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La MG5 dans sa finition Luxury en version autonomie étendue. - Dimitri Charitsis - Le MG5 n'est pas le premier break 100% électrique du marché, mais c'est probablement le seul que vous pourrez vous payer. En effet, l'unique alternative existante se nomme Porsche Cross Turismo, et est environ quatre fois plus chère que notre « modeste » véhicule à l'essai. Comparateur De Prix Voiture Electrique - Les 4 Meilleures voitures électriques (Classement 2021). MG s'est d'ailleurs fait une spécialité d'attaquer le marché de l'électrique avec des voitures au rapport qualité prix imbattable. Son ZS EV en est le parfait exemple chez les SUV, le MG5 ne fait que confirmer cette stratégie avant l'arrivée, en fin d'année, d'une probable MG4, qui s'annonce comme la compacte électrique la moins chère du marché. Doté d'un format inhabituel et d'un prix particulièrement attractif (32 490 euros, hors bonus écologique), le MG5 méritait assurément que l'on se penche sur son cas. Voici son test. - L'esthétique n'est pas le point fort de la MG5, mais elle a d'autres atouts. Le modèle technique du ZS décliné en break MG n'a pas été chercher bien loin au moment d'élaborer son break.
Ainsi, le pré-conditionnement de la batterie avant la charge devient « l'échauffement de la batterie pendant la conduite » chez MG. Ces quelques scories sont d'autant plus pardonnables qu'elles pourront tout à fait être corrigées via une mise à jour. Enfin, c'est là aussi une petite surprise, le MG5 intègre la technologie V2L, autrement dit la recharge inversée. Concrètement, il s'agit d'un mode pendant lequel la voiture est capable, grâce à un adaptateur, de recharger ses équipements électroniques. Dans notre cas, nous avons profité du V2L du MG5 pour alimenter notre iPad, charger notre smartphone, mais aussi pour y brancher un compresseur. Voiture électrique : 5 modèles à moins de 100 € par mois. Attention, en revanche, si le V2L est disponible de série sur la MG5, l'adaptateur, lui, est en option, à 650 euros. Ça fait cher la recharge d'appoint. - Le plus grosse powerbank que nous ayons utilisée pour notre iPad. Autonomie: là où le format break enterre le SUV Dans la mesure où la plate-forme technique de la MG5 est la même que celle de l'excellent ZS EV, nous nous attendions à des performances assez proches en matière d'autonomie.
Dans ce dernier cas, une recharge de sa voiture électrique coûtera donc aussi cher qu'un plein d'essence classique. Mais c'est un service de haute technologie qui se paie, car les investissements à réaliser aujourd'hui sont conséquents et nombreux. Des bornes de recharge publiques parfois gratuites Et comment faire lorsqu'on possède une voiture électrique, mais pas la maison qui va avec ni la possibilité de recharger chez soi? Dans ce cas, il faut évidemment trouver d'autres points de charge. Par exemple, au bureau: le coût de la charge dépendra de la politique de l'employeur. Certaines sociétés mettent à disposition de leurs employés des bornes de recharge gratuites, d'autres fixent un forfait assez bas qui n'excède généralement pas le prix de la recharge à domicile. Et les bornes de recharge publiques? Là aussi, certaines infrastructures (parkings, centres commerciaux... ) peuvent rendre la recharge publique gratuite (lorsqu'elle est de faible puissance). Comparateur prix battery voiture pas cher tunis. Sinon, les bornes classiques (hors charge très rapide) coûteront en moyenne de 5 à 7€ pour 100 kilomètres d'autonomie restituée.
Soit un coût de charge moyen supérieur à celui d'une installation à domicile, mais toujours avantageux par rapport à un véhicule à essence ou diesel. Certes, l'utilisation du véhicule sera potentiellement moins confortable qu'en le branchant à la maison le soir en rentrant chez soi. Comparateur prix battery voiture pas cher aeroport porto. Notez que dans certains pays comme les Pays-Bas, le réseau public offre de nombreuses bornes de faible puissance dont le prix pour la charge de nuit coûte à peine plus cher que la charge à domicile. En France, on peut imaginer à terme une multiplication de points de charge de ce genre pour adoucir la facture de ceux qui n'ont pas la possibilité de recharger à domicile. Les progrès en la matière dépendent aussi du civisme des utilisateurs: par exemple, en n'immobilisant pas un point de charge plus longtemps que ses propres besoins. La facturation au temps passé sert notamment à éviter des abus à ce niveau. Bon à savoir: anticiper la recharge de votre voiture électrique Installer une borne de recharge chez soi est un processus de plus en plus simplifié!
Celui-ci existant déjà en version thermique sur certains marchés, il s'est contenté d'y intégrer un bloc batterie/moteur quasi identique à celui de son SUV, le ZS EV. Comme pour ce-dernier, le MG5 est décliné en deux versions, « petite » et « grande » batterie et deux motorisations. E.Leclerc Batterie De Voiture » Prix et promos dans le catalogue de la semaine. A l'image de ce qui a été fait pour les SUV, les deux technologies de batterie sont différentes sur chaque version. Dans sa version « Autonomie standard » le break intègre un moteur synchrone de 130 kW (177 ch) et une batterie de 50, 3 kWh LFP (Lithium-fer-phosphate). Quant à la version « Autonomie étendue », elle propose une batterie NMC (Nickel-manganèse-cobalt) de 61, 1 kWh mais un moteur légèrement moins puissant (115 kW, soit 156 ch). C'est cette dernière version, dans la finition « luxury », probablement celle qui sera la plus vendue en France, que nous avons décidé de tester. Design: elle ne gagnera pas un concours de beauté Les raisons pour lesquelles MG parvient à proposer des véhicules électriques moins chers que ses concurrents sont nombreuses.
Mais ce SUV électrique compact chinois peu cher est à la fois le plus gros modèle de notre sélection avec ses 4, 32 m, mais aussi celui proposant la plus grande autonomie à 320 km (WLTP). À ce prix, le chargeur embarqué reste à 6, 6 kW sur courant alternatif et la charge rapide se fait à 92 kW au maximum. Mais sous le montant attractif de la mensualité se cache un coût de possession plus élevé. À ce prix, le MG ZS demande un apport de 4 500 € une fois le bonus déduit. Bien entendu, vous pourrez déduire cette dernière de l'apport si vous êtes éligible à la prime à la casse. Étalée sur deux ans seulement, la durée du contrat n'est pas non plus des plus avantageuse. Comparateur prix batterie voiture pas chère. Si l'on souhaite amortir l'apport sur cette durée, le ZS revient à 286, 5 €/mois. Ce qui en fait clairement le plus cher des 5 modèles de notre listing… Hyundai Kona électrique 39 kWh Dans sa version avec la batterie de 39 kWh, le Hyundai Kona est, lui aussi, affiché à partir de 99 €/mois. L'apport est ici de 4 600 €, mais à répartir sur les 3 ans de la durée de la location.
Lors de ma folle traversée de la France en train en septembre dernier, j'ai pu tester le canoë-bivouac. Accompagnée de Vanessa, du blog cash Pistache, j'ai passé deux jours sur la Loire afin de revenir à un état sauvage. C'est une chose de s'adonner à cette activité pour la journée, s'en est une autre de bivouaquer dans la nature pour continuer sa route le lendemain. Joris, un aventurier aguerri, nous a préparé un week-end initiation au canoë itinérant. Cette micro aventure est parfaite pour les citadins en manque de nature ou les personnes qui souhaitent s'initier à une nouvelle activité. Je vous emmène avec moi sur l'un des derniers fleuves sauvages d'Europe pour ce récit. Comment organiser une sortie en canoë sur la Loire? Joris est le créateur de Destination H2 o, une entreprise d'activité plein air basé à 30 minutes d'Orléans. Il souhaite démocratiser la pratique du canoë-camping dont il est lui-même adepte depuis de nombreuses années. Joris propose à ses clients de vivre une vraie aventure sur la Loire, et elle commence à partir du moment où il nous récupère à la gare d'Orléans.
Cependant, nous étions bien contentes d'avoir quelque chose à nous mettre sous la dent et repartir avec un peu d'énergie. Pagayer au rythme de la Loire Après avoir remballé le camp et chargé les bidons, nous avons continué notre descente de la Loire. Au final, nous avions décidé de nous fixer un petit objectif, car je n'avais pas trop la forme après ma nuit blanche. La Loire, ce matin-là était très belle, calme et apaisante. Nous avons dépassé plusieurs gabares qui étaient amarrées le long du fleuve et nous avons fait une petite pause sur une des rives désertes. Après quelques heures de pagaie, nous avons vu le débarcadère où nous attendait la collaboratrice de Joris. Une fois les canoës déchargés, Joris nous a déposées à la gare où s'est terminée cette aventure. Photo par Vanessa du blog Cash Pistache Je vous recommande à 100% cette expérience à faire entre amis, en famille ou bien seul. Joris est un très bon accompagnateur et un aventurier accomplit, il vous transmettra son savoir avec bienveillance pendant toute la durée de l'expédition.
Aucune autre bâtisse à l'horizon. Yvan nous raconte que cette image n'a pas changé depuis la construction de la cathédrale Saint-Cyr-et-Sainte-Julitte au XIème siècle. Pendant la descente, nous avons plutôt tendance à longer les berges. Cela nous permet de mieux observer la nature environnante et de multiplier aussi les opportunités de rencontres avec les animaux du fleuve. Entre les oiseaux migrateurs et ceux ayant élus domicile toute l'année le long de la Loire, les moutons en liberté qui entretiennent les bords du fleuve et les castors qui jouent à cache-cache avec nous, Yvan ne manque pas de sources d'inspirations dans son discours et ses explications pendant la navigation. Une chose est sûre, c'est qu' Yvan est un véritable passionné du site. Il parle de sa passion pour la Loire avec le plus grand enthousiasme. On adore et on absorbe ses paroles. Les minutes s'égrainent et la luminosité commence à diminuer. De gros nuages parsèment le ciel du coup bien chargé. Aurons-nous le droit à une grosse averse?
Après 3 heures de canoë nous atteindrons notre plage de bivouac. Le bivouac: Arrivés au bivouac, nous nous organisons! Nous avons choisi de ne prendre ni eau ni bois pour le feu, Il va falloir se retrousser les manches! Nous montons les tentes sur une plage abritée du vent et nous partons en quête de bois sec. L'avantage est que les castors et les crues hivernales ont bien travaillé, nous trouvons de grandes quantités de bois qu'il va falloir débiter en buches pour entrer dans le braséro. Thomas et Elodie se relaient avec la hache et la scie, pendant ce temps nous allons filtrer l'eau avec Vincent. Nous utilisons un filtre céramique avec des charbons actifs pour pomper l'eau de la Loire et la rendre potable, c'est un bon complément à ma fidèle gourde Lifestraw qui a elle aussi un filtre intégré. Quand tout est prêt nous allumons le feu avec un allume feu LIGHT MY FIRE (à retrouver également dans Boxygène ma box rando) et quelques morceaux de coton. Au menu du soir, salade de semoule avec des cèpes, des tomates séchées et des amandes grillées, pain confectionné sur place avec une saucisse à l'intérieur, cuit directement sur le feu!
Le 11 juin 2019 Récit pendant un workshop photo aventure Vendredi 5 avril, 9h30, je gare Yvon sur le parking de la BioCoop, c'est ici que je dois récupérer Yannick, notre covoitureur et aventurier du weekend. La route est longue pour rejoindre la Sologne, la terre de mon enfance où je retrouve mes parents le temps de déposer Coline et Marion pendant que je serais en stage photo d'aventure avec Yannick… Entre autre. La première étape est de retrouver Jeremy à la gare des Aubrais et de trouver un spot sympa pour se poser en van pour la soirée et la nuit. Le hasard nous emmène au bord d'un étang au coeur de la forêt Orléanaise, le spot parfait pour profiter d'une belle lumière et déguster les pizzas achetées un peu plus tôt sur la route. Samedi 6 avril, voilà la fameuse date que j'attendais avec impatience, la date de mon workshop Captain Yvon organisé avec Jeremy. Le rendez-vous est donné à la base de Joris, notre guide canoë pour les prochaines 24 heures. Si Yannick est déjà de la partie depuis la veille, il sera rejoint par Aurélie, Lucie, Alexandre, Charlène et Gaël, nos apprentis du weekend.
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