Hélène Montardre nous offre son nouveau bébé « Hermès le dieu aux mille dons » illustré par Benjamin Bachelier aux éditions Nathan. L'occasion de nous replonger dans les premières années du dieu des voleurs. Plus proche de la légende originale, ce roman propose une histoire suffisamment différente du « Roman d'Hermès » de Murielle Szac pour ne pas faire redite. Le jeune dieu est ici plus espiègle que celui de Murielle Szac. (Il tue la tortue, mange les vaches, …) bref une nouvelle perle qui va rejoindre notre belle collection du Rallye Mythologie. J'ai choisi de faire un questionnaire avec réponses à choix multiples. Pour le coup, si vous travaillez sur le feuilleton d'Hermès, la lecture de ce roman pourra convenir à vos lecteurs moins performants. Retrouvez la fiche du livre et tout le rallye mythologie: Article Rallye Mythologie Chant et Poésie en Mythologie Difficile de trouver des textes pertinents ou adaptés sur le thème de la Mythologie. Il y a bien sur l'incontournable « Heureux qui comme Ulysse « de Du Bellay (que l'on avait déjà présenté dans ces pages).
Grâce à la merveilleuse trouvaille de Lutin, nous lisons chaque jour dans ma classe un épisode du Feuilleton d'Hermès à 13h30. Mes élèves adorent! On y suit les aventures du jeune Hermès, le messager des Dieux de l'Olympe. La lecture dure environ 5 minutes et ensuite nous débattons des sujets abordés dans l'épisode pendant une quinzaine de minutes. Cela va de la hâte de grandir à la jalousie entre frères, en passant par le pardon et l'importance de connaitre ses origines... Bref, c'est très très riche comme lecture et je conseille cet ouvrage à tous! Cela m'a donné l'idée de faire un fichier de production d'écrits où un héros vivrait des aventures comme le jeune Hermès. Je mets ici la première mouture en attendant de rajouter quelques épisodes... PROJET_Production_d'écrits Bien entendu, il est tout à fait possible d'utiliser le fichier sans étudier le feuilleton d'Hermès. Mais il est vrai que le livre donnera beaucoup d'idées aux enfants qui manquent souvent d'imagination.
Retrouvez le détail des... - jusqu'au 07/07/2022 Actuellement et jusqu'au 08 juillet, votre TER sera terminus/origine Béning, en raison de travaux de maintenance. Lignes régulières été 2021 - SETRAM - Le Mans Metropole. Retrouvez le détail des circulations sur le... Commercial Mobilité sans frontière - jusqu'au 01/06/2023 - Distribus Afin d'améliorer la mobilité des voyageurs et d'encourager les modes de transport doux, à partir du samedi 5 juin nos clients détenteurs d'un abonnement... SNCF Arrêt non desservi. - jusqu'au 01/01/2100 Des travaux impactent l'arrêt TER Rozières-sur-Mouzon Gare, qui ne pourra pas être desservi jusqu'à nouvel avis. Merci de votre compréhension.
La desserte de secteurs caractérisés par un potentiel de renouvellement urbain élevé devra ainsi être privilégiée. Les différentes composantes du projet de territoire (programmation urbaine, aménagement des espaces publics, organisation des équipements et services à la population, etc. ) devront accompagner l'évolution des quartiers desservis. Brette les Pins - Horaires des transports ALEOP. 3. Mailler le réseau de transport en commun Toulouse Aerospace Express participera pleinement à la structuration d'un réseau de transport en commun connecté afin de faciliter d'une part, les déplacements transversaux (de faubourg à faubourg et de périphérie à périphérie) et d'autre part, de favoriser les déplacements convergents vers le cœur de la grande agglomération toulousaine. Toulouse Aerospace Express doit donc privilégier: Des connexions avec le réseau ferroviaire pour mieux desservir les villes moyennes et les différents bassins de mobilité. Des correspondances avec les lignes du réseau de transport en commun urbain (lignes de métro A et B, tram, Linéo, Ceinture Sud, bus, etc. )Une amélioration de la desserte de la gare Matabiau et de l'aéroport Toulouse-Blagnac qui constituent les portes d'entrée de la grande agglomération toulousaine.
Dans la ville de Sélestat, les lignes desservent notamment la zone d'activités nord, la gare, le centre-ville, l'hôpital et la médiathèque. Ligne Caractéristiques A Ebersheim Cimetière ↔ Sélestat ↔ Châtenois Le Badbronn Fréquence 30 min en semaine - 60 min le samedi Durée 36 min Nb. arrêts Sens Ebersheim - Châtenois: 17 Sens Châtenois - Ebersheim: 21 Samedi Dimanche Horaires 06h16-19h24 en semaine 06h16-18h52 le samedi Communes desservies: Châtenois, Ebersheim et Sélestat B Muttersholtz Hilsenheim ↔ Sélestat ↔ Scherwiller Gare Durée 35 min Nb. Tis ligne 16. arrêts Sens Muttersholtz - Scherwiller: 17 Sens Scherwiller - Muttersholtz: 21 Horaires 06h08-19h22 en semaine 06h08-18h43 le samedi Communes desservies: Muttersholtz, Scherwiller et Sélestat Transport à la demande [ modifier | modifier le code] Les lignes de transport à la demande ( TAD1 TAD2 TAD3) ont des arrêts déterminés, comme les lignes classiques. Cependant, le passage des bus n'est pas régulier, et il faut réserver la veille pour convenir d'une heure [ 3].
Ligne 16 à proximité Traceur Temps réel Bus 16 Suivez la line 16 (Lycee Sudsur un plan en temps réel et suivez sa position lors de son déplacement entre les stations. Utilisez Moovit pour suivre la ligne bus 16 suivi Setram bus appli de suivi et ne ratez plus jamais votre bus.
Pour les articles homonymes, voir TIS. Transport intercommunal de Sélestat Logo du TIS Création 1998 Slogan Penez le TIS! Siège social Sélestat France Activité Transports Produits Transports en commun Site web modifier - modifier le code - voir Wikidata Le Transport intercommunal de Sélestat (TIS) est le réseau de transport en commun de la communauté de communes de Sélestat, située dans le Bas-Rhin en Alsace. Il comprend deux lignes régulières et trois lignes en transport à la demande. Tis ligne 17 juin. Le réseau est exploité en délégation de service public par le groupement des sociétés Autocars Schmitt et Bus-Est. Il est organisé par la communauté de communes. Historique [ modifier | modifier le code] Le réseau a été conçu en 1998, d'après le concept « Stadtbus », apparu au cours des années 1990 en Allemagne et en Suisse. Ce concept, destiné aux villes de petite taille, prône notamment des lignes simples et radiales, convergeant vers un point central, des horaires cadencés faciles à mémoriser, ainsi que des tarifs adaptés.
Le concept a pour but de simplifier l'usage du réseau et de le rendre plus attractif que la voiture [ 1]. La première ligne a été ouverte en 1999, et la deuxième en 2004. La même année, des lignes en transport à la demande ont été créées afin de desservir sept communes de l'intercommunalité qui n'étaient pas traversées par les deux lignes régulières [ 1]. Une troisième ligne régulière avait été aussi ouverte en 2004. Tis ligne 17 inch. Il s'agissait d'une ligne interne à Sélestat, desservant ses différents quartiers. Néanmoins, par manque de fréquentation, elle a rapidement été abandonnée [ 2]. Sur la période 2010-2016, le réseau est exploité par la société Autocars Schmitt, en groupement avec une filiale de Transdev, Bus-Est [ 1]. Réseau [ modifier | modifier le code] Lignes régulières [ modifier | modifier le code] Les deux lignes régulières ( A B) ont des horaires cadencés: les bus circulent toutes les demi-heures dans chaque sens les jours de semaine, et toutes les heures le samedi. Les deux lignes ont leurs terminus dans des communes rurales, et elles se rencontrent dans le centre de Sélestat, où elles ont plusieurs arrêts communs.
La formule Décy'Tis regroupe dix tickets et elle est disponible grâce à la carte à puce Liber'Tis. Il existe aussi de nombreux abonnements, valables une semaine, un mois ou un an, avec des tarifs variant selon l'âge ou la situation du voyageur. Des titres de transports du Réseau 67 et des TER Alsace permettent enfin d'utiliser le TIS en correspondance [ 5]. En 2009, le réseau a coûté 790 000 € alors que les recettes ne représentaient que 180 000 €, la différence étant à la charge de la communauté de communes [ 2]. Véhicules [ modifier | modifier le code] Bus de la ligne A à l'arrêt Vanolles, dans le centre de Sélestat. 5 bus Mercedes-Benz Citaro K circulent sur le réseau [ 6]. Horaires | Destineo. Climatisés, ils sont équipés de systèmes de billettique sans contact et sont entièrement accessibles grâce à leur système d'information aux voyageurs, visuel et sonore. Ils répondent aux normes environnementales les plus récentes et leur capacité est améliorée (jusqu'à 85 personnes). 2 bus Mercedes Citaro C2, climatisés, ils sont équipés de systèmes de billettique sans contact et de rampes automatiques pour l'accès des usagers en fauteuil roulant.
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