Hansburg a donné une autre origine au nom pogo lors de son passage dans l'émission What's my line? en 1959 [ 9]: Il y raconte que, pendant la Première Guerre mondiale, il aurait rencontré un fermier pauvre lors d'un voyage en Birmanie. La fille de ce fermier, subissant la pauvreté de son milieu social, allait et venait nu-pieds. Le plus petit robot marcheur télécommandé au monde développé en forme de crabe, plus petit qu'une puce. Très croyante, la jeune Pogo souhaitait se rendre chaque jour au temple pour prier, mais le long chemin escarpé et boueux s'avérait être un obstacle assez insurmontable sans chausses convenables. Le fermier aurait alors expliqué à Hansburg qu'il avait confectionné un moyen de locomotion permettant à la jeune Pogo d'aller et venir du Temple à la ferme sans craindre de s'écorcher les pieds. L'instrument en question ressemblait à une échasse unique, fabriquée en bois souple, et pouvant supporter le poids de sa fille pendant qu'elle se déplaçait par petit sauts. À son retour dans l'Illinois, Hansburg se serait mis en tête de fabriquer son propre modèle de bâton sauteur, grandement inspiré de la version grossière observée auprès de ses hôtes birmans.
Le gouvernement travaille sur la loi "pouvoir d'achat". Et dedans, il pourrait y avoir un chèque carburant distribué par les entreprises. De quoi ressort-il? Le décryptage de Fanny Guinochet. Un chèque carburant, c'est une proposition que le Medef a présentée à Bruno Le Maire, le ministre de l'Économie, lundi 23 mai, quand l'organisation patronale a été reçue. L'idée est de redonner du pouvoir d'achat aux salariés qui roulent beaucoup. Un peu dans le même esprit que la prime Macron, sans charge, ni impôt. Ici, ce serait donc les entreprises – et non l'État – qui distribueraient ce chèque, bien que ce dernier y participe indirectement, puisqu'il serait sans cotisations sociales et défiscalisé. Aucune précision quant au montant du chèque carburant pour l'instant: ce n'est qu'une piste, mais le Medef parle de 200 euros à 300 euros par an. Cordes à sauter | eBay. La mesure serait temporaire, ciblée sur les actifs obligés de prendre leur voiture pour travailler. Les patrons participeraient aux frais, un peu comme ils le font pour ceux qui viennent en transports en communs, en payant une partie du pass Navigo en Île-de-France, ou des TCL à Lyon.
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