Amortisseur arrière de Traxxion Dynamics. Le nouvel amortisseur arrière amorti mieux les chocs et il supporte mieux les charges. Une fois encore, comme pour la génération Goldwing précédente, Traxxion Dynamics a développé une suspension qui sera plus confortable pour le pilote et le passager et qui donnera davantage de confiance. Le nouvel amortisseur Traxxion pour Goldwing est livré avec l'unité d'amortisseur, un ressort adapté au poids du conducteur et du passager et une durite tressée en acier pour le dispositif de réglage de la précharge hydraulique. L'installation nécessite beaucoup de travail et est recommandée par un mécanicien professionnel. Le nouveau modèle Goldwing est dotée d'une durite en caoutchouc qui permet à l'air d'entrer dans le circuit de l'ajusteur de précharge hydraulique. Forum du SCCF • Afficher le sujet - Reglage Amortisseur à air 1100 GL. Traxxion Dynamics recommande de purger le dispositif de réglage de la précharge et de le remplir d'huile neuve, ainsi que d'installer la durite tressée en acier Traxxion Dynamics. La durite tressée en acier remplace la ligne en plastique d'origine.
Mais dans les droits toujours le même problème il s'écrasait, normal au départ ces amortos ne sont pas fait pour un side! @+ 1200 gl 1985+corsaire le tout violet fifi18 Messages: 65 Enregistré le: Dim 15 Avr 2007 19:59 Localisation: région Toulousaine par pologold » Lun 4 Fév 2008 8:20 il faudrais faire comme pour la 15, mettre un amorto avec ressort, meme avec une entretoise pour durcir le ressort s'il le faut et tu finiole les reglages sur l'amorto a air mais sans depasser les 5kg. pologold Messages: 636 Enregistré le: Dim 28 Nov 2004 9:07 Localisation: jarnac en charente par pologold » Lun 4 Fév 2008 8:24 beaucoup de defaut de conduite arrive a cause des amortisseurs trop moue a l' crois bien que moi sur ma 1100 j'avais des konis speciale side.. par quadybear » Mar 5 Fév 2008 21:35 Oyez, oyez... Soufflet d'amortisseur Honda 52611-MG9-671. Après moultes recherches sous la selle, j'ai trouvé ou était la valve de mes amortos.. Et, abracadabra, la moto s'est levée de 10 cms... Ben, y'avait 300 g de pression dedans... c'est p'têtre pour ca que je faisais doubler dans par les vélos dans les virages à droite!
La durite d'origine a tendance à gonfler avec le temps, ce qui permet à l'air de pénétrer dans le système. Lorsqu'il y a de l'air dans le système, vous ne disposez pas d'une gamme complète de réglages avec l'ajusteur de précharge. Avec la durite tressée en acier Traxxion Dynamics, fabriquée spécifiquement pour le modèle GoldWing 2018, le système sera scellé de manière bien meilleure que celle d'origine. Amortisseur goldwing 1100 review. Très semblable aux durites tressées en acier ("durite aviation") dans un système de freinage.
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