2013 13:05 Tu as tout à fait raison de prendre contact avec un CT. Sinon, à ta place et si tu ne vas pas au ski, autant chausser tes 18 pouces avec la même monte homologuée (225 et 255) mais avec des pneus conventionnels thermogommes. Ce sera homologué au niveau des tailles par rapport à du 225 au 4 coins. par lol777 » dim. 2013 14:49 Le truc c'est que j'ai déjà des style 189 en 18' que je viens de chausser en Vredestein pour cet été. Pneus hiver : à quelle date faut-il les monter ? Pour tout savoir !. Je vais appeler un centre technique afin de voir si le montage en 225/255 est possible et homologué en pneu hiver. 13alban13 Sixième testée Messages: 4133 Enregistré le: jeu. 27 sept. 2012 17:24 Département: 83 Voiture: 330d Année du véhicule: 2007 Ma voiture: e92 330d Âge: 49 par 13alban13 » dim. 2013 15:37 C est ce que j ai fait sur la mienne. Pneus hiver en 18 et monte asymétrique 225/255. Par contre ouille le prix des pneus arrières et très peu de choix par Breizh67 » dim. 2013 16:15 J'avais pensé aussi me faire un jeu hiver en 18 pouces mais vu le prix des gommes, ça m'a bien fait réfléchir.
Pour ne plus vous tromper, dès que le thermomètre passe la barre des 7°C, il est temps de changer ses pneus. Si les températures sont donc régulièrement sous les 7°C, et que vos roues hivers ne sont pas en place, vous êtes en retard! Et ça, c'est très mauvais pour l'usure du pneu auto… Comment être sûr qu'un pneu hiver est encore bon? Bonne question. Il faut que vous sachiez que remettre ses pneus de saison au bon moment assurera une meilleure longévité à ceux-ci. Des pneus hiver montés alors que les températures dépassent régulièrement les 7°C s'abîmeront plus rapidement. La loi peut vous paraître un bon indicateur d'usure. Pneus hiver, définition et caractéristiques ! Tout savoir !. Le texte de loi qui réglemente les pneumatiques interdit des rainures de bande de roulement inférieures à une profondeur de 1, 6mm avec une tolérance de + 0, 6/- 0 mm. Toutefois, nous vous déconseillons d'attendre ce seuil critique pour acheter des pneus neufs. Il est préférable de surveiller le bon état de ses pneus hiver. Les témoins d'usure nichés dans les lamelles et se présentant comme de petites barres ou bosses, selon les manufacturiers, vous serviront à déterminer l'urgence de la situation.
Mais pour quoi permuter ses pneus? La plupart des voitures une répartition du poids très avancée. Cela est dû à leur conception. Mais le poids du moteur, de la transmission, du conducteur et de ses passagers peut lui aussi avoir une incidence sur cette répartition. De plus, cette masse impacte encore plus sur les pneus avant lors des freinages. Le phénomène de transfert de masse en est la cause. Ceci fait alors que dû à ce poids important transmis aux roues avant, celles-ci vont s'user plus vite. L'on parle notamment de 30% par rapport à l'usure des pneus arrière. Voilà donc tout l'intérêt d'effectuer une permutation: pour réguler l'usure et éviter une grosse différence entre le diamètre des 4 roues, au risque d'accentuer encore plus l'effet de transfert de masse. Pneu asymétrique hiver de la. Si cela se produit le risque de créer un déséquilibre entre l'avant et l'arrière du véhicule serait en effet plus important. Les risques d'éclatement seront plus élevés. Tout comme les risques de perte d'adhérence et d'aquaplaning.
Certaines personnes permutent ainsi leurs pneus avant et arrière. Il est d'ailleurs recommandé de le faire tous les 10 000 km. Le but est d'user de manière régulière les quatre gommes en les échangeant de place de temps à autres. Leurs usures vont alors être similaires. De quoi permettre un changement simultané des quatre pneus. Une permutation va donc permettre de rouler plus longtemps avec ses 4 pneus en état. Toutefois, le petit revers sera que lorsque l'usure surviendra, celle-ci affectera non pas un mais peut-être tous les pneus. Pneu asymétrique hiver 2012. Au final, cette action va donc plus généralement permettre d'avoir ses quatre pneus dans un état proche. Ce qui est tout de même une bonne chose pour éviter trop de déséquilibre entre l'avant et l'arrière. NB: Di vous décidez de permuter vos pneus, sachez que cette action devra se faire au plus tôt et de manière régulière. Les angles de certains véhicules peuvent en effet être très prononcés. Ce qui causera une usure d'autant plus rapide des pneus. Cette trop forte usure rendra plus complexe voir inutile toute tentative de permutation.
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