 100 en … euh… enfin ne lui permet pas justement puisque sa vitesse maximale est de 90 km/h. Sa consommation bat par contre les records, avec un 4, 55l au 100km en moyenne. Stricte 2 places, la Simca 5 est une Smart avant l'heure avec ses dimensions contenus: une longueur de 3, 22m, une largeur de 1, 35m et une hauteur de 1, 4m.
La voiture sortit de l'usine du Lingotto et parcourut tranquillement plusieurs kilomètres mais, dans la montée du Cavoretto, un début d'incendie provenant du moteur obligea tous les occupants à mettre précipitamment pied à terre. L'incident était dû à une simple petite fuite de carburant, mais le sénateur Agnelli décida que FIAT ne s'aventurerait jamais à construire des automobiles à traction avant. L'ingénieur Lardone, chef du projet, fut licencié sur-le-champ. Dante Giacosa pris la direction du projet et quelques mois plus tard, il présenta un nouveau projet qui reprenait les lignes générales de la Fiat 508 Balilla mais en dimensions réduites. Le projet fut validé par le comité de direction de Fiat et le premier prototype définitif fut présenté et essayé le 7 octobre 1934 à Turin. Il a même atteint la vitesse de 82 km/h sur un tronçon de l'autoroute Turin-Milan. Tous les modèles Simca. D'abord baptisée Topolino, la nouvelle voiture sera plus simplement appelée Fiat 500. Mais ce surnom lui colla à la peau et resta à jamais gravée dans toutes les mémoires Fiat 500 Topolino.
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